山西
4月1日
滬昆鐵路客運專線貴州有限公司
委托中國鐵路設計集團有限公司開展
“新建納雍至六盤水鐵路”的
環境影響評價工作
對相關內容進行了公示
項目位于畢節市納雍縣和六盤水市水城區
線路自畢節市納雍縣既有納雍西站引出
止于六盤水市水城區濫壩站
長度約47.2km
同步建設濫壩疏解線、納雍西站和
濫壩站站改等相關工程
工程最高設計速度160公里/小時
建設工期5年
納六鐵路在國家中長期鐵路網規劃中的位置
據悉
納雍至六盤水鐵路是
貴州省重要的煤運通道
建成后將打通
貴陽至織金至納雍鐵路“斷頭路”
與之相連的織金至納雍鐵路于
2012年12月開工建設
2016年1月建成通車
全長60公里，設計時速120公里
貴州省“十四五”鐵路規劃建設示意圖
該項目與已建成的
織金至納雍、貴陽林歹至織金鐵路
（現“湖雍鐵路”）貫通后
可形成貴陽至六盤水間鐵路雙通道
減輕滬昆鐵路貨運運輸壓力
并承擔織金、納雍兩大
億噸級煤田煤炭外運任務
納雍至六盤水鐵路走向示意圖
2026年1月初
貴州省亦啟動了
《貴陽經林歹至織金至納雍鐵路
增加客運服務工程預可行性、
可行性研究報告編制項目》
擬對線路局部改造提速
同時對沿線清鎮、坪子上
織金北、大龍場等站
進行客運改造以滿足客運功能
并補強林歹南站等貨運功能
如該項目能順利實施
將與擬建的納雍至六盤水鐵路一道
形成貴陽至六盤水間的
第二條客貨運輸鐵路通道
將大幅提升區域交通效率
并滿足沿線居民出行需求
來源/貴州改革
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