日前,梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布新款EQS官圖,作為EQ家族旗艦純電轎車的中期改款車型,新車在三電系統(tǒng)與內(nèi)飾體驗(yàn)上全面升級,德國市場起售價(jià)定為94403歐元(折合人民幣約75.5萬元),率先登陸歐洲市場。
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外觀延續(xù)標(biāo)志性“弓形車身”,風(fēng)阻系數(shù)低至0.208Cd,兼顧空氣動(dòng)力學(xué)效率與豪華質(zhì)感。前臉保留“暗夜星陣”封閉式格柵,搭配貫穿式燈帶與升級后的數(shù)字光技術(shù)大燈,辨識度拉滿;車身側(cè)面換裝邁巴赫(參數(shù)丨圖片)風(fēng)格全新輪轂,車尾重新設(shè)計(jì)的尾燈與鍍鉻后包圍,進(jìn)一步強(qiáng)化豪華氣場。
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內(nèi)飾升級為核心亮點(diǎn),全新半輻式方向盤首次登場。其上下兩側(cè)采用弧形設(shè)計(jì),既減少對儀表盤的視線遮擋,又優(yōu)化了上下車便利性,奔馳為此專門重新研發(fā)配套安全氣囊,保障安全標(biāo)準(zhǔn)不打折。搭配線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),取消機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)電控轉(zhuǎn)向,雙重信號冗余設(shè)計(jì)經(jīng)100萬公里測試,低速時(shí)小幅轉(zhuǎn)動(dòng)即可完成大角度轉(zhuǎn)彎,停車掉頭更輕松,同時(shí)有效過濾路面顛簸。傳統(tǒng)三幅式方向盤仍將提供,滿足不同用戶習(xí)慣。
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三電系統(tǒng)全面煥新,升級800V高壓架構(gòu),搭載eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng),WLTP工況最大續(xù)航達(dá)926公里,較現(xiàn)款提升13%。充電效率同步優(yōu)化,支持最高350kW快充,充電10分鐘可補(bǔ)充約320公里續(xù)航;針對老舊充電設(shè)施優(yōu)化400V樁適配方案,充電效率更穩(wěn)定。全系配備AIRMATIC空氣懸掛,可提前調(diào)節(jié)減震器,應(yīng)對減速帶等路況,平順性拉滿。
車機(jī)系統(tǒng)延續(xù)55英寸MBUX超聯(lián)屏,內(nèi)置最新MB.OS系統(tǒng),新增AI虛擬形象與在線支付功能,交互更智能流暢。此外,新車新增手機(jī)數(shù)字鑰匙功能,進(jìn)一步提升用車便捷性。
目前,新款EQS在德國推出EQS 400、EQS 450+、EQS 500 4Matic、EQS 580 4Matic四款配置,94403歐元為EQS 400版本起售價(jià)。值得注意的是,國內(nèi)國標(biāo)相關(guān)規(guī)定顯示,半輻式方向盤未來或不適用,若引入國內(nèi),該配置大概率將調(diào)整為傳統(tǒng)圓形方向盤。新車預(yù)計(jì)最快于今年第三至四季度登陸國內(nèi)市場,豪華純電市場的競爭格局或?qū)⒂瓉硇伦兓?/p>
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