全球最暢銷的汽車車型：連續三年登頂，累計銷量超過400萬輛

根據國際汽車市場分析機構Focus2Move統計，2025年全球汽車（乘用車+輕型車）銷量達到8,875.1萬輛，同比增長1.9%。分市場來看，中國仍是全球最大的市場，占比達到30.4%。其次是美國（18.4%）、印度（5.1%）、日本（4.9%）。排在第五位的德國仍是歐洲最大市場，占比3.2%。巴西上升一位至第六，英國下降一位至第七，加拿大上升一位排名第八，意大利下滑一位至第九名，韓國則位居第十。

分品牌來看，日本豐田銷量同比增長1.2%，保持其長達十年的市場領先地位，占據全球銷量的10.6%。德國大眾位居次席（5.5%），銷量下降2%。美國福特排名第三，市場份額達到4.4%。排名4-10位的依次是現代、比亞迪、本田、日產、起亞、雪佛蘭、吉利。值得一提的是，吉利上升5個名次，增長率高達53.1%。

去年，全球電動汽車銷量同比增長12.5%，占總銷量的約17%。中國品牌占據主導地位，比亞迪仍以22.1%的份額保持領先地位，領先特斯拉（10.8%）。吉利銷量同比上漲140.8%，排名上升3位至第三，緊隨其后的是五菱和零跑。

分車型來看。中國最暢銷的車型是吉利星愿，去年銷量達到465775輛，同比大漲784.5%。這是吉利銀河系列車型，2024年10月9日正式上市，定位高性價比A0級精品純電小車，車身尺寸為4135*1805*1570mm，軸距2650mm，后備箱容積可達375L、前備箱70L，乘坐空間和儲物空間完全可以媲美燃油B級車。

憑借同級少有的后置后驅布局、后多連桿獨立懸架、50:50前后軸荷比帶來出色駕控質感，搭載神盾短刀安全電池、高效快充系統與魅族Flyme Auto智能座艙，為當之無愧的“國民小車首選”。

今年3月29日，吉利星愿累計交付正式突破60萬輛大關，歷時536天，相當于不到兩分鐘就能賣出一輛。再次刷新行業紀錄，成為最快實現這一成績的車型。在A0級市場，每賣出3輛車，就有1輛是吉利星愿，市場占比超過三成。

不過，吉利星愿雖然增長勢頭迅猛，排名大幅上升，但也只排在榜單第13位，距離前十還有一定的差距。整體來看，前十名依舊是一些“老面孔”，排在4-10位的分別是福特F系列、本田CR-V、雪佛蘭索羅德、現代途勝、豐田凱美瑞、大眾途觀、起亞獅跑。

福特F系列銷量同比增長8.1%至97.7萬輛，去年在美國市場賣出超過82萬輛，連續第44年霸占最暢銷車型的寶座、連續第49年成為美國最暢銷卡車。這是福特汽車于1948年推出的經典全尺寸皮卡車型系列，已歷經14 代產品迭代，涵蓋F-150、F-250、F-350、F-450、F-550等多個噸位級別。憑借強悍的拖拽承載能力、可靠的動力總成（含汽油V8、柴油Power Stroke及混動、純電Lightning 版本），長期領跑全球皮卡市場。

豐田旗下的RAV4、卡羅拉互換位置，前者銷量下降1.4%，美洲（+0.4%）和亞洲（+0.9%）市場實現增長，但歐洲（-15%）出現下滑。后者銷量下跌9.2%，最大市場亞洲（-14.3%）和歐洲（-12%）銷量大幅下滑，僅美洲市場（+1.7%）實現小幅增長。

特斯拉Model Y連續第三年成為全球最暢銷的車型，也是唯一躋身全球車型銷量榜前十的純電動車，上市至今累計銷量超過400萬輛。去年該車迎來密集迭代：1月發布煥新版，帶來全新外觀設計、座艙升級與HW4.0智駕硬件全面革新；11月，長續航后輪驅動版在中國上市，以821公里CLTC續航與28.85萬元定價，填補后驅基礎版與四驅長續航版之間的市場空白；同期北美市場推出Model Y Standard（俗稱“廉價版”），通過配置優化降低入門門檻，進一步覆蓋全球不同預算與需求的用戶群體。

不過由于埃隆·馬斯克一系列爭議性言論和行為，導致特斯拉受到不少消費者的抵制，Model Y全年銷量下降9.3%，在美國（-15.8%）和歐洲（-16.6%）遭遇大幅下滑，在亞洲也下跌2.2%。