4月8日,那天特朗普在社交媒體上高調宣布,跟伊朗達成了為期兩周的臨時停火,伊朗外長阿拉格齊也出來表態,說未來兩周船只將能在技術限制允許的前提下安全通過海峽。消息一出,國際油價應聲跳水,金融市場一片歡騰,大家都覺得這場打了快兩個月的仗總算要消停了。
可實際情況呢?停火生效后的24小時里,霍爾木茲海峽根本就沒恢復正常。
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一位被困在波斯灣的船員,給記者發來了一段錄音。錄音里,伊朗海軍在海上公共應急頻道VHF16上喊話,說得非常直白,“霍爾木茲海峽正在關閉。所有船只必須獲得伊斯蘭革命衛隊的明確許可才能過境。未經授權的船只將會被摧毀。”這哪像要開放的樣子?這分明是把門關得更緊了。
截至4月9日上午,根據船舶追蹤平臺的數據,只有兩艘船在停火后通過了海峽,一艘是希臘籍散貨船“NJ Earth”號,另一艘是懸掛利比里亞旗的“Daytona Beach”號。兩艘船,跟戰前每天120到130艘的正常通行量比起來,連個零頭都算不上。
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據多家媒體報道,伊朗議會國家安全委員會提出了一項議案,要求對通過霍爾木茲海峽的船只征收通行費,而且這筆錢要用伊朗本國貨幣里亞爾來支付。
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《金融時報》甚至爆出了一個更具體的數字,伊朗想按每桶1美元的標準收費,而且支付方式只能用加密貨幣或者人民幣。消息一出,全球航運界直接炸了鍋。特朗普聽到這消息,當場就不干了。
4月9日晚間,特朗普在Truth Social上連發兩條動態開火。第一條他寫道,“伊朗在霍爾木茲海峽的石油通行問題上做得非常糟糕,有人甚至說他們不誠實。這不是我們達成的協議!”第二條更狠,“據報道,伊朗正在對通過霍爾木茲海峽的油輪征收關稅。這最好不是真的,如果是,他們應該立即停止!”
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第二天面對記者時,特朗普又把調門提高了。他說得很干脆,“不,我們不會允許這種情況發生,那是國際水域。如果他們真這么干,我們不會坐視不管。”
歐盟那邊也沒閑著。歐盟對外事務部發言人阿努瓦爾·阿努尼直接搬出了國際法,說霍爾木茲海峽跟其他海上航道一樣,是全人類的公共資源,航行應該是自由的,不應該收取任何費用或關稅。
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英國首相斯塔默也表態了,他在訪問波斯灣期間對英國電視臺說得很明白,“我們的立場是,‘開放’意味著對安全航行開放,這意味著自由通行,船只可以自由通過。”
根據多個航運數據平臺的統計,目前被困在波斯灣內的大型遠洋船只大約有600到800艘。其中包括400多艘油輪、34艘液化石油氣船和19艘液化天然氣船。德國航運巨頭赫伯羅特透露,光他們公司就有6艘船困在里面,每周的額外成本高達5000萬到6000萬美元。
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更麻煩的是,這些船大部分都已經裝滿了貨。勞氏日報的米德解釋說,船東們現在面臨一個兩難困境,走,不知道要交多少錢、交給誰、會不會被美軍制裁;不走,每天的滯期費、船員工資、保險費全都在燒錢。他說目前約600艘大型遠洋船只被困,大部分已完成裝載,但船東們在得到明確保證之前都不愿意動。
馬士基那邊的態度也很能說明問題。這家航運巨頭表示歡迎停火聲明,但同時強調,目前可獲得的信息和細節仍然非常有限,公司采取審慎態度,尚未對具體航線服務作出任何調整。翻譯成大白話就是,你們先談,談清楚了我們再動。
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赫伯羅特則預測,就算一切順利,通行量短期內也只能恢復到每天10到20艘的水平,跟戰前的120艘相去甚遠。運輸網絡至少需要6到8周才能恢復正常。
還有一件事讓特朗普特別窩火,就在他宣布停火的同一天,以色列對黎巴嫩發動了本輪沖突以來最大規模的空襲,造成300多人死亡。伊朗方面直接指責以色列違反停火協議,再次關閉了海峽。
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特朗普在接受NBC采訪時承認,以色列正在“降低”在黎巴嫩的襲擊強度,但他也承認伊朗領導人在私下談話中“更加理性”。這話聽著像是在給自己找臺階下。
4月11日,美伊雙方計劃在巴基斯坦首都伊斯蘭堡正式談判。美國這邊派出的代表團規格不低,副總統萬斯帶隊,成員包括總統特使威特科夫和特朗普的女婿庫什納。伊朗那邊的代表團則由外長阿拉格齊和議長卡利巴夫領銜。
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巴基斯坦為了這次談判,直接在首都宣布了兩天假期,說白了就是為了安保。可見各方對這次會談的重視程度。
但在談判開始前,有一個細節值得玩味。據白宮新聞秘書萊維特透露,伊朗最初提出了一份包含10項內容的停火提案,美國拒絕了。然后伊朗提交了一份新提案,萊維特說這份提案“更加合理且完全不同”,特朗普認為可以作為談判的基礎。
伊朗最高領袖哈梅內伊那邊也沒閑著。4月9日,一份據稱以他名義發表的聲明在伊朗國家電視臺播出,里面說伊朗“肯定會把霍爾木茲海峽的管理提升到一個新階段”,同時強調“伊朗不尋求戰爭,但不會放棄自己的權利”。
從目前的情況看,18艘船通過霍爾木茲海峽的消息雖然讓特朗普有了可以吹噓的資本,但跟被困的近千艘船比起來,這點通行量實在微不足道。更關鍵的是,伊朗已經把“收費”這個議題擺上了桌面,而特朗普的底線是“絕不接受”。
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