張雪機車Logo“抄襲”風波背后，是一場精準的流量與知識產權圍獵

作者 | 布魯斯

張雪機車兩連冠的榮耀背后，一場關于Logo的“抄襲”風波悄然掀起。

4月8日，社交平臺上突然出現多組對比圖，稱張雪機車的藍色幾何Logo與ZETA、中樂國際等品牌“高度相似”，一時間輿論沸騰。

但在這場看似“正義凜然”的聲浪中，真正被忽視的，是品牌真正的價值所在——那臺在葡萄牙賽道上撕裂空氣的820RR-RS，和那個在直播里說“叫‘狗屎’也是金狗屎”的車手。

先看事實：法律已蓋章，設計有來頭

我們不妨先看事實。

張雪機車的Logo，由杭州巴頓品牌設計公司操刀，核心是“ZX”兩個字母的抽象重構：上下兩塊銳利的藍色幾何塊對稱拼接，既保留了“Z”的銳角記憶，又自然勾勒出“X”的交叉結構，視覺上如一道劈開風阻的刀鋒。

藍色配色則是源于張雪作為職業車手對冷靜、精準、技術感的本能選擇。

更重要的是張雪機車早已對這一Logo進行了商標布局。

據巴頓品牌設計稱，這個Logo早已在中國完成第4、9、12等商品類別“Z圖形”商標注冊，覆蓋摩托車、廣告等核心類別。

此外還通過WIPO馬德里國際注冊體系進行了商標國際注冊，注冊號1844950在WIPO全球品牌數據庫中清晰可查。目前，該商標申請已在歐盟、日本、菲律賓、瑞士、哈薩克斯坦等多個國家獲準注冊。

它不是“剛誕生的新生兒”，而是一個法律上站穩腳跟的成熟品牌標識。

那么，它真的“抄”了嗎？

法律辨析：很難構成著作權+商標侵權，“近似”≠“抄襲”

很多人看爭議，第一反應是“長得像就是抄”，但在知識產權領域，“視覺近似”和“法律侵權”完全是兩回事。尤其是Logo這類視覺設計，判斷侵權有明確的法律標尺，不是憑感覺下結論。

從法律角度看，答案是否定的。

先看著作權：有限表達+可證明獨立創作，再像也不算抄

判斷Logo是否侵犯著作權，核心就看三點：在先Logo有沒有構成受著作權法保護的作品、在后Logo完成時有沒有可能接觸過他人在先設計、兩者是否實質性相似，三者缺一不可，少一個都不構成侵權。

幾何線條、字母組合本就是設計領域的通用元素，即使不屬于公有領域素材，極簡圖形的創作空間也十分有限，相似難以避免，當某一思想只有極少數或唯一合理的表達方式時，該表達是不受著作權保護的。就像寫作里的常用詞匯，誰都能用來創作，不算某個人的專屬獨創。著作權保護的是“獨一無二的表達”，不是“通用的設計手法”。

再加上巴頓品牌設計公司已對媒體表示張雪機車的相關設計系獨立原創設計，若張雪機車能提供證據（如創作底稿、時間戳、溝通記錄等）證明其作品系獨立完成，即使結果相似，也不構成剽竊。

再看商標權：跨品類無混淆，談何侵權？

商標侵權的核心，比“長得像”更重要的是“會不會讓人認錯”，也就是相關公眾會不會把兩個品牌的商品或服務搞混，誤以為是同一家或有關聯。

這一點，張雪機車完全站得住腳。它的核心業務是機車、摩托相關產品，屬于第12類商品；而被指相似的土耳其公司，主營橡膠化合物（第17類），電器代理機構則屬于第35類。三者不僅行業完全不搭邊，目標用戶、消費場景也沒有任何交集。

而且張雪機車的Logo已經完成國內商標注冊，有合法的權利基礎，那些“像素重合”的說法，只是自媒體的視覺對比，不能完全作為司法認定侵權的依據。

簡單說：商標侵權看“混淆可能性”，跨品類、跨國家、無競爭關系又非馳名商標，再像也不能輕易算侵權。

爭議背后：流量放大鏡+知識產權碰瓷

真正值得警惕的，是這場爭議背后的“流量邏輯”。

張雪機車在WSBK奪冠，打破了歐美日品牌對中大排量賽道長達數十年的壟斷。這不是一場普通比賽的勝利，是中國制造從“代工組裝”走向“原創定義”的標志性事件。

當一個品牌開始被看見，它就成為流量的靶心。那些拋出“抄襲”指控的自媒體，沒有提供任何權威對比圖，沒有引用任何在先注冊記錄，只用一張截圖和一句看似正義的質疑，就撬動了數百萬次轉發。

他們要的不是真相，是點擊量。

更諷刺的是，早在2025年5月，無錫一家潤滑油公司就申請了“張雪機車”商標注冊在第1類“化學原料”類別——這正是潤滑油、剎車液的注冊類別。

而張雪機車的核心產品是摩托車，根本不需要這個類目，直到2025年11月才補充申請了4件第1類商品商標。

據該潤滑油公司的商標代理機構回應稱，這件“張雪機車”商標已經被提出異議，但潤滑油公司并未答辯，應該會被駁回。

這分明是“囤積式碰瓷”：等你火了，我拿個你用不上的商標，要么賣你高價，要么起訴你侵權。當有媒體聯系該公司股東時，對方甚至出言辱罵。

這哪是商標布局？這是把知識產權當成了“數字時代的碰瓷工具”。

張雪本人在直播中說過一句話，或許才是這場風波最好的注腳：“叫什么不重要，就我叫‘狗屎’，但是我的產品牛的時候，我也是‘金狗屎’?！?/p>

他不是不重視品牌，而是比誰都清楚：在摩托車這個硬核行業，消費者不會因為一個Logo買賬，他們會為那臺能從后輪打滑到彎心精準切線的820RR-RS買單，為那顆從圖紙開始硬磕出來的自研發動機買單。

這場“抄襲”風波，最終會像一陣風一樣過去。張雪機車的Logo不會因此消失，它的商標依然有效，它的賽車依然在賽道上飛馳。而那些借勢炒作的賬號，那些針對崛起品牌的碰瓷與抹黑，不過是前行路上的塵埃，終將被算法遺忘。

知產力判斷

張雪機車遭遇的Logo爭議，是流量投機與知識產權碰瓷的結合體，而非真正的侵權風波；品牌爆火后被挑刺、被碰瓷，本質是成長路上的“成人禮”——沒人會踢一條死狗，被盯上、被圍堵，恰恰證明你已經足夠強大，走到了行業舞臺的中央。

對付碰瓷與蹭熱度，最好的方式從不是糾纏輿論，而是筑牢自身的護城河。在技術為王的時代，一個品牌的價值，從來不在它的圖形里，而在它的引擎里，在它的工程師的深夜里，在它敢對世界說“我就是能造出來”的底氣里。

當所有人都在盯著那塊藍色的幾何圖形時，別忘了，真正改變賽道、定義行業的，是那臺從中國重慶的工廠里開出來的車。