1秒極充2公里，山脊封冠“彎道王”

4月7日，領克汽車旗下中大型純電運動轎車領克10+與領克10正式全球首秀，同步發布新一代900V高壓三電技術。在新能源汽車賽道競爭日益白熱化的當下，領克以“1秒極充2公里”的補能速度和山脊賽道圈速第一的性能表現，在20萬至25萬元級純電轎車市場投下了一枚重磅炸彈。

如果說去年小米SU7（參數丨圖片）的橫空出世讓這場戰爭的硝煙被引燃，那么領克10系列的到來，則像是另一支精良的奇兵突然殺入戰場——兩者并非直接對壘，但共同將這個細分市場的標準拉高到了前所未有的高度。

以925匹馬力登頂山脊，補能之王

領克首次以“+”之名打造的極致運動座駕10+，聯合領克汽車運動的賽道級調校，在官方性能套件賦能下，以1分40秒14的山路圈速超越保時捷Taycan GT，登頂亞洲山脊賽道圈速榜榜首。在性能參數的賽道上，10+搭載最高功率680kW雙電機四驅，最大馬力925匹，零百加速3.2秒，80-120km/h中段加速僅需2.1秒，中后段爆發力猶如猛虎出籠。

值得關注的是，領克10+的電驅系統大規模應用航天級鎂合金技術，整機凈重僅75kg，較同級競品減重12kg以上，CLTC工況效率最高達93.7%。配合10ms四驅切換響應和2ms級G-TCS智能防滑控制，10+在動力釋放、彎道響應和穩定操控上均具備同級領先的硬核實力。

外觀上，領克10+標配馭風可調碳纖維大尾翼、21英寸凌風鍛造輪轂、BREMBO打孔剎車盤配黃色高性能四活塞定鉗，新增車色“賽影藍”，以晶耀流光工藝呈現通透凌厲的視覺表達。

電池技術上，領克10搭載800V 77度神盾金磚電池，充電倍率5.5C，10.5分鐘即可完成SOC 10%-80%，在同級市場中已屬領先。而真正改寫行業標準的，是搭載900V 95度神盾金磚電池的版本——續航至高816km，基于V4極充樁實現每秒極速補能2公里，SOC 10%-70%補能時間最快僅4分22秒，從10%充至97%也只需8分42秒。

這一成績的達成，源于電芯和電解液的底層技術創新——讓鋰離子從起步到著陸速度大幅提升，成就了超快充倍率；同時創新應用雙側面立體液冷技術，確保電池始終處于最佳工作溫度區間。安全方面，領克10構建了電芯全溫域高安全、電池整包“985全方位防護結構”、8大維度熱管理及AI BMS智能電池管理系統的軍工級安全體系。

價格肉搏，貼身廝殺

領克10系列此次采用雙車并行策略，宛如雙子星交相輝映：領克10主打20-23萬元級智能運動市場，而領克10+則攜官方Racing Package性能套件，將25萬元級高性能純電的門檻一舉拉低。

領克10系列的入場，讓20萬至30萬元級純電轎車市場的競爭烈度瞬間升級。

正如市場觀察者所形容，這簡直是“貼身肉搏”的價格戰升級版。

以前特斯拉Model 3獨霸這一細分市場，去年小米SU7的橫空出世又把運動型家轎的稅收到“九十年以后”，但如今領克10系列的到來，讓誰能繼續掌控這一市場話語權變得更加撲朔迷離。

在20萬元級價格帶上，領克10將與極氪007（20.99萬-29.99萬元）、小鵬P7（20.38萬-30.18萬元）形成直接競爭，而在25萬元級高性能細分市場，領克10+則以3.2秒零百加速和賽道級圈速成績，對小米SU7高配版和特斯拉Model 3煥新版形成實質性壓力。

2026年伊始，純電轎車市場的價格戰已從個別品牌的促銷行為演變為全市場的結構性調整，電池原材料成本下行、新車型密集投放、廠商加速滲透等多重因素交織。領克10系列的入場，將為這場價格戰再添一把烈火。

領克10+和10的正式亮相，完整展現了領克由內而外的運動基因——既有純粹運動造型設計，也有更高性能、更高能效的運動三電技術，是領克在純電時代對“運動”的全新詮釋。

對于20萬-25萬元級純電運動轎車市場而言，一場更為激烈的競爭才剛剛拉開帷幕。而領克10系列，正以它那強勁的性能與非凡的補能速度，向市場宣告：彎道之上，王者已至。