2026年開年美國這波操作,看得人直呼太擰巴了。前腳剛批準(zhǔn)英偉達(dá)賣H200芯片給中國,后腳就加了25%關(guān)稅,還給一堆條條框框限制。就連五角大樓最新的國防戰(zhàn)略報告,調(diào)子都變了好多,很多老網(wǎng)友都說,這放在前幾年根本不敢想。
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1月13號批的芯片,14號就出關(guān)稅政策,剛好從15號開始生效,H200剛好就在加征名單里。相當(dāng)于一塊芯片進(jìn)海關(guān),四分之一的錢直接給美國政府當(dāng)買路錢,還得滿足三個要求:給中國客戶的量不能超過美國客戶的一半,芯片得先在美國做安全檢測,還不能用在美國說的未授權(quán)領(lǐng)域。這種左手放行道右手卡脖子的操作,換誰看了都得問一句,這到底是想合作還是防賊啊。
更有意思的內(nèi)容在半個月后的國防報告里。2026年這份五角大樓出的《國防戰(zhàn)略報告》,措辭軟得不像美國一貫的風(fēng)格。之前動不動就說中國是最大威脅、要步步緊逼,這次直接換成了尋求和中國建立穩(wěn)定和平、公平貿(mào)易、互相尊重的關(guān)系。
不光語氣軟了,給中國的定位也變了。報告直接給了個歷史性評價,說中國是“自19世紀(jì)以來相對于美國最強(qiáng)大的國家”。說白了就是,美國兩百年頭一回碰到這么硬的對手,部分領(lǐng)域已經(jīng)被中國追平甚至反超,這話還是五角大樓自己白紙黑字寫出來的。
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還有個細(xì)節(jié)很多人都沒注意到,太耐人尋味了。2022年拜登政府那份同類型報告,前前后后提了4次臺灣地區(qū)。這次新版報告,一次都沒提。從四次直接降到零,背后釋放的信號,懂的都懂。
前幾年美國對付我們的路子,大家都門清。就是卡科技企業(yè)脖子,拉著一群盟友喊脫鉤,輿論上瘋狂造勢,覺得這套組合拳打下來,怎么也能摁住我們發(fā)展的腳步。折騰了好幾年,結(jié)果呢?我們不僅沒被摁住,好幾個核心領(lǐng)域都成功突圍了。
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就連五角大樓自己都在報告里承認(rèn),中國在西太平洋的反介入能力,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了歷史性擴(kuò)張。美軍傳統(tǒng)的軍事投送模式,現(xiàn)在面臨前所未有的生存風(fēng)險。美國情報機(jī)構(gòu)抓信息的能力確實(shí)是全球頂尖,但架不住分析老套,總拿當(dāng)年對付蘇聯(lián)的老劇本套現(xiàn)在的新戲。
搞輿論滲透、搞經(jīng)濟(jì)封鎖、搞內(nèi)部分化,換個對象直接照搬,用了好幾年才發(fā)現(xiàn)根本不好使。不少美國學(xué)者自己都直言,中國的政治體制和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),比美國更能扛長期消耗,戰(zhàn)略耐心也比美國強(qiáng)太多。再回頭看看美國自己,聯(lián)邦債務(wù)早就飆過38萬億美元了,維持海外那么多軍事部署的底氣,一年比一年少。
說到中國內(nèi)在的穩(wěn),華為絕對是最有說服力的例子。當(dāng)年被斷了芯片供應(yīng),多少人替華為捏了一把汗,覺得這次可能過不去了。誰能想到,華為不光緩過來了,還在全聯(lián)接大會上公布了昇騰芯片的長線規(guī)劃,2026到2028年要陸續(xù)推出950PR、950DT、960、970系列,覆蓋訓(xùn)練、推理、邊緣計(jì)算全場景。這擺明了就是要把整條AI芯片的路子都鋪開,根本沒在怕的。
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供應(yīng)鏈這邊也跟上了節(jié)奏。中芯國際用DUV多重曝光技術(shù),搞出了等效7nm工藝,良率穩(wěn)定在90%以上,現(xiàn)在已經(jīng)在給華為昇騰910B、寒武紀(jì)思元590代工了。放在幾年前,這種情況想都不敢想,現(xiàn)在實(shí)打?qū)嵚涞亓恕?/p>
