讓中國(guó)汽車(chē)跑遍全世界！吉利i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)發(fā)布

全球混動(dòng)市場(chǎng)，要開(kāi)始討論日系車(chē)，怎樣才能追上中國(guó)技術(shù)了。

4月13日，吉利正式發(fā)布全球新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)方案，i-HEV智擎混動(dòng)。

百公里油耗2.22L（吉尼斯認(rèn)證）、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率48.41%（全球量產(chǎn)第一）、首個(gè)HEV車(chē)型1級(jí)能效認(rèn)證…

每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都在宣告：屬于中國(guó)混動(dòng)的時(shí)代，正式到來(lái)。

以電為主的燃油車(chē)來(lái)了。

i-HEV智擎混動(dòng)，發(fā)布即量產(chǎn)。

今年，這項(xiàng)技術(shù)將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國(guó)星主銷(xiāo)車(chē)型上，其中星越L i-HEV智擎混動(dòng)和星瑞i-HEV智擎混動(dòng)將于4月19日開(kāi)啟預(yù)售。

拒絕“80%的能量浪費(fèi)”

從1焦耳開(kāi)始的能源革命。

每升汽油蘊(yùn)含32.3兆焦能量，但經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化、傳動(dòng)損耗、制動(dòng)摩擦后，最終用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的不足7兆焦。

換一個(gè)說(shuō)法：傳統(tǒng)燃油車(chē)80%的能量都被浪費(fèi)了。

吉利i-HEV智擎混動(dòng)的核心理念，就是"焦耳工程”，杜絕每一焦耳的浪費(fèi)。

想象一下，早高峰的擁堵環(huán)路，傳統(tǒng)燃油車(chē)頻繁啟停，油耗飆升至12L/100km，你的錢(qián)包在哭泣。

而搭載i-HEV智擎混動(dòng)的星瑞，通過(guò)星睿AI云動(dòng)力2.0大模型實(shí)時(shí)感知車(chē)外溫度、濕度、海拔和路況，智能預(yù)測(cè)你的慣用路線，在暢通路段提前儲(chǔ)電，在擁堵路段優(yōu)先用電。發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎只在高效區(qū)間"打零工”。

結(jié)果是什么？ 實(shí)測(cè)百公里綜合油耗僅2.58L（星瑞i-HEV），而第5代帝豪i-HEV更是創(chuàng)下2.22L/100km的全新吉尼斯世界紀(jì)錄。

換算下來(lái)，一公里不到2毛錢(qián)，比地鐵還便宜。

這得益于48.41%的全球量產(chǎn)最高熱效率，通過(guò)"馭風(fēng)火龍卷"燃燒技術(shù)和"鏡面工程"11項(xiàng)減摩技術(shù)，吉利把內(nèi)燃機(jī)效率推向了物理極限。

電驅(qū)為主

開(kāi)混動(dòng)車(chē)，享純電感。

傳統(tǒng)混動(dòng)最讓人詬病的，就是"光吼不走”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、動(dòng)力響應(yīng)慢、低速頓挫感明顯。

i-HEV智擎混動(dòng)徹底打破這一桎梏，采用"電混同構(gòu)"方案，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)完全解耦，動(dòng)力輸出以大電驅(qū)為主導(dǎo)。

0-30km/h起步加速僅需1.84秒，比日系混動(dòng)快18%，動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間僅10毫秒。這接近無(wú)感了。

這意味著什么？紅綠燈起步時(shí)，你輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)輛如電動(dòng)車(chē)般瞬間彈出，沒(méi)有絲毫遲滯。

在市區(qū)行駛，66km/h以下可實(shí)現(xiàn)純電模式行駛（比傳統(tǒng)混動(dòng)高20%），靜謐性只比純電高1分貝，告別發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)的"突突”聲。

周末帶孩子郊游，通過(guò)智能停機(jī)位置預(yù)測(cè)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)振動(dòng)降低32.7%，孩子在后座安穩(wěn)入睡，不會(huì)被突如其來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音驚醒。

而那臺(tái)230kW的高功率電驅(qū)，是日系混動(dòng)的1.72倍，讓你在高速超車(chē)時(shí)信心十足，發(fā)動(dòng)機(jī)與P3電機(jī)并聯(lián)發(fā)力，澎湃動(dòng)力隨叫隨到，徹底告別"超車(chē)焦慮”。

i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)

