日本汽車的恐懼，又一個(gè)市場(chǎng)被中國(guó)汽車破局了，死亡螺旋開始了

日前第四十七屆曼谷國(guó)際車展公布的預(yù)定量數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車整體預(yù)定量超過日本汽車，前十大品牌中有七家是中國(guó)品牌，如果說訂單還只是預(yù)期，而2025年的數(shù)據(jù)則顯示中國(guó)汽車不僅是在泰國(guó)而且是整個(gè)東南亞市場(chǎng)都是高歌猛進(jìn)。

泰國(guó)市場(chǎng)是中國(guó)汽車在東南亞做得最成功的市場(chǎng)，2025年中國(guó)汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的銷量暴漲超過八成，市占率已達(dá)到22%，日本汽車則已下滑至68%，泰國(guó)市場(chǎng)由此成為中國(guó)汽車在東南亞破局的第一個(gè)市場(chǎng)。

中國(guó)汽車雖然在泰國(guó)市場(chǎng)占有的份額仍然只有日本汽車的三分之一，但是如果與幾年前相比就可以看出中國(guó)汽車的進(jìn)展速度有多快了，2019年的時(shí)候日本汽車在泰國(guó)市場(chǎng)還占有近九成的市場(chǎng)份額，幾年時(shí)間日本汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的份額就失去了近20個(gè)百分點(diǎn)或四分之一的份額，這下滑速度實(shí)在太快了。

日本汽車不僅是在泰國(guó)市場(chǎng)潰敗，在整個(gè)東南亞市場(chǎng)都處于衰退之中，在東南亞最大的市場(chǎng)--印尼市場(chǎng)下滑了8個(gè)百分點(diǎn)，在越南市場(chǎng)下滑6個(gè)百分點(diǎn)，在馬來西亞、菲律賓等東南亞國(guó)家的市場(chǎng)份額都在顯著下滑。

日本汽車在東南亞市場(chǎng)的整體銷量下滑同樣極為顯著，2025年日本汽車在東南亞市場(chǎng)的整體銷量不到230萬(wàn)輛，相比起2019年的超290萬(wàn)輛下滑了超過60萬(wàn)輛，在這個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的潰敗正讓日本汽車感到恐慌。

日本汽車這幾年在全球市場(chǎng)遭受的挫敗首先是在中國(guó)市場(chǎng)，20多年來日系車與德系車和美系車長(zhǎng)期占有中國(guó)汽車市場(chǎng)超過五成的市場(chǎng)份額，豐田、本田的熱銷車型更曾在中國(guó)市場(chǎng)需要加價(jià)購(gòu)買，這讓他們從中國(guó)市場(chǎng)賺取了豐厚的利潤(rùn)。

但是變化始自2019年，從那時(shí)候起中國(guó)開始大力發(fā)展電動(dòng)汽車，中國(guó)汽車品牌由此崛起，2023年是中國(guó)汽車品牌的里程碑之年，那一年外資車在中國(guó)市場(chǎng)的占有率跌穿五成，中國(guó)汽車出口量首次超過日本汽車成為全球最大的汽車出口國(guó)，那一年首次有一家中國(guó)汽車企業(yè)躋身全球汽車企業(yè)前十名！

中國(guó)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的崛起給外資車特別是日本汽車的打擊非常嚴(yán)重，如今三菱、鈴木等多家日本汽車品牌都已退出中國(guó)市場(chǎng)，仍在中國(guó)市場(chǎng)的日本汽車品牌如本田、日產(chǎn)等則下跌極為嚴(yán)重，這是日本汽車稱霸全球市場(chǎng)數(shù)十年來的首次沉重打擊。

如果說日本汽車在中國(guó)市場(chǎng)的衰敗還可以說是因?yàn)橹袊?guó)汽車有主場(chǎng)作戰(zhàn)之利，但是如今中國(guó)汽車在東南亞市場(chǎng)的破局那就真的讓日本汽車恐慌了，因?yàn)殡p方都是客場(chǎng)作戰(zhàn)，這就意味著中國(guó)汽車是真正擁有了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

事實(shí)上2025年對(duì)日本汽車來說確實(shí)造成了巨大的打擊，2025年日本失去了全球最大汽車制造國(guó)的地位，被中國(guó)取而代之，2025年中國(guó)銷售了2700萬(wàn)輛汽車，而日本汽車則輕微下滑至2500萬(wàn)輛，這凸顯出中國(guó)汽車走向國(guó)際市場(chǎng)已開始造成日本汽車的全面衰落，日本汽車可能因此陷入死亡螺旋，這才是更讓日本汽車恐懼的結(jié)局！