悲劇！電動(dòng)自行車駕駛?cè)嗽狻伴_門殺”，被后車碾壓拖行身亡，警方發(fā)布通報(bào)

4月16日，山西大同交警發(fā)布警情通報(bào)：

4月15日8時(shí)1分，我市平城區(qū)濱河路發(fā)生一起交通事故。

經(jīng)初查，一輛別克牌小型客車駕駛?cè)送＼嚭箝_門時(shí)，與左側(cè)后方駛來的電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞，致電動(dòng)自行車摔倒，電動(dòng)自行車駕駛?cè)吮缓蠓今倎淼囊惠v奧迪牌小型客車碾壓并向前拖行后當(dāng)場死亡，電動(dòng)自行車乘坐人摔倒后無礙。

事故發(fā)生后，涉事車輛駕駛?cè)吮痪絺鲉荆雅懦岂{、毒駕嫌疑。事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

4月15日上午8點(diǎn)左右，山西省大同市平城區(qū)濱河路發(fā)生一起因“開門殺”引發(fā)的致命交通事故，事故致一名男性死亡，其同車另一人受傷。

據(jù)知情人士向記者透露，事發(fā)時(shí)一輛別克車停靠在路邊，當(dāng)一對(duì)約60歲男女騎電動(dòng)車經(jīng)過時(shí)，別克駕駛車門突然打開，電動(dòng)車避讓不及撞上車門，電動(dòng)車連車帶人倒地。

由于倒地位置臨近行車道，悲劇進(jìn)一步升級(jí)：一名男性被慣性彈至右側(cè)第二車道，恰在此時(shí)，一輛行駛中的黑色奧迪車駛過，對(duì)其造成碾壓。現(xiàn)場目擊者稱，被碾壓男子當(dāng)場死亡，車上另一人傷勢也較為嚴(yán)重。

法律責(zé)任深度解析：誰該為悲劇買單？

針對(duì)此案，陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人、知名公益律師趙良善從法律角度進(jìn)行了專業(yè)分析：

依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條及《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，別克駕駛?cè)碎_關(guān)車門妨礙通行，是事故主要過錯(cuò)方，應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任；奧迪車輛因二次碾壓，若奧迪車輛司機(jī)存在未安全觀察、未及時(shí)避讓等過錯(cuò)，需承擔(dān)次要責(zé)任；電動(dòng)車正常騎行無過錯(cuò)則不擔(dān)責(zé)。

趙良善表示，依據(jù)《刑法》第一百三十三條及相關(guān)司法解釋，負(fù)事故主要責(zé)任且致一人死亡，別克車駕駛?cè)藰?gòu)成交通肇事罪，依法可處三年以下有期徒刑或者拘役；同時(shí)兩車需在交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)按責(zé)任比例承擔(dān)死亡賠償金、喪葬費(fèi)等民事賠償；別克車駕駛?cè)诉€將面臨吊銷駕駛證等行政處罰。

如何才能有效避免“開門殺”？

方法一：荷式開門法

荷式開門法就是用離車門較遠(yuǎn)的那只手開啟車門。交警介紹，如果選擇遠(yuǎn)離車門的手開門，那上半身就會(huì)發(fā)生一個(gè)自然的轉(zhuǎn)身，這時(shí)候視線是面對(duì)后方來車的方向，可以更有效地看到后方來車情況。

方法二：兩段式開門法

駕乘人員開車門時(shí)，不要一下全部打開，而是先打開一個(gè)小縫，然后扭頭觀察后方情況。確認(rèn)安全后，再推開車門。這樣能有效預(yù)警后方來車，為安全開門爭取反應(yīng)時(shí)間。

而對(duì)于行人及非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)硕裕窘?jīng)路邊停放的車輛時(shí)，應(yīng)保持高度警惕，與車輛保持足夠的橫向安全距離，避免緊貼車身通過。尤其在經(jīng)過開啟雙閃或有乘客上下車跡象的車輛時(shí)，應(yīng)提前減速，謹(jǐn)防車門突然開啟，主動(dòng)規(guī)避“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)。

綜合自山西大同交警、二三里資訊、津云、央視新聞

原標(biāo)題：《悲劇！電動(dòng)自行車駕駛?cè)嗽狻伴_門殺”，被后車碾壓拖行身亡，警方發(fā)布通報(bào)》

本文作者：新民晚報(bào) 韋嘉維 周春晟 整合