陜西
“電動(dòng)車(chē)”在很多人心中約等于“代步、夠用”，與“性能、駕控”相距甚遠(yuǎn)。領(lǐng)克Z20的出現(xiàn)，像一條躍入平靜水面的鯰魚(yú)，通過(guò)一場(chǎng)賽道嘉年華和一部現(xiàn)象級(jí)電影，發(fā)起了對(duì)這一刻板印象的強(qiáng)力挑戰(zhàn)。
挑戰(zhàn)的號(hào)角首先在2025天府極速嘉年華吹響。領(lǐng)克Z20搭載250kW后驅(qū)油冷電機(jī)，零百加速僅需5.3秒，最高車(chē)速190km/h。它采用麥弗遜前懸與五連桿后懸的專業(yè)調(diào)校，配備布雷博雙通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，連續(xù)10次100-0km/h緊急制動(dòng)無(wú)衰減。一位首次下賽道的車(chē)主感嘆：“沒(méi)想到國(guó)產(chǎn)電車(chē)現(xiàn)在到這個(gè)水平了。”
隨后，在《飛馳人生3》中，這種挑戰(zhàn)上升到了文化層面。領(lǐng)克Z20被改裝成“天梯戰(zhàn)車(chē)”，寬體、大尾翼、防滾架、賽車(chē)座椅一應(yīng)俱全，成為推動(dòng)“油電對(duì)決”主線的主力。春節(jié)檔期間近10家車(chē)企在片中現(xiàn)身，領(lǐng)克Z20是其中唯一的純電核心戰(zhàn)車(chē)。
領(lǐng)克Z20的成功，在于它沒(méi)有把自己局限在“電動(dòng)車(chē)”的舊框架里。它基于SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，從一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)了駕駛樂(lè)趣。電影負(fù)責(zé)讓更多人認(rèn)識(shí)領(lǐng)克Z20，賽道日負(fù)責(zé)讓第一批人相信領(lǐng)克Z20。先有相信，后有認(rèn)識(shí)——這份口碑，才走得遠(yuǎn)。
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