日產Leaf緊急召回，電池存短路自燃風險

Leaf電池出包恐自燃日產準備緊急召回并要求客戶將車停在戶外空曠處

日產全新Leaf才剛推出不久，就因電池安全問題面臨召回。根據日產 North America公布的信息，部分2026款Leaf因電池模塊可能發生短路風險，已啟動召回程序。這起事件源于日本與美國各發生一起電池起火事件，促使原廠與電池供應商決定全面檢查并召回潛在受影響車輛。

此次召回范圍涵蓋2025年7月17日至11月26日間，于日本栃木工廠生產的Leaf車型。該工廠同時也負責生產Ariya電動SUV與Z跑車。雖然日產還在持續調查問題細節，但初步判斷，問題出在電池模塊內的陰極材料。若陰極邊緣在制造過程中出現撕裂，可能在電池內部折疊，進而導致短路，最后引發電池過熱甚至起火。

值得注意的是，這類問題幾乎沒有任何預警信號。日產指出，在問題尚未排除前，車主應避免替車輛充電，并建議將車輛停放于戶外且遠離建筑物或其他車輛，以降低潛在風險。此次涉及的電池由Automotive Energy Supply Corporation提供，容量為78 kWh，并分為有無加熱功能兩種版本。無加熱功能的版本在寒冷環境下性能較弱，因鋰電池最佳工作溫度約為攝氏20至30度。

事件最早可追溯至2026年2月，日本大阪一家經銷商通報一輛Leaf在未充電狀態下發生熱事件。日產隨后通過車聯網數據分析，發現其中一個電池模塊出現異常電氣特性。到了3月，美國市場再度傳出類似案例，經銷商確認車輛出現熱損傷，而供應商進一步檢測后，確認陰極材料存在損傷情形。

供應商指出，問題可能發生在陰極裁切與后續制程中。如果在準備下一步制程時出現對位偏差，材料可能接觸到設備，導致邊緣破損。因此，供應商已導入多項制程改善措施，并強化最終檢測流程，以避免類似問題再次發生。

日產表示，消費者事務部門將以電話聯系受影響車主，并于2026年4月17日寄發正式通知信。在維修方案確定后，經銷商將免費更換有疑慮的電池模塊，必要時甚至更換整組電池。值得一提的是，供應商記錄顯示，此次召回范圍內的車輛幾乎都至少包含一顆可能存在問題的電池單元。

Leaf采用雷諾日產聯盟的AmpR Medium平臺，并使用高鎳比例的鎳鈷錳（NCM）電池材料，以在成本、續航與充電效率之間取得平衡。然而，此次事件也凸顯，高能量密度電池雖帶來性能優勢，對制造精密度與質量控管的要求也更加嚴苛。

這次召回事件再次提醒業界與消費者，電動車的核心不僅是續航與性能，更關鍵的是電池安全與制造質量。對日產而言，如何通過后續改進重建市場信心，將是Leaf未來發展的重要課題。