廈門的莊先生向我們欄目反映,他在2022年購買的奔馳EQC電車,去年被廠家召回升級電池管理軟件后,續(xù)航明顯減少,這到底是怎么回事呢?
莊先生說他的車是2022年花39萬元購買的,去年10月份廠家通知車輛需召回升級,要求他把充電上限限定在80%。
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然而他發(fā)現(xiàn),被廠家召回升級電池管理軟件后,車輛續(xù)航明顯減少。
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經(jīng)檢測,莊先生剩余蓄電池容量為92.1%,目前續(xù)航里程與該容量存在出入。
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奔馳的4S店售后經(jīng)理明確表示,EQC車型召回升級軟件,廠家強(qiáng)制把充電上限設(shè)定在了80%,為了解決可能存在的一個熱失控的風(fēng)險。
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對于這一解釋,莊先生表示這一情況不應(yīng)該由消費(fèi)者來買單,而且“鎖電”治標(biāo)不治本,他希望廠家能更換電池,消除安全隱患。4S店工作人員表示能否更換電池需等廠家通知,而記者向奔馳客服人員了解情況也沒有得到明確答復(fù)。
記者:我們了解到,EQA跟EQB的車型6月份的時候會召回?fù)Q電池,EQC這個車型后續(xù)有沒有這個計劃要換動力電池,以及大概什么時候能換?
奔馳客服人員:那我稍后馬上去做相應(yīng)的反饋。
截稿前,記者未收到奔馳廠家的相關(guān)回復(fù),就此情況,記者也咨詢了律師。
福建旻森律師事務(wù)所 律師 羅威:
廠家用軟件“鎖電”,變相降低了使用的價值,侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)、公平交易權(quán)、財產(chǎn)權(quán)。車主可以留存購車的合同、召回的公告、升級前后的續(xù)航與充電的記錄、溝通錄音等,和廠家進(jìn)行協(xié)商,免費(fèi)換合格的電池,或者是賠償損失。
幫幫團(tuán)提醒:當(dāng)車輛出現(xiàn)召回、故障等問題時,消費(fèi)者要主動保留證據(jù)、理性維權(quán),拒絕車企用敷衍式處理方案轉(zhuǎn)嫁成本,安全保障不應(yīng)以犧牲正常用車體驗與合法權(quán)益為代價。
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