崔東樹：1-2月中國(guó)海外市場(chǎng)自主品牌銷量72萬(wàn)臺(tái) 同比增長(zhǎng)66%

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，4月7日，崔東樹發(fā)文稱，自2021年以來(lái)，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。2026年1-2月的中國(guó)海外市場(chǎng)自主品牌銷量72萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)66%，由于自主的海外地位提升，過(guò)去統(tǒng)計(jì)不到的自主車型銷量現(xiàn)在也有統(tǒng)計(jì)了，因此中國(guó)自主的海外部分可統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)的零售表現(xiàn)很好。

我們總體汽車銷量在海外市場(chǎng)的份額差異巨大，南半球18%，歐洲10%，東南亞和中東在10%左右，主流地區(qū)份額達(dá)到10%左右，但出口美國(guó)、日韓還是很謹(jǐn)慎的。中國(guó)新能源車的世界表現(xiàn)超強(qiáng)，海外溢出效應(yīng)明顯。2026年1-2月達(dá)到27%的份額，其中歐洲16%，南半球83%，東南亞和西亞的份額在51%左右，部分區(qū)域已經(jīng)是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

2026年1-2月中國(guó)自主海外銷量份額主要是俄羅斯超強(qiáng)，東南亞、大洋洲、非洲等地區(qū)超20%，歐盟6%，日韓和美國(guó)幾乎為零。印度等部分國(guó)家還有自己的汽車工業(yè)，世界汽車的多極化特征尚未改變。2026年比亞迪、吉利、奇瑞、上汽等中國(guó)車企在大洋洲和東南亞的份額明顯提升。日本豐田、本田、鈴木等在大洋洲、非洲、東南亞的壓力加大。

由于有中國(guó)家電等產(chǎn)業(yè)出海的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，汽車出海的策略日益清晰完善，從KD組裝到本地化生產(chǎn)、海外并購(gòu)，車企海外戰(zhàn)略效果突出。目前我國(guó)自主品牌出口進(jìn)入了強(qiáng)化根據(jù)地打造游擊區(qū)的農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略新階段。自主品牌在海外以建設(shè)KD組裝為起步，逐步加大本土化產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，以整車企業(yè)為龍頭，零部件與整車抱團(tuán)出海效果顯著，上汽(600104.SH)、吉利(00175)、長(zhǎng)城(02333)、奇瑞(09973)等取得巨大的成功。自主整車出口從買斷模式基本全面轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式，比亞迪(01211)、長(zhǎng)城、奇瑞等自主整車品牌建設(shè)海外本土化的商務(wù)管控中心，全面監(jiān)督當(dāng)?shù)靥嵘N售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的體系能力，自主品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的口碑越來(lái)越好。

一、中國(guó)自主車企海外表現(xiàn)

1、中國(guó)自主車企在海外部分地區(qū)月度銷量走勢(shì)

近幾年的中國(guó)汽車出口不斷走強(qiáng)，年內(nèi)呈現(xiàn)夏季走高過(guò)山車的見(jiàn)頂回落走勢(shì)特征。從中國(guó)汽車的海外出口零售數(shù)據(jù)看，月度走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，近期呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其2025年開(kāi)始的拉升速度較快，推動(dòng)2026年年初的同比超高增長(zhǎng)，1-2月銷量?jī)H次于2025年12月，類似于2024年年初的走勢(shì)。

2、中國(guó)自主車企在海外部分地區(qū)銷量特征

中國(guó)自主車企在海外部分地區(qū)銷量特征較強(qiáng)。2025年中國(guó)自主車企在海外部分能持續(xù)統(tǒng)計(jì)的地區(qū)的當(dāng)?shù)劁N量354萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)28%；2026年1-2月的中國(guó)海外市場(chǎng)自主品牌銷量72萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)66%，中國(guó)自主的海外部分可統(tǒng)計(jì)市場(chǎng)的零售表現(xiàn)很好。

3、中國(guó)出口車海外份額大幅增長(zhǎng)

我們總體汽車銷量在海外市場(chǎng)的份額差異巨大，南半球18%，歐洲10%，東南亞和中東在10%左右，主流地區(qū)份額達(dá)到10%左右，但出口美國(guó)、日韓還是很謹(jǐn)慎的。