在全域AI 2.0賦能下

為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)油電混動(dòng)“像電車(chē)一樣聰明”的需求，吉利i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)在全域AI 2.0賦能下，全面搭載GEEA 3.0智能化專(zhuān)屬電子電氣架構(gòu)，具備了更高的數(shù)據(jù)帶寬與強(qiáng)大的端云協(xié)同能力。

以智能化AI為基礎(chǔ)，與“高功率電驅(qū)+高倍率電池+高效發(fā)動(dòng)機(jī)”的全新組合，i-HEV智擎混動(dòng)可為用戶(hù)帶來(lái)領(lǐng)先傳統(tǒng)油混的顛覆式智能體驗(yàn)。

首次搭載吉利星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，通過(guò)AI實(shí)時(shí)感知車(chē)外的溫度、濕度以及海拔的高度和坡度，智慧匹配最優(yōu)的油電策略，全程智能切換，可以將整車(chē)的綜合節(jié)能提升10%以上。

低速起步（擁堵 ）工況：低速純電模式為主，電感強(qiáng)更平順。

城市行駛工況，串聯(lián)并聯(lián)綜合切換，智能調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效區(qū)運(yùn)行。

高速工況，高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，高效驅(qū)動(dòng)。

急加速工況，超車(chē)無(wú)憂(yōu)，發(fā)動(dòng)機(jī)+P3電驅(qū)并聯(lián)工況共同作用，動(dòng)力澎湃。

全面應(yīng)用最新的AI數(shù)字底盤(pán)技術(shù)，集成CCD懸架系統(tǒng)、人車(chē)同頻的心跳擬合技術(shù)、CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)等最新技術(shù)，提升操控性能；后續(xù)還有配備Eva智能體的智能座艙、配備激光雷達(dá)的輔助駕駛，也將陸續(xù)在i-HEV智擎混動(dòng)車(chē)型上體驗(yàn)到。

黃金一度電

權(quán)衡電池的度數(shù)、重量、回收強(qiáng)度、輸出功率等綜合因素，通過(guò)1.38和1.83度電池的選型來(lái)進(jìn)行最優(yōu)平衡；它只有30多公斤，卻能提供110kW的放電功率以及60C大倍率能量回收能力的大吞吐量性能，既輕量化節(jié)能，又能大功率輸出。

讓搭載吉利i-HEV智擎混動(dòng)的車(chē)型可提供多種多樣純電才有的用戶(hù)場(chǎng)景，例如，駐車(chē)午休時(shí)，能滿(mǎn)足用戶(hù)的靜音用電需求；戶(hù)外出游時(shí),還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)外放電等功能。

通過(guò)智能停機(jī)位置預(yù)測(cè)技術(shù)，電驅(qū)可瞬時(shí)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至最佳點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，使啟動(dòng)振動(dòng)降低32.7%，并基于吉利自研的EOC發(fā)動(dòng)機(jī)階次噪聲主動(dòng)控制技術(shù)，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音，比純電僅高1分貝，告別傳統(tǒng)混動(dòng)的啟機(jī)頓挫和噪音困擾。

安全是吉利的基因

i-HEV智擎混動(dòng)從開(kāi)發(fā)源頭就規(guī)劃了獨(dú)立的油路、電路、水路與排氣通道，實(shí)現(xiàn)原生油電安全。

星越L i-HEV智擎混動(dòng)通過(guò)了全球首個(gè)HEV車(chē)型前部18°角偏轉(zhuǎn)+后部+正側(cè)三向疊加碰撞測(cè)試（60km/h），模擬最危險(xiǎn)的"直行遇對(duì)向轉(zhuǎn)彎車(chē)"場(chǎng)景，現(xiàn)實(shí)中發(fā)生率最高的碰撞類(lèi)型，但行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卻長(zhǎng)期忽視。

吉利用超綱標(biāo)準(zhǔn)，為全家人的出行保駕護(hù)航。

采用動(dòng)力冗余安全專(zhuān)利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)完全解耦。

即使任一動(dòng)力源失效，另兩個(gè)仍可獨(dú)立工作，杜絕"趴窩"風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)途自駕時(shí)，這份"雙保險(xiǎn)"讓你敢走更遠(yuǎn)的無(wú)人區(qū)。

