兩家中國船企分享！土耳其船東下單訂船

土耳其船東Yasa Shipping進軍新市場，在兩家中國船廠下單訂造總計6艘集裝箱船和油船。

據悉，Yasa Shipping與蓬萊京魯船業簽署2艘3100TEU支線集裝箱船建造合同。新船將采用傳統燃料，每艘造價不超過4500萬美元，交易總金額約為9000萬美元（約合人民幣6.19億美元）。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘2700/3000TEU集裝箱船新造船價格約為4350萬美元，與去年同期持平。

這是Yasa Shipping首份集裝箱船訂單，目前其船隊中僅有油船和散貨船。船舶經紀人稱，這份訂單在數月前簽約，但該交易最近才浮出水面。根據克拉克森的數據，相關合同于去年11月1日簽訂，新船將在2028年8月和10月交付。

據了解，京魯船業成立于2006年4月，隸屬青島融發集團，是國有控股大型現代化船舶修造企業，以船舶及海洋工程裝備制造為主營業務，總面積180萬平方米，年生產能力100萬載重噸。 京魯船業擁有30萬噸干船塢1座，35000噸、10000噸、5000噸舉力浮船塢各1座，舾裝碼頭總長度約3000米，包括1000噸和500噸造船門式起重機在內的造船專用設備設施齊全。

京魯船業在3000TEU支線船建造領域積累了豐富經驗，此前曾為丹麥Celsius Shipping交付過類似規格船舶。

連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前京魯船業手持訂單53艘393萬載重噸，包括24艘油船和29艘集裝箱船，交船期排至2029年。

與此同時，Yasa Shipping與廣船國際簽署了4艘15.7萬載重噸蘇伊士型原油船建造合同，新船將采用傳統燃料，船價并未公布。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘156000-158000載重噸蘇伊士型原油船新造船價格約為8750萬美元（約合人民幣6.02億元），與去年同期持平。

這是Yasa Shipping近年來首次訂造蘇伊士型油船，目前其船隊中僅有一艘該型船。據悉，最新的訂單在今年1月簽訂，根據克拉克森的數據其中前兩艘計劃于2028年交付，另外兩艘預計將于2029年交付。目前，

該訂單也標志著廣船國際重返蘇伊士型油船建造領域。據了解，廣船國際上一次承接蘇伊士型油船訂單要追溯到2019年，當時新加坡航運公司Eastern Pacific Shipping訂造了2艘蘇伊士型油船，并已于2022年交付。

除了Yasa Shipping的訂單之外，本月初廣船國際還獲得了希臘船東Venergy Maritime Limited的2艘15.7萬載重噸蘇伊士型油船訂單。

據了解，廣船國際自主設計研發的新一代蘇伊士型油船，遵循“高效、環保、安全”的設計理念，采用燃油推進，安裝開式除硫裝置，總長約274米，型寬48米，結構吃水17.1米，載重噸約15.7萬噸，服務航速14.2節，排放標準滿足IMO TIER III的標準，EEDI能效指數達到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環保性能以及可靠性要求方面，均達到了同型船的世界先進水平。

官網數據顯示，Yasa Shipping成立于1999年，旗下船隊目前運營著54艘船，其中包括38艘散貨船和16艘油船，散貨船船隊包括1艘Newcastlemax型散貨船、1艘好望角型散貨船、9艘卡姆薩爾型散貨船、10艘Ultramax型散貨船、6艘超靈便型散貨船、11艘靈便型散貨船，油船船隊包括3艘VLCC、1艘蘇伊士型油船、3艘阿芙拉型油船和9艘MR型油船。

此外，Yasa Shipping還在另外三家中國船廠訂有5艘成品油船，計劃于今年交付，包括大連造船和外高橋造船各1艘LR2型成品油船，以及揚子江船業3艘5萬載重噸級成品油船。

連同Yasa Shipping的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示廣船國際現有手持訂單共計106艘752萬載重噸，其中41艘化學品船、17艘集裝箱船、20艘油船、14艘汽車運輸船、8艘車客渡船、其他船舶6艘，交船期排至2029年。