三峽大壩收支出爐：運行20多年，總投資近2500億，如今回本了嗎？

三峽大壩砸了兩千多個億下去，這么多年過去了，這筆錢到底賺沒賺回來？

不僅回本了，而且賺翻了。往下看你就知道了。

先說花了多少。1994年12月14號，三峽大壩正式破土動工。當時做的預算是2485億。這筆錢要拿來干嘛？修壩體、裝機組、搬遷移民、保護生態(tài)，哪一樣都是燒錢的大項。錢的來源呢，一部分國家撥的，一部分找銀行貸的。兩千多億，擱誰身上都是一筆天文數(shù)字。

不過有意思的是，實際施工下來，總花費控制在了2078億左右。比預算少了四百多億。搞過工程的朋友應該清楚，大型基建項目超預算才是常態(tài)，能省下這么大一筆，管理上確實下了功夫。這四百多億省出來，后續(xù)還貸的壓力也小了不少。

再說掙了多少。三峽大壩最核心的收入就是賣電。2003年第一批機組投產，電就開始往外送了。到2024年12月14號，三峽工程開工剛好滿三十年，累計發(fā)電量已經突破了1.7萬億千瓦時。這個數(shù)字什么概念？相當于節(jié)約了5.5億噸標準煤，減排二氧化碳14.9億噸。

算上2025年全年的發(fā)電量，到年底這個數(shù)字已經逼近1.8萬億千瓦時。我們拿上網(wǎng)電價每度0.25元來粗略一算，光賣電就進賬超過4500億。建設成本才2078億，賣電收入翻了一倍還多。大概在2018年前后，三峽工程就把本金連帶利息全部還清了，比原定計劃還提前了好幾年。

不過說到三峽大壩的真正價值，發(fā)電賺錢其實只是一小部分。防洪這件事，才是當初修三峽最大的初衷。

翻翻歷史就知道，長江中下游的洪災有多嚇人。從漢朝到清朝兩千多年，長江平均不到十年就爆發(fā)一次大洪水。荊江河段是出了名的險，泥沙淤積形成了＂地上河＂。下游的江漢平原、洞庭湖區(qū)，上千萬人口和兩千多萬畝地，年年汛期都在賭命。1998年那場洪水，很多人現(xiàn)在回想起來都心有余悸，直接經濟損失超過兩千億。

三峽建好之后，情況完全不一樣了。三峽水庫的防洪庫容是221.5億立方米，占長江上游聯(lián)合調度水庫群防洪總庫容的60%以上。荊江河段的防洪標準，一下子從十年一遇提到了百年一遇。截至2020年8月底，三峽工程累計攔洪61次，攔住的洪水總量超過1800億立方米。

說個最典型的例子。2020年那年長江汛期有多猛？一個半月來了五次編號洪水。8月20號，入庫流量達到每秒75000立方米，比1998年洪峰還大，三峽建庫以來從沒見過這陣仗。大壩一口氣開了11個泄洪孔，硬是把洪峰削掉了三分之一。如果沒有三峽頂著，荊江分洪區(qū)就得啟用，60萬人得緊急轉移，49萬畝地全得泡水里。這筆賬，你用錢根本算不過來。

防洪之外，航運的變化也是肉眼可見的。以前三峽那一段，水急灘多，暗礁遍布，稍微大點的船根本不敢跑。大壩蓄水后水位抬高了，加上五級船閘和升船機配合使用，萬噸級貨輪從重慶直接開到上海，暢通無阻。運輸成本降了35%到37%，這個幅度對物流行業(yè)來講，非常可觀。

看看2025年的數(shù)據(jù)。三峽樞紐年通過量達到1.73億噸，同比增長8.66%。三峽船閘通過量1.7億噸，升船機年客運量63.2萬人次，全部刷新了歷史紀錄。截至2024年底，三峽樞紐累計過閘貨運量超21億噸，年均經濟效益344億元。物流成本降了，沿江這些城市跟著受益，我們普通消費者買東西也便宜了。

再看看三峽集團這幾年的成績單。三峽的六座梯級電站——烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩，合在一起就是世界上最大的清潔能源走廊。2024年這條走廊的總發(fā)電量達到2959.04億千瓦時，創(chuàng)了歷史新高，同比增長7.11%。110臺機組頭一回全開運行，場面相當壯觀。

錢賺了多少？長江電力2024年實現(xiàn)營業(yè)收入844.92億元，同比增長8.12%；歸母凈利潤324.96億元，同比增長19.28%。三百多億的凈利潤，擱A股里頭也是妥妥的賺錢大戶。

進入2025年勢頭更猛。上半年六座電站累計發(fā)電1266.56億千瓦時，同比多發(fā)了60億千瓦時，又是一個歷史同期最高。6月份連續(xù)21天單日發(fā)電量突破10億千瓦時，最高一天干到了11.97億千瓦時。每一度電背后都是真金白銀。

還有一個容易被大家忽略的功能——枯水期補水。截至2024年底，三峽工程累計為長江中下游補水2732天，補水總量超過3600億立方米。什么意思？就是每年冬天枯水期，下游水不夠用的時候，三峽就開閘放水，保障沿線幾千萬人的吃水和灌溉。2025年上半年，長江中下游雨水偏少，梯級水庫累計補水251.86億立方米，大約相當于200多個武漢東湖。這種＂旱了給你送水＂的能力，花錢買不來。

把賬本攤開看：建設成本2078億，發(fā)電收入超4500億，防洪每次攔一場大水就能避免上千億損失，航運每年省下幾百億運費，枯水期補水保障了幾千萬人的日常用水。這些效益疊加到一起，遠不是2078億能衡量的。有機構估算過，三峽工程的綜合效益已經超過了30萬億。

2024年12月14號，三峽工程開工整三十年。三十年前圍繞這個項目爭議很多，質疑的聲音不小。三十年后這些數(shù)字一擺出來，該怎么評價，我們心里都有數(shù)。往后極端天氣越來越頻繁，長江經濟帶還在持續(xù)發(fā)力，三峽這座大壩的分量，只會越來越重。