3米8貨箱+410km續(xù)航+2C快充：菱勢黃金大卡欲開啟新能源小卡“全能時(shí)代”？

在城配物流等領(lǐng)域，新能源小卡正在成為越來越多司機(jī)的選擇。相比微卡來說，小卡能裝更多貨。相比輕卡來說，小卡的路權(quán)更靈活，同時(shí)僅需C1駕照即可駕駛。雖說新能源小卡好處多多，但用戶在選車過程中往往要權(quán)衡：貨箱夠不夠?qū)挘坷m(xù)航能不能撐住一天甚至跨城的活兒？駕駛室長時(shí)間坐著會不會太累？其中每一點(diǎn)憂慮，都堪稱對產(chǎn)品的“靈魂拷問”。

傳統(tǒng)微小卡產(chǎn)品仍被困在“小貨箱、短續(xù)航、低舒適”的桎梏中：大件貨裝不下，長途單不敢接，車開著不舒服，這些痛點(diǎn)在日益多元化的城配場景中愈發(fā)凸顯。為了解決這些痛點(diǎn)，五菱新能源旗下菱勢汽車推出了全新車型：菱勢黃金大卡。該車以“多拉、快跑、人瀟灑”為核心產(chǎn)品理念，搭載同級領(lǐng)先的寬體貨箱、超長續(xù)航三電系統(tǒng)及30項(xiàng)越級智能配置，旨在開啟新能源小卡“全能時(shí)代”。今天這篇文章，提加就帶您來一同深入解析。

多拉：同級領(lǐng)先的大裝載與大承載

菱勢黃金大卡首先在“多拉”層面展現(xiàn)了硬核實(shí)力。車輛運(yùn)用了同級領(lǐng)先的大尺寸設(shè)計(jì)理念，以“3米8貨箱、1米9內(nèi)寬”為核心亮點(diǎn)。車輛搭載了3800/3790×1900×370mm的超大貨箱，貨箱寬度達(dá)到1900mm，遠(yuǎn)超同級競品，非常適合搬運(yùn)大件家具家電、五金建材等貨物。在城配物流場景中，黃金大卡完全可以勝任“中貨”車型定位，能接小貨和中貨單，實(shí)現(xiàn)“大小通吃”，收入更高。

在展示現(xiàn)場，菱勢汽車在黃金大卡的貨箱中放置了甘蔗。整根長甘蔗可以直接平放在貨箱內(nèi)，不用像傳統(tǒng)車型那樣斜著搭起來，運(yùn)輸更穩(wěn)固安全。除了甘蔗，超長的管材也很適用于這一場景。

貨箱配備大尺寸龍門架，在邊板和底板上布置了23個(gè)繩鉤，分布均勻便于捆綁固定。貨箱可選花紋底板或波紋板底板，底板之下配備了11根高強(qiáng)度鋼加強(qiáng)型橫梁，有效防止貨物沖擊駕駛室，保護(hù)駕乘安全，同時(shí)降低重載貨物壓壞貨箱的風(fēng)險(xiǎn)，減少維修保養(yǎng)成本。

承載能力是“多拉”的根基，在這方面，菱勢黃金大卡采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載同級領(lǐng)先的大尺寸梯形車架。縱梁加大加寬至175×95mm，堪比4.2米輕卡，超越同級承載力30%。車架采用2縱10橫結(jié)構(gòu)，縱梁截面為封閉箱型設(shè)計(jì)，抗彎抗扭性能同級領(lǐng)先。車架采用610L高強(qiáng)度鋼制造，剛度是常用510L鋼材的1.5倍，顯著提升了車架的抗扭和抗彎能力。

同時(shí)，菱勢黃金大卡搭載了同級領(lǐng)先的大承載3.2噸級后橋，采用整體沖焊工藝，以高強(qiáng)度鋼通過沖壓和焊接制成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)。橋管規(guī)格達(dá)到φ105×6mm，剛性提升15%。配備3+2變截面鋼板彈簧，承載能力強(qiáng)、使用壽命長，能夠滿足各種復(fù)雜路況和惡劣環(huán)境下的使用需求，具有良好的減振性能，有效提高車輛的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

輪胎選用185R15LT 6PR規(guī)格朝陽輪胎，單輪胎承重750kg。胎體由高強(qiáng)鋼絲簾布層構(gòu)成，抗刺穿、耐側(cè)偏、散熱快、承載穩(wěn)。與此同時(shí)，這款輪胎的滾動(dòng)阻力更低15%，輪胎壽命更長30%，帶來更長的車輛續(xù)航、更低的使用成本，真正實(shí)現(xiàn)“一車多載半噸貨，裝得多、載得動(dòng)、更抗造、賺更多”。

快跑：超長續(xù)航與強(qiáng)勁動(dòng)力

作為一臺優(yōu)秀的新能源小卡，不僅要能夠“多拉”，同時(shí)要能“快跑”。在這一層面，菱勢黃金大卡以扎實(shí)的配置回應(yīng)了用戶的真實(shí)需求。車輛搭載寧德時(shí)代天行L系列電池，提供55.64kW·h和70.59kW·h兩種容量可選，CLTC工況續(xù)航分別達(dá)到300公里和410公里，滿載實(shí)測續(xù)航達(dá)成率也≥82%。低能耗、大電池，意味著車輛可在城配物流場景下基本實(shí)現(xiàn)一天一充，即使是跨城跨省物流場景，500多公里的長途也只需充電一次即可，省時(shí)高效，賺錢效率更高。