中國(guó)新能源車的世界表現(xiàn)超強(qiáng)，海外溢出效應(yīng)明顯，2026年1-2月達(dá)到27%的份額。其中歐洲16%，南半球83%，東南亞和西亞的份額在51%左右，部分區(qū)域已經(jīng)是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

4、中國(guó)出口車海外數(shù)據(jù)大幅增長(zhǎng)

中國(guó)汽車出口表現(xiàn)極其優(yōu)秀，從中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看增長(zhǎng)極其迅猛。而從海外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，中國(guó)汽車出口也呈現(xiàn)更加強(qiáng)勢(shì)良好增長(zhǎng)局面。中國(guó)海外市場(chǎng)波動(dòng)發(fā)展，2025年海外市場(chǎng)零售較強(qiáng)的是東南亞、非洲、歐盟，而出口走勢(shì)較差的是俄國(guó)中亞地區(qū)、美國(guó)、印度等地區(qū)。

海外增速超強(qiáng)的最主要原因是過(guò)去我們的汽車出口很多處于非洲等不發(fā)達(dá)國(guó)家，或者是難以統(tǒng)計(jì)的市場(chǎng)，因此海外數(shù)據(jù)體現(xiàn)的并不是很充分，而現(xiàn)在我們出口體現(xiàn)出在海外的一些高端市場(chǎng)表現(xiàn)更為突出，所以總體可以看到海外數(shù)據(jù)的中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)速度在2023-2025年呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其2022年以來(lái)中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在歐洲市場(chǎng)呈現(xiàn)連續(xù)3年較強(qiáng)增長(zhǎng)，2024年走弱，因此2025年在歐盟的市場(chǎng)較強(qiáng)。

5、中國(guó)出口車海外數(shù)據(jù)大幅增長(zhǎng)

目前2026年1-2月中國(guó)自主海外銷量份額主要是俄羅斯超強(qiáng)，東南亞、大洋洲、非洲等地區(qū)超20%，歐盟6%，日韓和美國(guó)幾乎為零。

印度等部分國(guó)家還有自己的汽車工業(yè)，世界汽車的多極化特征尚未改變。

6、中國(guó)車企出口車海外份額大幅增長(zhǎng)

2026年比亞迪、吉利、奇瑞、上汽等中國(guó)車企在大洋洲和東南亞的份額明顯提升。日本豐田、本田、鈴木等在大洋洲、非洲、東南亞的壓力加大。

二、中國(guó)自主車企海外跟蹤

1、中國(guó)車企的海外銷量數(shù)據(jù)跟蹤

中國(guó)車企的海外出口數(shù)據(jù)近幾年表現(xiàn)不斷走強(qiáng)，尤其是看到主力車企的海外表現(xiàn)相對(duì)比較突出。目前來(lái)看，主力車企的奇瑞、比亞迪、上汽、長(zhǎng)城汽車、吉利等表現(xiàn)是極強(qiáng)的走勢(shì)，這里尤其是比亞迪的出口在近期表現(xiàn)極其強(qiáng)勢(shì)良好的態(tài)勢(shì)。

2、中國(guó)自主品牌新能源的海外狀態(tài)

從品牌的出口表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)汽車出口新能源主要的表現(xiàn)亮點(diǎn)在于比亞迪、奇瑞汽車、上汽名爵品牌、吉利、零跑等，尤其是近期奇瑞等海外銷量表現(xiàn)極其的搶眼，上汽受歐盟制裁后的轉(zhuǎn)型表現(xiàn)突出。

3、海外市場(chǎng)的中國(guó)車企表現(xiàn)

在海外的主流市場(chǎng)上自主品牌的差異特色明顯，各廠家都有自己的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。全面發(fā)展較快的是比亞迪，在部分發(fā)達(dá)市場(chǎng)快速進(jìn)入，形成一定的規(guī)模，體現(xiàn)了自主的海外競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

而奇瑞和上汽都有較強(qiáng)的海外市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，奇瑞在俄羅斯和巴西、南非等市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)。上汽在英國(guó)、意大利、澳大利亞等市場(chǎng)表現(xiàn)超強(qiáng)。吉利在俄羅斯、沙特等海外表現(xiàn)也很強(qiáng)，但部分是海外品牌的體現(xiàn)。長(zhǎng)安在沙特、阿聯(lián)酋和智利等市場(chǎng)表現(xiàn)較好。長(zhǎng)城汽車在俄羅斯市場(chǎng)和南非市場(chǎng)以及其它部分市場(chǎng)表現(xiàn)也都是極其良好的態(tài)勢(shì)。

