極氪001五周年紀念版,為何價格高達38.9萬元,比2026款極氪001的起價高了十多萬,一套KW V3值得多花十多萬嗎?
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設計對比
2026款極氪001在外觀上延續了獵裝造型,多年來變化并不大,整車設計偏向穩重。而五周年紀念版的設計理念就是高調,能上碳纖維的地方絕不省,能紅的部位絕不低調。采用銀車漆搭配撞色黑頂,車標被替換成紅色底紋,看起來更像是極氪001的高性能版本FR,包括22英寸鍛造輪轂、Brembo六活塞卡鉗、碳纖維車頂、碳纖維尾翼、側裙風刀,甚至連后視鏡蓋都是碳纖維材質。
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坐進車內,可以感受到更運動的氛圍,包括紅色翻毛皮包裹的一體式運動座椅,配合方向盤上的雙旋鈕和金屬踏板。整體來看,紀念版更張揚,但碳纖維套件一旦剮蹭,維修費用也不是一般塑料件能比的。
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底盤懸掛對比
這是兩臺車性格完全不同的地方,也是核心差異,2026款標準車型帶電磁閥和空氣懸架,但本質是一套阻尼,多種模式。切運動和舒適,其實是在曲線圖里切換微調,壓縮和回彈是綁定的,簡單來說,就是工程師覺得這樣合理,你就只能這樣用。
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而五周年紀念版用的是KW V3,壓縮阻尼和回彈阻尼可以獨立調節,壓縮阻尼決定壓下去有多硬,代表車輛的支撐;回彈阻尼決定彈回來有多快,也就是車貼不貼地。
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標準版的目標很簡單,坑洼、減速帶、側傾,都盡量幫你抹掉,坐在車內更舒適,而KW V3的設計是讓每一次壓縮和回彈都更可控、更干凈。一個簡單的比喻,標準極氪001就像降噪耳機,把雜音消掉,而五周年版本的KW V3,像監聽耳機,把細節全放出來
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KW V3本身有16段回彈、12段壓縮可以調節,車身高度也可以調整,可以改變重心高度、載荷轉移速度、車身姿態建立方式,簡單來說就是讓你感受到更多的反饋和路感,對于駕駛愛好者來說,希望從懸掛上獲得更多的信息,KW V3絞牙避震就是這樣,相較于后期改裝的版本。極氪和KW聯合開發的版本更搭配,采用賽用的7軸測試臺調校,相比于直接裝車的版本,操控更精準。
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但代價呢?日常通勤的舒適度下降是肉眼可見的。壓過路面標線時,方向盤和座椅會忠實地傳遞每一絲振動;遇到連續破損路面,坐在車內可以感受到每一個顛簸。考慮到38.9萬的售價,這個價位的大多數買家仍需要兼顧日常代步,絞牙避震的硬核設定,不是所有人都能接受。
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動力系統對比
兩款車都基于800V升級而來的900V高壓平臺,但側重點完全不同。2026款極氪001提供了后驅和四驅兩種選擇。后驅版零百加速4.98秒,對大多數用戶來說綽綽有余;四驅版則把功率壓榨到680kW,后驅采用95度電池,四驅版為103度電池,其中后驅長續航版主打快充和續航,CLTC續航810km,主推的12C超充,理論上10%到80%充電僅需7分鐘。
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五周年紀念版全系只提供雙碳化硅四驅,同樣680kW功率,零百加速2.91秒,極速280km/h。主打性能,CLTC續航為680公里,支持6C快充,充電速度比后驅版本更慢,10%-80%約10分鐘,續航更短。
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優缺點一目了然,2026款的后驅版更適合務實用戶,12C超充搭配極氪自有的極充V3樁,充電速度接近加油速度,五周年紀念版全系四驅,續航短了130km,充電速度反而更慢,強調功率輸出和散熱能力。
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選車偵探觀點:2026款極氪001后驅版的續航更長,充電速度更快,但缺少一系列高性能的套件。對比來看,極氪001五周年紀念版是一款任性的產品,用KW絞牙避震,滿足了小圈子硬核玩家的執念,但代價是38.9萬元的高價,以及日常舒適度的犧牲,主駕可以玩的開心,但副駕和后排就要忍受KW減震帶來的顛簸。大家覺得五周年版本怎么樣?歡迎討論。
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