中老鐵路鋪就互聯互通共贏大道

中老鐵路自通車運營以來，跨境貿易穩步上升，截止2026年4月7日鐵路進出口貨值突破800億，這條國際大通道以強勁增長趨勢，不僅打通了中國與東南亞的物流新通道，更讓區域互聯互通成為推動多邊國家互利共贏的核心紐帶，為區域經濟發展注入持久動力。

運量節節攀升，見證通道硬核實力。自2021年12月開通以來，中老鐵路貨運數據一路走高：跨境列車日開行量從初期2列增至最高23列，累計開行貨物列車7.1萬列；年度貨運量從2022年1247萬噸穩步攀升至2025年2448萬噸，今年伊始已完成564萬噸運輸任務。數字跨越式增長的背后，是中老兩國鐵路部門協同優化運輸組織、持續提升效率的務實行動，讓這條國際物流大通道的運力潛能充分釋放，跑出跨境運輸“加速度”。2026年春運，中老鐵路磨憨鐵路口岸交出亮眼答卷，出入境人員達5.4萬余人次，同比增幅超30%，實現春運跨境客流連續三年正增長。這組數字的背后，是跨境出行需求的集中釋放，春運與東南亞留學生寒暑假期、家庭春節游、銀發族熱帶游多重疊加，讓這條連接中老的鋼鐵絲路迎來客流高峰。

貨品迭代擴容，激活區域貿易活力。中老鐵路的貨運“菜單”愈發豐富，商品從開通之初化肥、橡膠等10余種，拓展到化工、紡織、電氣、礦石等3800余種，運輸網絡覆蓋老撾、泰國、馬來西亞、新加坡等19個國家和地區，國際列車累計開行超2萬列。如今，老撾的香蕉、西瓜、柑橘等農產品搭載中老鐵路運往中國及其他國家，極大地提升了其市場競爭力。同時，中國的電子產品、機械裝備等也運往老撾，滿足當地建設與發展的需求。中老鐵路成為聯通中國和老撾的經濟大動脈，加速了區域內資源的優化配置，推動了區域貿易自由化與經濟一體化進程。這條黃金通道打破地域阻隔，大幅降低跨境物流成本，讓各國特色商品高效流轉、優勢互補，既穩定了區域產業鏈供應鏈，也為中南半島經濟繁榮注入源源不斷的新動能。

鐵軌聯通山海，書寫共贏發展篇章。作為“一帶一路”標志性工程，中老鐵路不僅是物流線，更是友誼線、發展線。它助力老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”，讓沿線民眾共享發展紅利；也讓中國與東盟國家的經貿往來更緊密、民心交融更深厚中國網新聞中心。進出口貨值突破800億的背后，是無數企業的發展機遇、萬千家庭的切身實惠，彰顯了共商共建共享的合作理念。中國云南等地也憑借鐵路優勢，加強與周邊國家在農業、制造業、服務業等領域的深度合作，推動產業結構優化和轉型升級。中老鐵路為各地區承接產業轉移、培育新興產業提供了良好的條件，促進了產業鏈的延伸與拓展，讓區域產業發展煥發出新的生機與活力，為經濟可持續發展注入了強勁“鐵”動力。

互聯互通，大道行寬；互利共贏，未來可期。800億是里程碑，更是新起點。隨著運營能力持續優化、合作機制不斷完善，中老鐵路這條黃金通道必將持續釋放更大效能，為中國與東盟國家深度合作鋪路架橋，為區域共同繁榮續寫更多精彩篇章，讓跨國合作的碩果惠及更多國家與人民。

（鄧道國、梁濤）

來源：中國日報網