一年三宗IPO！資本疾行的李書福家族

2025年6月25日，李書福旗下的曹操出行在港股上市，次日，由其一雙兒女控制的寧波豐沃增壓科技股份有限公司（以下簡稱"豐沃股份"）滬市主板IPO獲得受理，資本動作頗受市場矚目。近日，由李書福控制的四川沃飛長空科技股份有限公司（以下簡稱"沃飛長空"）也啟動上市輔導，向科創板發起沖擊。值得一提的是，這也是李書福家族旗下首個科創板IPO。從曹操出行上市，到豐沃股份IPO獲受理，再到沃飛長空啟動上市輔導，前后不足一年，李書福家族的資本布局可謂節奏緊湊。

被譽為"汽車狂人"的李書福，出生于1963年，先后從事過冰箱、裝潢材料、摩托車等行業，1997年進入汽車領域。作為浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱"吉利控股集團"）的創始人及董事長，李書福近年來帶領集團加速科技轉型和生態協同。目前，李書福名下已有吉利汽車、極星汽車、錢江摩托、漢馬科技等多家上市公司。推動豐沃股份、沃飛長空沖擊上市，李書福家族的資本版圖有望再度擴容。

左手主板右手科創板

沃飛長空近期已啟動上市輔導，擬登陸科創板；與此同時，豐沃股份也在推進主板IPO。

證監會官網顯示，沃飛長空啟動上市輔導，輔導機構為中信建投證券，擬沖擊科創板上市。據悉，沃飛長空是浙江吉利科技集團有限公司（以下簡稱"吉利科技集團"）旗下的低空經濟產業，致力于全球低空智慧交通飛行器研發與商業化運營；吉利科技集團則隸屬于吉利控股集團。

據上市輔導備案報告，沃飛長空成立于2016年4月22日，注冊資本3.6億元，法定代表人為徐志豪。股權關系方面，截至報告出具日，公司控股股東為湖北吉利太力飛車有限公司（以下簡稱"吉利太力飛車"），持有公司40.02%的股權。穿透股權關系，吉利科技集團持有吉利太力飛車100%股權。由此，沃飛長空的實控人為李書福。

北京商報記者注意到，除了沃飛長空外，由李書福一雙兒女李星星、李妮掌舵的豐沃股份目前也正在向資本市場發起沖擊。而李星星、李妮兩人能夠合計控制公司75%的股份表決權。

上交所官網顯示，豐沃股份主板IPO于2025年6月26日獲得受理，當年7月18日進入問詢階段，歷經兩輪問詢。因其財務資料已過有效期，需要補充提交，豐沃股份IPO目前處于中止狀態。

豐沃股份招股書顯示，公司主營業務為渦輪增壓器的研發、制造及銷售，并向電動增壓器、空氣懸架核心零部件領域拓展。本次沖擊上市，豐沃股份擬募集資金約6.56億元，扣除發行費用后，將用于年產100萬套渦輪增壓器項目、年產60萬套空氣懸架零部件項目、補充流動資金。

財務數據顯示，2025年上半年，豐沃股份實現營業收入約為9.97億元；對應實現歸屬凈利潤約為1.14億元。

順勢而為加碼A股、港股

從李書福家族資產的上市布局來看，可以稱得上是順勢而為。李書福名下已有吉利汽車、錢江摩托、曹操出行等多家上市公司，搭建起了橫跨A股、H股、美股多地的資本版圖。不過，近年來其重心移至A股、港股。

在豐沃股份IPO獲受理的前一天，即2025年6月25日，曹操出行在港交所上市。

創立于2015年5月21日的曹操出行，是吉利控股集團布局"新能源汽車共享生態"的戰略性投資業務?？刂茩喾矫?，公司最終控股股東為李書福。

近期，曹操出行也發布了2025年全年的財務數據，公司收入主要來自出行服務，特別是網約車業務；此外，還向當地運力合作伙伴、獨立車隊運營商及個人司機銷售車輛。具體來看，公司2025年實現營業收入約為201.9億元，同比增長37.7%；對應實現歸屬凈利潤約為-6.35億元，同比減虧。截至4月2日收盤，曹操出行報26.2港元/股，總市值152.3億港元。

除了曹操出行，李書福旗下另一家港股上市公司吉利汽車，其最終控股為吉利控股集團。2025年，吉利汽車實現營業收入約為3452.32億元，同比增長25%；對應實現歸屬凈利潤約為168.52億元，同比增長0.24%。

