烏克蘭前線電池都凍壞！到了北極更完蛋，北約無人機難上天

北約現在盯上北極因為這片地方太大、太冷，老辦法看不住，人也很難長期待下去。于是，一個看似簡單的問題擺在面前：低成本無人機能不能補上這個缺口？ 問題在于，北極需要它，北極也最難用好它。

軍事專家指出，隨著北極地區日益成為大國博弈的焦點及其在安全領域的關鍵地位，北約亟需在該地區部署低成本無人機。極端惡劣的環境使得這項技術的實際應用困難重重。

該地區已成為北約的優先戰略方向。北極幅員遼闊，不僅難以實施全面監控，也不適合大規模部署軍隊。傳統作戰系統在如此廣闊的區域內進行規模化運作的成本極其高昂。

歐洲政策分析中心的無人機戰專家費代里科·博爾薩里在接受《商業內幕》采訪時表示，北極正逐漸成為“一個重大的安全隱患，但該地區過于遼闊，且資源十分有限”。分析人士指出，這正是低成本無人機顯得至關重要的原因所在。

近期的局部沖突已經證明，無人機可以成為極具價值的戰術工具。它們不僅能夠替代部分傳統武器，還能承擔以往必須由人類完成的任務。不過，北極的嚴寒氣候和廣袤無垠也帶來了巨大的挑戰，無人機必須克服這些障礙才能真正發揮效用。

在北極地區，“無人機的作用極其顯著，因為它們能夠大幅提升監控和偵察大片領土的能力，同時無需將人員或機組暴露在危險之中，”博爾薩里補充道。

雖然無人機無法完全取代人類或該地區的其他武器系統，但在許多情況下，使用無人機代替人員執行任務是更為理想的選擇。

卡爾貝里在今年1月的一場歐洲政策分析中心簡報會上舉例說明了這一點。過去，執行一項偵察任務可能需要一個排的士兵滑雪跋涉20英里；而現在，同樣的任務只需一架無人機即可完成。

此外，無人機還可以用于后勤保障。在難以依賴有人駕駛設備的地區，它們能夠承擔運送物資和裝備的任務。無人機同樣可以用于執行攻擊任務，例如打擊特定目標或投擲爆炸物。不過，這通常被視為一種次要用途，且仍需與傳統武器配合使用。

嚴寒會迅速耗盡電池電量，并導致設備出現故障。極低的溫度會使塑料部件變脆，從而增加無人機受損的風險。此外，傳感器和螺旋槳上的積冰也會嚴重阻礙飛行器的正常運作。強風和濃霧同樣會使無人機無法正常工作。

“更糟糕的是，當地幾乎沒有任何備件供應或維修設施，”卡爾貝里強調。北極地區還會經歷長達數月的極夜。這不僅讓視覺導航和目標探測變得極為困難，也大大限制了太陽能充電的可行性。

在抵御俄羅斯入侵的戰爭中，烏克蘭軍隊在寒冷天氣下使用無人機時就遇到了諸多問題，包括電池失效、鏡頭起霧以及零部件損壞。

一位烏克蘭無人機部隊指揮官此前曾向《商業內幕》透露，在氣溫降至冰點以下時，他的部隊會用加熱的鞋墊將無人機電池包裹起來，以確保其在飛行過程中保持溫暖。

即使無人機能夠在嚴寒中正常運轉，在北極操作它們依然是一項艱巨的挑戰。荒蕪的地貌讓無人機完全暴露在外，幾乎沒有掩體可以用來隱蔽。同時，由于缺乏背景電磁活動，無人機發出的信號也更容易被探測到。

卡爾貝里指出：“即使在因戰爭而人口銳減的烏克蘭東部，依然存在手機、無線電、雷達和商業廣播信號。”這些背景信號使得隱藏無人機、指揮系統和其他作戰基礎設施變得容易得多。

歐洲政策分析中心的一份報告得出結論，認為“北約應當建立專門針對北極的軍事能力和基礎設施”。該報告同時警告稱，北約在采購具備北極作戰能力的無人機方面，目前“依然呈現出碎片化、進展緩慢且過于規避風險的狀態”。

冰層的融化正在為貿易和軍事活動開辟新的航道。北約歐洲盟軍最高司令、美國空軍上將亞歷克薩斯·格林克維奇今年將該地區稱為“世界上最具戰略意義、同時也是環境最具挑戰性的地區之一”。

歐洲政策分析中心的報告指出，北極正在“經歷一場深刻的轉型”。報告認為，在氣候變化、大國競爭回歸以及技術快速創新這三大趨勢的共同推動下，該地區“有演變為全球戰略競爭核心舞臺的風險”。

今年2月，北約啟動了一項名為“北極哨兵”的新任務。該任務旨在協調現有的各項行動，擴大北約在北極的軍事存在，從而全面強化其整體安全態勢。

美國及其盟國在北極地區仍然缺乏許多必要的武器和裝備，不僅僅是無人機。博爾薩里認為，北約近期在該地區采取的新舉措令人期待，但目前的投入顯然還遠遠不夠。

說到底，北約現在面對的，是北極越來越重要，可手里的工具和準備還跟不上。無人機看著像是個省人省錢的辦法，可真到了北極這塊地方，低溫、黑夜、強風和空曠地形，樣樣都在給它出難題，就像想靠一把輕便工具去修一座結冰的大屋子，能派上用場，但遠遠不夠。北約接下來能不能把這些短板一點點補上，讓北極這盤棋真正下得穩，恐怕還得繼續往后看。