張雪機車有意入局電摩領域，寧德時代的新能安，或成為電池的首選

最近摩托車圈直接炸裂了，張雪機車820RR-RS賽車在WSBK葡萄牙站封神，連續(xù)獲得兩回合冠軍，以領先第2名4秒的絕對優(yōu)勢沖線。

張雪機車奪冠，不僅是中國摩托車行業(yè)的歷史性時刻，更是徹底打敗了杜卡迪、雅馬哈等國際大品牌長達數(shù)10年的壟斷，讓國產摩托車登上了世界頂級賽事的領獎臺，也引爆了國內摩托車市場。

張雪機車有意入局電摩領域

在以前記者的采訪中，張雪就說過有做電摩的打算，不過他的態(tài)度也很謹慎，當前電動車電池性能還比較拉胯，有動力的電池卻跑不遠，無法發(fā)展更高端的電摩，需要等待電池行業(yè)的配套才行。

好消息來了，新能安官方發(fā)布了祝賀張雪機車奪冠的視頻，在視頻中出現(xiàn)了“張雪機車X新能安 敬請期待”的字樣，瞬間引起了業(yè)界的瘋狂猜測，這是新能安向張雪機車拋出的橄欖枝，結合張雪公開的電摩計劃，兩個品牌的聯(lián)動，或將進行一次深度合作。

為什么張學也要做電摩？

讓我們看一下當前的摩托車圈，各大企業(yè)都開始跨界玩電摩，電摩將會逐步替代摩托車，特別是在代步領域，將成為廣大車主的首選。

春風動力的極核，已經(jīng)是當前高端智能電摩的領頭羊，AE8、AE4、AE7這幾款車，早就開始跟九號、小牛掰手腕了。

再看宗申的森藍、隆鑫通用的茵未，還有大陽、力帆的霓星，也都開始在電摩領域發(fā)力，想要從中分得一杯羹。甚至連五羊本田、新大洲本田這些合資大廠，也都有電摩上市銷售。

傳統(tǒng)摩企做電摩有一個共同的特點，他們會繼承燃油摩托車在車架、減震、制動和動力調校上的深厚功底，也就是說，傳統(tǒng)摩企做的電摩不僅跑得快，而且穩(wěn)定性能好，特別是在高速行駛時，穩(wěn)定性和耐用性是傳統(tǒng)電摩所不能比的。

為什么說新能安是張雪的首選電池品牌？

目前的電動摩托車市場電池品牌眾多，不過真正能夠拿得出手的品牌其實并不多，新能安將會是首選。

新能安是誰？可能有的網(wǎng)友還不知道，它可是寧德時代旗下的鋰電池，專為低速電動車領域打造的品牌，為短途出行提供優(yōu)質的鋰電池。

背靠寧德時代這棵大樹，新能安不僅繼承了他的頂級制造和品質基因，而且可以提供電芯、電池包、系統(tǒng)集成等完整的研發(fā)制造服務。

新能源早已布局兩輪電動車市場，我們看到的雅迪、愛瑪、九號、小牛等高端電動摩托車，配備的都是新能安的鋰電池。極致安全、極致可靠、極致性能，這就是它的金字招牌。

眾所周知，張雪肯定會入局高端電摩，對于高端的定位，核心部件選擇至關重要，張雪的燃油車用的是自研發(fā)動機，電摩肯定也會自家研制電機。但電池這一塊，必須要找頂級的供應商。

新能安是完全符合張雪供應鏈的品牌，新能安為高端電摩打造的E30P圓柱電芯，采用了獨創(chuàng)的BP材料體系，完美兼顧了高性能與輕量化。搭載該電芯的72V90Ah大單體電池，可實現(xiàn)48分鐘充電20%-95%的卓越快充性能；整包在常溫大功率循環(huán)2000次后，容量保持率仍超70%。

更重要的是，該電芯還通過了水下浸泡、自由跌落、底部球擊等遠超行業(yè)標準的極限安全測試。這種對安全和耐用的極致追求，完美匹配了高端電摩對動力、安全、耐用性的需求。

總結

從WSBK賽場上的燃油霸主，接下來或將會入局電摩市場，目前新能安已經(jīng)拋出了橄欖枝， 為張雪提供最強電池，同時加上張雪對性能的制作調教，相信國產高端電摩的天花板，或將會被再一次掀翻，好戲剛開場。