新勢(shì)力的海外市場(chǎng)拓展也取得一定成果，小鵬(09868)和零跑(09863)均有一定的海外銷量，以色列是中國(guó)自主新勢(shì)力的巨大市場(chǎng)。

4、海外市場(chǎng)的中國(guó)新能源車企跟蹤

從海外部分市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證中國(guó)海關(guān)出口數(shù)據(jù)，中國(guó)新能源汽車出口表現(xiàn)較強(qiáng)，自主表現(xiàn)很好。近期可以看到像泰國(guó)、巴西、印度尼西亞、以色列、英國(guó)、德國(guó)以及其它主力市場(chǎng)中國(guó)車企的表現(xiàn)也都是規(guī)模巨大的態(tài)勢(shì)，北歐市場(chǎng)的上汽、吉利以及比亞迪等車企表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。

新勢(shì)力在荷蘭和挪威市場(chǎng)也有相對(duì)較好的表現(xiàn)，幾家新勢(shì)力主要在挪威登陸歐洲，有一定的規(guī)模，體現(xiàn)了中國(guó)車企在海外市場(chǎng)獲得良好的突破。

5、俄羅斯中國(guó)車企

因技術(shù)和產(chǎn)品力較弱，俄羅斯本土汽車主要集中于價(jià)格段較低的低端市場(chǎng)。俄羅斯汽車市場(chǎng)銷量冠軍是拉達(dá)，暢銷主要因?yàn)槠鋬r(jià)格便宜，符合俄羅斯人用車需求。

俄羅斯對(duì)從中國(guó)經(jīng)由中亞國(guó)家中轉(zhuǎn)，再運(yùn)往俄羅斯的車輛需要補(bǔ)齊各類稅費(fèi)，包括關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅等。俄羅斯宣布自2024年10月1日起進(jìn)口車輛報(bào)廢稅上漲70%至85%，每年上漲10%至20%，直到2030年。回收費(fèi)是在車輛報(bào)廢時(shí)進(jìn)行環(huán)保處置的費(fèi)用，是一項(xiàng)強(qiáng)制性稅款，它與增值稅和關(guān)稅一樣，是影響進(jìn)口汽車成本的重要因素。

2025年俄羅斯進(jìn)口汽車報(bào)廢稅已提高至66.7萬(wàn)盧布（約7500美元），較2023年翻倍。此舉直接增加中國(guó)等進(jìn)口車型的成本，導(dǎo)致終端售價(jià)上漲10%-15%。

中國(guó)自主車企依靠強(qiáng)大的技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，在俄羅斯表現(xiàn)相對(duì)是較強(qiáng)的特征。奇瑞在2025年達(dá)到了月銷量2萬(wàn)輛以上的水平。尤其是奇瑞以多個(gè)品牌在俄羅斯實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)、代工生產(chǎn)和進(jìn)口車組合的全面發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模超強(qiáng)的增長(zhǎng)，也實(shí)現(xiàn)了多生孩子好打架的聯(lián)合發(fā)展的走勢(shì)特點(diǎn)。

長(zhǎng)城汽車在俄羅斯表現(xiàn)相對(duì)突出，尤其是哈佛和坦克品牌表現(xiàn)相對(duì)較好。哈佛品牌實(shí)現(xiàn)了小型燃油車在俄羅斯市場(chǎng)超強(qiáng)發(fā)展，類似哈弗初戀等這些車型表現(xiàn)極其優(yōu)秀。而吉利在俄羅斯的表現(xiàn)也實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)的增長(zhǎng)，以本土化代工生產(chǎn)的產(chǎn)品和進(jìn)口車型表現(xiàn)都相對(duì)較強(qiáng)，尤其是極氪等產(chǎn)品表現(xiàn)相對(duì)也是極其優(yōu)秀的情況。其它中國(guó)車企也很強(qiáng)，北汽等產(chǎn)品在俄羅斯表現(xiàn)也是相對(duì)較強(qiáng)的情況。