湖北
2019年那個深夜，我守在手機前看WTCR摩洛哥站直播。領(lǐng)克第一次參賽，說實話心里沒底。當比約克第一個沖過終點線時，我從沙發(fā)上跳了起來。那是我第一次因為一個中國品牌在世界賽場上奪冠而熱淚盈眶。從那以后，追領(lǐng)克的比賽成了習慣——2021年俄羅斯站三連冠、2025年株洲站主場雙冠，每一次都讓我熱血沸騰。
2026年3月29日，同樣的情緒再次涌上心頭。這次是WSBK葡萄牙站，張雪機車，一個成立僅一年多的中國摩托車品牌。德比斯駕駛53號賽車，第一回合領(lǐng)先3.685秒奪冠，第二回合失誤后硬生生反超回來。當五星紅旗再次在異國賽場上升起，我發(fā)現(xiàn)自己又哭了。
從領(lǐng)克到張雪，從四輪到兩輪，我看到了中國速度的接力。領(lǐng)克用了七年，從0到9個年度總冠軍、43個分站冠軍。張雪只用了一站，就拿到了中國摩托車品牌的歷史首冠。領(lǐng)克是先行者，它證明了中國品牌能贏；張雪是接力者，它證明了中國速度能覆蓋更多領(lǐng)域。
有人說賽車是小眾愛好，但對我們這些車迷來說，領(lǐng)克和張雪的每一次沖線，都是青春里最燃的記憶。下一個七年，我還會繼續(xù)守在屏幕前，為中國速度吶喊。因為我知道，領(lǐng)克鋪就的這條路，會有越來越多的中國品牌跑上來。
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