A股市場上，推進兩宗A股IPO的同時，李書福還控制著錢江摩托、漢馬科技2家上市公司。具體來看，錢江摩托、漢馬科技的實控人均是李書福，控股股東則分別為吉利科技集團、浙江遠程新能源商用車集團有限公司。

據了解，錢江摩托致力于高性能摩托車核心技術的研發、制造、銷售及服務；漢馬科技目前主要業務則涉及重卡、專用車及汽車零部件的研發、生產與銷售。

此外，另一家A股上市公司千里科技，與李書福也有著緊密的聯系。股權關系方面，千里科技的控股股東為重慶滿江紅私募股權投資基金合伙企業（有限合伙），實控人為重慶滿江紅企業管理有限公司。不過，穿透股權關系，吉利科技集團持有重慶滿江紅企業管理有限公司49%股權。

資料顯示，千里科技圍繞AI技術應用加速汽車智能化轉型，開拓了科技業務新板塊，形成科技業務板塊與終端業務板塊兩大核心業務領域。

從上述3家A股上市公司最新財務資料來看，錢江摩托2025年凈利居首，公司預計實現歸屬凈利潤約為9.6億—10.3億元，同比增長41.86%—52.2%；千里科技次之，公司2025年實現歸屬凈利潤約為8440.82萬元，同比大幅增長110.93%；而漢馬科技2025年實現歸屬凈利潤約為4757.91萬元，同比下滑69.74%。

除此之外，李書福旗下美股上市公司則有極星汽車、億咖通科技、路特斯3家，上市日期集中在2021年、2022年。

入局商業航天賽道

在商業航天這一熱門賽道，同樣能看到李書福的前瞻布局。

以"引領綠色智能通行生態"為愿景，始建于1986年的吉利控股集團，現已成長為一家集汽車整車、動力總成和關鍵零部件設計、研發、生產、銷售和服務于一體，并涵蓋出行服務、數字科技、金融服務、教育等業務的全球創新型科技企業集團。

從產業布局來看，吉利控股下設乘用車、商用車、科技、出行、教育五大板塊。其中，科技板塊核心主體系吉利科技集團，以新材料（資源）、摩托智造、低空經濟三大實體產業為核心，同步戰略投資功率半導體、商業航天等創新業務。

具體來看，板塊中的代表企業浙江時空道宇科技有限公司（以下簡稱"時空道宇"），成立于2018年，是一家全球衛星通信服務商，專注于低軌通信星座建設與運營，為全球用戶提供衛星通信服務。時空道宇全棧自主設計研發、建設和運營全球低軌衛星物聯網星座，自2022年至2025年，通過連續6次成功發射，順利完成星座一期組網部署。截至目前，時空道宇在軌衛星已達64顆（含試驗星），所有衛星在軌可靠性100%，網絡可靠性100%，已實現除南北極外，全球地表任一地點通信覆蓋。

天眼查股東信息顯示，時空道宇的控股股東為廣東時空探索科技有限公司（以下簡稱"時空探索"），吉利科技集團則持有時空探索80%的股份；時空道宇的實控人為李書福。

另外，在半導體這一熱門賽道中，吉利科技集團則聚焦于新能源領域的芯片設計與模塊創新，發揮芯片設計+產品制造+車規認證的能力，開發車用IGBT模塊、SiC器件、光伏逆變器模塊、中低壓MOS等產品，為新能源汽車、電動摩托車、光伏、儲能、機器人等客戶提供性能優越的功率產品和服務。

中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥表示，半導體與商業航天均屬于國家重點扶持的高新技術領域，政策紅利與市場增長空間廣闊。若大型集團能提前布局，既能享受政策層面的資金支持與稅收優惠，又能在新興賽道搶占先發優勢，培育新的利潤增長點，降低對傳統主業的依賴，實現企業發展的多元化與抗風險能力的提升。

中國企業資本聯盟副理事長柏文喜則進一步指出，功率半導體是新能源汽車電控系統的核心部件，商業航天則瞄準車聯網、智能駕駛的高精度定位與通信需求，助力構建"車-星-云"一體化生態。

針對相關問題，北京商報記者向豐沃股份、吉利控股集團方面發去采訪函進行采訪，但截至記者發稿未收到公司回復。

北京商報記者馬換換李佳雪