與此同時(shí)，菱勢黃金大卡標(biāo)配2C超快充電，提供了行業(yè)領(lǐng)先的補(bǔ)能體驗(yàn)，SOC 20%至80%僅需19分鐘，充電5分鐘即可增加約60公里續(xù)航。除快充之外，車輛還標(biāo)配6.6kW功率的交流慢充，可利用家充樁過夜充電，55.64kW·h電池約8小時(shí)充滿，70.59kW·h約10小時(shí)充滿，省心更省錢。

此外，菱勢黃金大卡還支持V2L外放電功能，最大放電功率達(dá)3.3kW，使車輛“搖身一變”成為移動(dòng)的220V電站，可同時(shí)連接3-4臺常用大功率家電，也能為電鋸、電鉆等戶外作業(yè)設(shè)備供電，亦可配合燈光、音響等，輕松搭建移動(dòng)商鋪。在現(xiàn)場，菱勢汽車?yán)猛夥烹姽δ転榕c會嘉賓提供了鮮榨甘蔗汁與橙汁，生動(dòng)展示了車輛外放電功能在“移動(dòng)商鋪”場景中的生動(dòng)運(yùn)用。

動(dòng)力方面，菱勢黃金大卡搭載高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率達(dá)110kW（150馬力），最大扭矩達(dá)270牛米，動(dòng)力性能堪比3.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同級領(lǐng)先。配合智能電控能量管理系統(tǒng)，通過IMU載荷預(yù)估功能實(shí)時(shí)估算車輛位姿與載荷，智能分配動(dòng)力與制動(dòng)，并調(diào)節(jié)三級能量回收，無論城市、高速、山路還是高原，都能輕松應(yīng)對，連續(xù)長坡駕駛游刃有余。

人瀟灑：寬體座艙與越級智能

“人瀟灑”是菱勢黃金大卡區(qū)別于傳統(tǒng)新能源小卡的核心標(biāo)簽。首先是外觀：車輛運(yùn)用新能源時(shí)代的先進(jìn)設(shè)計(jì)，采用低風(fēng)阻理念，包含封閉式前臉、全包式引擎蓋等結(jié)構(gòu)，塑造簡約且富有科技感的外觀印象。

LINXYS字標(biāo)閃耀在前臉上方

菱勢黃金大卡運(yùn)用LED光源大燈，具備更加出色的照明效果，同時(shí)使用壽命長、功耗低、發(fā)熱小。大燈下方設(shè)計(jì)導(dǎo)流凸起，有助于梳理氣流，同時(shí)形成“淚眼”式造型，增強(qiáng)車輛高端感。

與短頭車身結(jié)構(gòu)相搭配，菱勢黃金大卡在A柱上設(shè)置了三角窗，起到減小車輛駕駛盲區(qū)，同時(shí)提升駕駛室結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、增強(qiáng)被動(dòng)安全性的效果。

在駕駛室規(guī)格方面，菱勢黃金大卡展現(xiàn)出了同級領(lǐng)先的實(shí)力：車輛搭載1.96米超級寬體駕駛室，以寬敞的空間塑造舒適駕乘體驗(yàn)。駕駛室內(nèi)頭部空間達(dá)1.2米，腿部空間達(dá)1米，即使大高個(gè)、大體重的駕駛員也不會感到憋屈。

與此同時(shí)，菱勢黃金大卡采用合規(guī)3座椅設(shè)計(jì)，車內(nèi)可合規(guī)合法乘坐3人，滿足家電配送、多人跟車等場景需求。中間座椅靠背可放倒成為小桌板，滿足用餐、簽單等場景。

還有一個(gè)小細(xì)節(jié)：菱勢黃金大卡的駕駛室內(nèi)采用貫通式中央大通道結(jié)構(gòu)，駕乘人員可在車內(nèi)自由走動(dòng)。即使在狹窄的城市停車位上，也能自由選擇從左側(cè)或從右側(cè)下車，更加安全方便。

儀表盤采用懸浮式全液晶設(shè)計(jì)，將各類行車信息展示在駕駛員面前

方向盤為乘用車式兩幅多功能方向盤，便于駕駛員操控各類車輛功能

換擋采用懷擋設(shè)計(jì)，節(jié)省駕駛室內(nèi)空間

中控臺配備12.3英寸中控大屏，采用乘用車級UI設(shè)計(jì)，支持華為HiCar全場景智慧互聯(lián)，同時(shí)支持智能語音控車，按下方向盤語音鍵即可通過語音操作導(dǎo)航、音樂等，解放雙手。

總結(jié)

在“雙碳”戰(zhàn)略與物流降本增效的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源小卡正加速從“基礎(chǔ)工具車”向“全能智慧伙伴”進(jìn)化。總體來看，菱勢黃金大卡在貨箱尺寸、續(xù)航能力、補(bǔ)能速度、駕駛室寬度及智能化配置五個(gè)方面，都拿出了當(dāng)前新能源小卡市場中較有競爭力的方案，實(shí)現(xiàn)了“多拉、快跑、人瀟灑”的兼得。相信它的上市，將在城配物流的廣闊天地中書寫綠色、高效、智能的運(yùn)輸新篇章。

文圖：heseaotter