領跑合資3.0時代，奧迪以“合創”站穩豪華電動牌桌

智能電動化浪潮席卷而至，合資品牌發展模式也迎來深刻變革——合資3.0時代，從單向引進轉向雙向共創，成為豪華品牌轉型的核心命題。立足這一行業變革節點，奧迪率先破局，以“合資合創”模式重新定義豪華電動賽道。

4月17日，奧迪與上汽深化合作成立奧迪創新技術中心，作為奧迪在華首個全價值鏈本土化研發實體，它不僅是“突破科技，啟迪未來”的最新實踐，更標志著奧迪將百年豪華基因與中國頂尖智能科技深度融合，以更高效、更貼近用戶的研發體系快速響應中國市場。

作為AUDI品牌產品的核心技術母港，奧迪創新技術中心聚焦新一代ADP 智能數字平臺等核心領域，真正實現“中國研發、全球受益”，為合資3.0時代樹立全新標桿。而凝聚這一合創成果的重磅車型——奧迪 E7X即將在北京車展迎來全球首秀，成為奧迪站穩豪華電動市場牌桌的關鍵力作。

從“市場換技術”到雙向奔赴，奧迪引領合資3.0模式煥新

當全球汽車產業的創新版圖東移，合資品牌過去40年“市場換技術”的邏輯被徹底改寫：從上世紀80年代至2000年，合資 1.0 時代以 “市場換技術” 為核心，開啟合資造車序幕；2000 年至2020年左右的合資 2.0 時代，聚焦產品本土化適配，更貼合市場使用場景；步入2020年智能電動新階段，合資 3.0時代正式到來，“合資合創、雙向賦能”成為行業共識與發展主流。

作為豪華品牌先行者，奧迪引領合資3.0模式成功落地，以完全開放的心態深度扎根中國。正如奧迪汽車股份公司管理董事會主席高德諾所言：“我們的目標明確，將奧迪卓越的豪華工程底蘊與中國行業領先的技術和市場優勢完美結合。”

在合創體系下，中德團隊實現高效協同，雙方聯合打造的ADP智能數字平臺實現中國研發、全球受益，為豪華品牌在智能電動時代的轉型提供了更多可能性。

這一合創路徑也收獲市場與行業的雙重認可。奧迪E5 Sportback在3月創下單月銷量新高，成功躋身20-30萬級純電中型轎車細分市場前三，正式邁入主流新能源陣營，奧迪電動化家族布局日趨完善。與此同時，路虎、奔馳等豪華品牌紛紛跟進效仿，或依托中方純電平臺深化合作，或探討合創模式落地，充分印證了奧迪引領的合資3.0路徑的行業引領性。

“合資合創”落地生根，奧迪E7X即將全球首秀

奧迪的合創之路，始終以“堅守與突破” 為核心底氣：堅守百年豪華底蘊、全球統一品質標準、經典駕控基因與原創設計靈魂；同時突破傳統邊界，以全維度本土化創新，貼合中國市場需求。“奧迪的每一步布局，都貼合中國市場趨勢、符合品牌長期主義，AUDI 品牌正式站上中國豪華電動市場的牌桌。”上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇日前在接受媒體采訪時這樣說。

此次在上海落地的奧迪創新技術中心作為股東雙方深化合作的里程碑，并非簡單的合伙研發、更不是外方單向輸出，而是中德聯合、敏捷高效的全價值鏈研發載體，將快速響應中國市場需求，它的落地也是奧迪扎根中國、發力豪華電動賽道的核心戰略底氣。

作為合資3.0模式與創新技術中心的集大成之作，奧迪E7X即將在北京車展上全球首秀。這款智慧性能旗艦SUV，凝聚中德合創核心技術：傳承百萬底盤、quattro 2.0等奧迪豪華基因和頂尖操控性能；搭載Momenta R7強化學習世界模型，具備行業第一梯隊的輔助駕駛能力；領先三電技術以及新一代奧迪原創電動設計，重新定義豪華電動SUV標準。

面向未來，奧迪將持續深化合資3.0“合創”布局：奧迪創新技術中心正錨定新一代ADP平臺開發等核心領域，確保AUDI車型既傳承傳統豪華品牌的品質與安全，又擁有第一梯隊的智能座艙和輔助駕駛，為中國用戶帶來更契合需求、更具價值的豪華電動出行體驗。基于ADP平臺，除今年亮相的奧迪E7X、明年推出的全新轎車外，還將陸續推出更多車型，不斷完善本土化電動產品矩陣，持續領跑豪華電動市場，賦能中國用戶出行升級。