4月6日,由中鐵建華南建設有限公司總承包管理、中鐵十四局承建的深南高鐵石門隧道順利貫通。這是云浮云安段繼竹斗夫隧道、民福隧道之后貫通的第三座隧道,標志著工程建設全面駛入快車道。
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深南高鐵起于珠三角樞紐機場,途經佛山、肇慶、云浮,終至粵桂省界,設計時速350公里。中鐵十四局承建的標段位于廣東云浮市,線路穿越兩區(市)三鎮,全長14.85公里。此次貫通的石門隧道位于云浮市云安區,為單洞雙線隧道,全長358米。該隧道圍巖等級全部為五級,具有埋深淺、地表巖溶裂隙及溶溝溶槽發育的特點,雨季地表水易下滲,可能引發隧道涌水、突泥,且圍巖變化快,施工風險較高。
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為確保隧道順利貫通,中鐵建華南建設與中鐵十四局建設團隊結合隧道地質特點,依據新奧法設計原理組織施工,嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、及時襯砌”的原則,對關鍵工序實施跟班盯控,全面落實安全穿透式、網格化管理要求。針對隧道巖溶難題,團隊及時組織專題會議,研究制定并落實探測、驗證、加固等一系列技術措施,為隧道施工安全與進度提供了有力保障。
據悉,作為連通粵桂兩省的重要大通道,深南高鐵通車后,南寧至深圳的高鐵最快運行時間將由目前的3.5小時縮短至2.5小時。這將進一步完善廣東與廣西、云南的高鐵網絡,對支撐粵港澳大灣區和深圳先行示范區建設,推動云浮加快融入粵港澳大灣區一小時經濟圈具有重要意義。
【記者】劉友文 聶偉鋒
【通訊員】王傳施 張靜
【編輯】劉嘉怡 董瓊 陸致彤 區云波
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