國內(nèi)手機(jī)市場的變化更直接。2026年1月,華為以18.6%的市場份額,重新坐上了中國市場第一的位置,把蘋果壓在了后面。英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛自己都公開說,華為是強(qiáng)大的競爭對手。就連《紐約時報》都承認(rèn),美國的貿(mào)易限制根本沒達(dá)到預(yù)期效果。
卡脖子這招不好使,咱們再說說外在的強(qiáng)。先說AI賽道,DeepSeek的開源模型,在Hugging Face上的下載量已經(jīng)超過7500萬次,直接把中國AI開源項(xiàng)目推到了全球第一的位置。DeepSeek的App,在超過156個國家和地區(qū)的應(yīng)用商店登頂。這意味著我們已經(jīng)開始向全世界輸出AI標(biāo)準(zhǔn)和AI生態(tài),早就不是跟在別人后面跑的角色了。
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新能源車領(lǐng)域的表現(xiàn)更猛。2026年1月,我們國家汽車出口68.1萬輛,同比增長了44.9%。其中新能源車出口30.2萬輛,同比直接翻了一倍,新能源乘用車在出口總量里的占比,頭一回超過了50%。比亞迪海豚在巴西還創(chuàng)下了紀(jì)錄,成為歷史上第一個拿到月度零售榜第一名的新能源車型。
從電池到電機(jī),從整車到充電樁,全球最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈就在咱們中國手里。這種強(qiáng)已經(jīng)慢慢擴(kuò)散到了全球經(jīng)濟(jì)版圖里。2025年西部陸海新通道的集裝箱發(fā)運(yùn)量,頭一回突破了百萬標(biāo)箱,同比增長47.6%。2026年頭兩個月,中歐班列開了3501列,發(fā)送35.2萬標(biāo)箱貨物,同比分別增長32%和25%。2025年全年我國進(jìn)出口總額突破45萬億元,連續(xù)9年保持增長。這些實(shí)打?qū)嵉臄?shù)字,比什么口號都管用。
看到這些變化,五角大樓的報告也順勢調(diào)整了策略方向。最新版報告直接把“美國本土及西半球安全”提到了最高優(yōu)先級。還要求歐洲和亞洲的盟友,承擔(dān)自身防務(wù)的主要責(zé)任,美國的角色從原來的領(lǐng)導(dǎo)者,退到了有限支持者的位置。以前全世界的事兒都要插一腳管,現(xiàn)在已經(jīng)開始默默收縮了。
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報告里還有句話特別耐人尋味。說“美國的目的并非支配、扼殺或羞辱中國”。對華戰(zhàn)略目標(biāo)也改了,不再揪著所謂的“脅迫行為”不放,轉(zhuǎn)而追求基于力量均勢的“體面的和平”。終極目標(biāo)就是達(dá)成一種既有利于美國、也能讓中國接受并共存的狀態(tài)。從之前的全面遏制到現(xiàn)在說要共處,這個轉(zhuǎn)變的分量,真的很重。
不過話雖這么說,美國手上其實(shí)還沒完全松開。這次加了25%的關(guān)稅,未來也不排除范圍擴(kuò)大、稅率提高的可能。一手遞橄欖枝,一手還攥著大棒,這種擰巴的狀態(tài),恰恰說明美國還在心態(tài)調(diào)整期。已經(jīng)承認(rèn)了中國強(qiáng),但還沒想好到底該怎么和中國相處。
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不可否認(rèn),美國的綜合底子還是很厚的,實(shí)力擺在這里。但趨勢確實(shí)已經(jīng)變了。幾十年前我們是追趕者,現(xiàn)在在越來越多的領(lǐng)域,我們成了并跑者甚至領(lǐng)跑者。這不是吹出來的,是一塊芯片、一列班列、一輛出口的電車,一點(diǎn)一點(diǎn)攢出來的。路走對了,腳步就不會停。
參考資料:環(huán)球時報 美國國防戰(zhàn)略報告調(diào)整對華定位
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