北京
汽車圈的跨界合作越來越像手機聯名——以前得花百萬才能摸到的設計，現在十來萬就能開回家。
榮威今天放出M7黑馬版官圖，操刀的是前勞斯萊斯設計總監約瑟夫·卡班。這名字你可能不熟，但布加迪威龍總聽說過吧？就是他主導設計的。現在這位大佬給榮威打工，成果是一輛"專屬定制藍黑色車漆+直瀑式前臉+全車熏黑套件"的插混轎車。
車漆用了八層高階立體工藝，官方說法是"暗光下深邃玄黑、靈動炫藍相間"。翻譯成人話：路燈底下看是黑的，陽光一照泛藍光，洗車店小哥得多收你二十塊精洗費。
規格方面沒太大驚喜，預計延續現款DMH那套——4940mm車長、2820mm軸距，1.5L插混系統，純電160km，綜合續航2050km。現款限時價8.58萬起，黑馬版估計貴不到哪去。
有意思的是時間線。卡班去年8月才官宣加入上汽，不到一年就交出量產作品。作為對比，某些新勢力挖個設計VP，PPT能畫三年。榮威這次算快的，快到讓人懷疑是不是早就談好了，等個官宣走流程。
當然，設計總監再大牌，也救不了機械素質的短板。M7 DMH的底盤反饋、NVH控制在車主群里評價兩極分化。卡班能管的是"看起來像不像豪車"，管不了"開起來像不像"。
最后說個細節：現款M7的哨兵模式和DIY泊車，是上市半年后才通過OTA補上的。黑馬版會不會出廠自帶？官圖里沒提，建議等實車到店自己試。
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