叫板亞馬遜，買奔馳工廠，巴西成中國出海下個主場？

在巴西圣保羅最繁忙的保利斯塔大街上，一個頭戴王冠、手握權杖的快樂雪人正揮動手臂，向南美大陸宣告：中國的“冰激凌帝國”正式殺到了巴西。

2026年4月11日，蜜雪冰城（Mixue）在巴西的首家門店正式開業。蜜雪冰城的門店數量早已超越星巴克與麥當勞，這一次的落子，開啟其全球擴張的新代際的同時，揭示了中國資本在巴西的主場已撤換：從深山的水電站，轉向街頭的冰激凌。

事實上，這場投資重心的轉移背后，是地緣政治與商業邏輯的深層共振。中國企業正加速在全球尋找新出口。巴西，這個擁有超過2億消費者的龐大市場，成為中國品牌出海的新旗艦。

從“修大壩”到“賣甜筒”

過去很長一段時間，提到中國在巴西的投資，大家腦子里跳出來的詞往往是“基建狂魔”。中國此前引導的資本支出，幾乎全砸在了少數幾個巨型水電站和石油項目上，那是重工業時代的硬核對接。

但現在，風向徹底變了。中國企業正在從大壩和油田走出來，直接沖向巴西人的餐桌、口袋和車庫。

蜜雪冰城的動作極具象征意義。這家快餐巨頭計劃砸下約30億雷亞爾（約合5.9億美元），在這個熱帶國度大舉推廣檸檬水、茉莉花茶和低價冰激凌。蜜雪冰城巴西首席執行官田澤忠更是定下了宏偉的戰略目標：到2030年，通過加盟與直營相結合的方式，要在巴西全境鋪開500至1000家門店。

這種“消費下沉”的打法在巴西展現了驚人的穿透力。30歲的當地消費者比安卡·古內斯在蜜雪冰城新店門口坦言，一旦體驗過物美價廉、設計出眾的中國產品，就很難再回頭去買別的。

這并非個案。根據巴西-中國貿易全國委員會的數據，2024年中國對巴西的直接投資已經實現了翻倍增長，總額達到42億美元，涉及39個項目。巴西已然躍升為全球第三大中國投資接收國。

中國巨頭集體“抄底”巴西工廠

如果說蜜雪冰城賣的是“快樂水”，那么長城汽車和比亞迪賣的就是“硬科技”。

在巴西汽車市場，一場關于產能的權力更迭正在上演。長城汽車和比亞迪這對中國同行，正以一種“精準獵殺”的姿態，從西方傳統車企手中接管巴西的工業遺產。

長城汽車此前直接買下了原梅賽德斯-奔馳的工廠，并進行脫胎換骨的改造。其機構事務負責人里卡多·巴斯托斯透露，未來十年，長城汽車將在這家南美工廠砸下100億雷亞爾。與此同時，比亞迪也在緊鑼密鼓地改造購買來的生產基地，全力押注電動和混合動力賽道。

這些中國高管們的信心，不僅來源于強大的供應鏈，更源于巴西最高層的直接背書。比亞迪高級副總裁亞歷山大·巴爾迪透露，巴西總統盧拉曾在會面中親自說服比亞迪首席執行官，承諾巴西會張開雙臂歡迎中國投資。

目前，巴西與中國的關系被盧拉評價為處于“歷史最高水平”。這種穩定的雙邊關系，促使中國投資正加速投向這個南美最大的經濟體。

算力與算法的跨洋輸出

除了實體制造，互聯網領域的中國力量也在巴西瘋狂擴張。

巴西人早已習慣了速賣通（AliExpress）和Shein帶來的廉價與長達數周的快遞，但現在的中國新進入者不打算只玩“空運”。美團（Meituan）正式開啟了全球擴張的“巷戰”模式，目標直指巴西競爭極其暴烈的送餐市場。

為了撼動由荷蘭公司Prosus旗下的iFood以及亞馬遜合作伙伴Rappi統治的領地，美團計劃到2030年豪擲10億美元。這不僅是一場燒錢大戰，更是一場算法與物流效率的跨洋對決。

而在更高維度的醫療與算力領域，這類技術輸出同樣在加速。巴西衛生部長亞歷山大·帕迪利亞近期密集訪問上海、深圳和成都，試圖引進中國在人工智能輔助醫療等領域的先進成果。華為在深耕巴西三十年后，去年也在圣保羅黃金位置開設了首家實體門店，以應對巴西消費者對高科技產品日益增長的體驗需求。

從街角幾雷亞爾一杯的冰激凌，到工廠里流水線下線的電動車，再到APP里極速送達的外賣，中國資本正在全方位對接巴西的24小時。正如當地高管所言，巴西消費者對科技的熱情與高標準，恰恰為中國品牌提供了絕佳的練兵場。在這場萬里的跨洋征途中，蜜雪冰城的雪人，或許只是更多中國奇跡的冰山一角。

文章信息來源：Chinese investment in Brazil pivots from power dams to ice cream, courting consumers，By Luciana Novaes Magalhaes，Reuters