平板液冷專(zhuān)用混動(dòng)電池具備IP68防塵防水等級(jí)（超國(guó)標(biāo)48倍），通過(guò)GB38031-2025新國(guó)標(biāo)認(rèn)證。無(wú)論是涉水路段還是暴雨天氣，神盾電池安全系統(tǒng)依托23.5 EFLOPS算力實(shí)時(shí)監(jiān)控50多種故障類(lèi)型，將熱失控風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。

開(kāi)不壞的混動(dòng)

歷經(jīng)七大洲驗(yàn)證的"鐵人”品質(zhì)。

可靠性，是用時(shí)間和里程磨出來(lái)的。i-HEV智擎混動(dòng)經(jīng)歷了1.5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)（等效480萬(wàn)公里），比日系標(biāo)準(zhǔn)高出20%以上。

星越L i-HEV智擎混動(dòng)在全球最大汽車(chē)環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室，完成了"鐵人七項(xiàng)"極限測(cè)試：

連續(xù)5天、每天24小時(shí)不間斷運(yùn)行

跨越-40℃極寒到55℃高溫暴曬（太陽(yáng)輻射>1000W/m2）

海拔4650m交變至1200m

濕度40%交變至80%

這意味著，無(wú)論你是要在西伯利亞暴雪中求生存，還是在亞馬遜雨林中穿越泥濘，亦或是在加州烈日下長(zhǎng)途奔襲，i-HEV智擎混動(dòng)都經(jīng)過(guò)了同等嚴(yán)苛的驗(yàn)證。

AI自學(xué)習(xí)技術(shù)還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)全球不同油品的抗爆性，確保在任何國(guó)家都能安全高效行駛。

發(fā)布即量產(chǎn)

中國(guó)星全系進(jìn)入智能電氣化時(shí)代。

技術(shù)再好，落不了地就是PPT。

今年，i-HEV智擎混動(dòng)將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國(guó)星主銷(xiāo)車(chē)型上，提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種動(dòng)力組合，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的多元化需求。

4月19日，星越L i-HEV智擎混動(dòng)和星瑞i-HEV智擎混動(dòng)將正式開(kāi)啟預(yù)售。

與此同時(shí)，中國(guó)星正式開(kāi)啟"萬(wàn)里行，闖全球"計(jì)劃，沿著絲綢之路從杭州啟程，讓這套中國(guó)技術(shù)接受全球路況的檢驗(yàn)。

依托中國(guó)星系列連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)品牌燃油車(chē)銷(xiāo)量冠軍、年銷(xiāo)超百萬(wàn)的扎實(shí)口碑，i-HEV智擎混動(dòng)將快速推向全球市場(chǎng)，與雷諾HORSE動(dòng)力公司輸出的技術(shù)一起，讓中國(guó)汽車(chē)跑遍全世界。

小結(jié)

從1.0時(shí)代打破海外技術(shù)壟斷，到4.0時(shí)代雷神智擎混動(dòng)刷新熱效率紀(jì)錄，再到今天i-HEV智擎混動(dòng)實(shí)現(xiàn)從追趕到超越的跨越。

吉利用28年的技術(shù)積淀，在"一個(gè)吉利"全球戰(zhàn)略體系下，構(gòu)建起覆蓋純電、混動(dòng)、增程、甲醇、換電的多能源技術(shù)體系。

榮獲全球車(chē)企首張ISO 56001創(chuàng)新管理體系認(rèn)證，標(biāo)志著吉利的創(chuàng)新已從"單點(diǎn)突破"進(jìn)化為"體系化能力”。

當(dāng)全球混動(dòng)市場(chǎng)長(zhǎng)期被日系壟斷，吉利i-HEV智擎混動(dòng)以"五大顛覆、七大認(rèn)證"的硬核實(shí)力，重新定義了新一代AI油混技術(shù)標(biāo)桿。這不僅是一次技術(shù)發(fā)布，更是一次中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)走向全球主流市場(chǎng)的宣言。

油電混動(dòng)的未來(lái)，從此由中國(guó)定義。

讓中國(guó)汽車(chē)跑遍全世界，燃油車(chē)的未來(lái)，全面混動(dòng)化 全面智能化。

如果百公里油耗真的只要2.2L，你最想開(kāi)著i-HEV智擎混動(dòng)去哪里自駕游。