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被遺忘的美國超跑：Mosler MT900S的誕生、輝煌與謝幕

2026-04-08 06:02:34　來源: 老爺車

河北舉報

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要理解Mosler MT90（參數丨圖片）0S的誕生，必須先認識它背后那個不按常理出牌的人——Warren Mosler。這位對沖基金經理在1985年踏入汽車制造領域，創立了Consulier Industries，并推出了Consulier GTP——一款約 907 公斤的中置引擎跑車。這輛車被認為是史上第一款采用復合材料單體殼車身的量產車，其結構以碳纖維、凱夫拉、玻璃纖維與閉孔泡沫復合而成，遠遠領先于當時的主流超跑制造商。GTP的競技表現過于出色，以至于國際摩托車運動協會（IMSA）先對其施加約136公斤的配重罰款，仍無法遏制其統治力，最終在1991年將其直接禁賽。

1993 年，Consulier Industries將汽車部門獨立出來，更名為Mosler Automotive。此后公司推出了Intruder和Raptor等過渡車型，不斷精進輕量化與高性能的造車哲學。2001年，莫斯勒發布了全新的MT900，延續了GTP那種不妥協的賽車基因。車名中的"MT"取自Mosler與設計師Rod Trenne姓名的首字母，"900"則代表原定900公斤的目標整備質量。

特倫曾參與通用汽車

MT900S是MT900的公路進化版本。其搭載源自科爾維特Z06的LS6 V8自然吸氣發動機，排量5.7升，最大功率435馬力，整備質量約998公斤。Motor Trend雜志邀請勒芒冠軍Justin Bell擔任測試車手，報告顯示零百加速僅需3.1秒，0-400米加速用時11.72秒，60至0制動距離僅約30.5米，0-161-0公里/小時的綜合測試成績為10.98秒，打破了此前由邁凱倫F1 LM保持的11.15秒紀錄。

在賽場上，MT900同樣戰績輝煌。2003年，MT900R贏得了Rolex代通納24小時耐力賽GTS組別冠軍。在歐洲，它先后在英國GT錦標賽、RAC Tourist Trophy、西班牙GT錦標賽等多個賽事中奪冠。

2005年6月，莫斯勒宣布MT900S已通過美國環保署與加利福尼亞空氣資源委員會的認證，正式獲準在美國道路銷售，售價定為189,000美元。2006年12月，著名導演喬治·盧卡斯接收了第一輛合法上路的MT900S。此外還有極致輕量化的Photon特別版，通過采用Hewland變速箱、鈦合金彈簧與碳纖維車身等措施，將整備質量壓縮至約898公斤以下。

由于生產數量極為有限，道路版與賽車版合計約生產了85輛。到2000年代末，日益嚴格的排放與安全法規令小批量生產的認證成本急劇攀升。2013年6月，Mosler Automotive宣告停業，全部資產被Rossion Automotive收購。

Mosler MT900S的故事，是一個偏執狂用工程邏輯對抗汽車行業慣例的傳奇。它從不依賴品牌光環，只用數據說話——而這本身，就是屬于它的歷史地位。

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