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立足“十五五”開局之年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正從“量的擴(kuò)張”走向“質(zhì)的躍升”。然而,真正的汽車強(qiáng)國(guó),不僅看銷量排行榜上的名次,更要看品牌在全球市場(chǎng)中的公信力。近日,央視財(cái)經(jīng)《微·對(duì)話》專訪長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍,首次向公眾全景展示了長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持21年的“整車質(zhì)量評(píng)審會(huì)”。這不僅僅是一場(chǎng)內(nèi)部品控會(huì)議,更是一部中國(guó)汽車人用“信”字鑄就的堅(jiān)守史。
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自2005年起,長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)舉行近1000場(chǎng)整車質(zhì)量評(píng)審會(huì),覆蓋研發(fā)驗(yàn)證車、量產(chǎn)車、甚至行駛數(shù)十萬(wàn)公里的用戶老車。這種“自找麻煩”的做法,在行業(yè)內(nèi)極為罕見。
魏建軍在采訪中直言:“消費(fèi)者看似買的是產(chǎn)品,實(shí)際上買的是信任。”這句話道破了汽車行業(yè)的本質(zhì),信任是最高級(jí)的品牌資產(chǎn),而品質(zhì)是唯一可信的載體。
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長(zhǎng)城汽車的評(píng)審會(huì)不是走過場(chǎng),而是隨機(jī)抽檢、靜態(tài)檢測(cè)與動(dòng)態(tài)測(cè)試相結(jié)合,模擬真實(shí)用戶場(chǎng)景,倒逼全鏈條問題閉環(huán)。更難得的是,這種“較真”已經(jīng)內(nèi)化為企業(yè)文化,形成了一套從問題響應(yīng)、根源追溯到AI賦能品控的完整體系。
在不少車企還在用“售后補(bǔ)償”來(lái)安撫用戶情緒時(shí),長(zhǎng)城汽車早已用“一次做到位”的方式,把誠(chéng)信兌現(xiàn)到了每一個(gè)螺絲釘上。
誠(chéng)信不是口號(hào),是產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定器
當(dāng)前汽車行業(yè)“內(nèi)卷”加劇,價(jià)格戰(zhàn)、壓榨供應(yīng)商、壓庫(kù)經(jīng)銷商等現(xiàn)象屢見不鮮。而長(zhǎng)城汽車卻反其道而行:不搞惡性壓價(jià),不以銷量為唯一考核標(biāo)準(zhǔn),反而在行業(yè)承壓期主動(dòng)讓利、整合資源,守護(hù)終端網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定。
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魏建軍明確表示:“主機(jī)廠與供應(yīng)商、經(jīng)銷商并非此消彼長(zhǎng)的博弈關(guān)系。”這種認(rèn)知,在當(dāng)下尤為珍貴。汽車產(chǎn)業(yè)是高度協(xié)同的長(zhǎng)鏈條生態(tài),任何一環(huán)的失信,都會(huì)引發(fā)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。
長(zhǎng)城汽車的做法,正是以“誠(chéng)信”為紐帶,構(gòu)建起一個(gè)健康、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈共生生態(tài)。這種長(zhǎng)期主義的思維,恰恰是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“大”走向“強(qiáng)”所亟需的底層邏輯。
中國(guó)汽車的公信力,是最大的“軟實(shí)力”
中國(guó)汽車出海,已經(jīng)成為不可逆的趨勢(shì)。但出海之路,絕不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出,而是品牌、服務(wù)、信任的全方位交付。
魏建軍在專訪中呼吁:“中國(guó)車企要以全球公信為帆,把公信力建設(shè)放在全球化布局的首位。”這句話值得每一個(gè)出海的中國(guó)品牌深思。
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過去幾年,部分中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)因質(zhì)量問題、售后服務(wù)不到位而折戟沉沙,教訓(xùn)深刻。長(zhǎng)城汽車則始終把“立信”放在出海首位,無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù),還是對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的承諾,都堅(jiān)持“言行一致、承諾必達(dá)”。
正如魏建軍所言:“汽車強(qiáng)國(guó)的核心標(biāo)志,不僅是技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)過硬,更是全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌的深度認(rèn)可。”
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21年,1000場(chǎng)評(píng)審會(huì),長(zhǎng)城汽車用一場(chǎng)場(chǎng)“自找麻煩”的較真,打磨出一套以“信”為核心的品質(zhì)文化與產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這不僅是長(zhǎng)城汽車自身的發(fā)展基石,更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向全球、邁向強(qiáng)國(guó)的生動(dòng)注腳。
在未來(lái)的全球汽車賽道上,技術(shù)可以追趕,產(chǎn)能可以擴(kuò)張,但公信力,只能靠日復(fù)一日的堅(jiān)守去積累。長(zhǎng)城汽車用21年告訴我們:真正的護(hù)城河,不是配置,不是價(jià)格,而是“信”。
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