合肥軌道7號(hào)線，特色站點(diǎn)亮相！

近日

合肥軌道7號(hào)線特色站點(diǎn)

驚艷亮相

一系列極具辨識(shí)度的主題車站

承載城市記憶、呼應(yīng)區(qū)域氣質(zhì)

像是一座座“地下藝術(shù)館”

戳視頻，先睹為快！

明珠廣場(chǎng)站——霓虹飛架·多彩之城

明珠廣場(chǎng)站以“多彩都市、虹彩未來(lái)”為設(shè)計(jì)主題，運(yùn)用幻彩照明與一體化造型，營(yíng)造出流動(dòng)變化的色彩空間。天花與墻面采用連貫的橫向下掛弧形造型，中跨通過(guò)陣列式起拱形成視覺(jué)韻律，拓展了空間的縱深與動(dòng)感。幻彩亞克力與定制燈光結(jié)合，隨著視角與光線的轉(zhuǎn)換，呈現(xiàn)出豐富靈動(dòng)的色彩層次，呼應(yīng)明珠廣場(chǎng)區(qū)域的活力與開(kāi)放氣質(zhì)。站臺(tái)延續(xù)同樣的色彩敘事，以線性燈光點(diǎn)綴，構(gòu)筑出一條穿梭于虹影之間的城市廊道，寓意合肥發(fā)展的多元與希望。

要素大市場(chǎng)站——新生之力·城市華蓋

要素大市場(chǎng)站設(shè)計(jì)從世博會(huì)中國(guó)館的“華蓋”形態(tài)中汲取靈感，以“新生之力”呼應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新精神。車站采用5柱6跨結(jié)構(gòu)，6米層高營(yíng)造出開(kāi)闊莊重的空間格局。站廳邊跨采用天花一體化處理，與中部柱跨形成虛實(shí)對(duì)比，打破地下空間的封閉感。通過(guò)現(xiàn)代解構(gòu)手法，將傳統(tǒng)建筑意象轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)潔有力的當(dāng)代語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)地上地下、站城風(fēng)貌的一體化呈現(xiàn)。站臺(tái)延續(xù)整體設(shè)計(jì)邏輯，強(qiáng)調(diào)空間的連續(xù)性與力量感，象征著城市在傳承中不斷煥發(fā)新生。

省文化和非遺館站——松竹相應(yīng)·清韻人和

省文化和非遺館站點(diǎn)毗鄰文化場(chǎng)館，設(shè)計(jì)深度融合地域人文意象，以“松竹”寓情，傳遞清雅和諧的文化氛圍。墻面通過(guò)幾何構(gòu)成重組傳統(tǒng)紋樣，打破二維平面，形成立體而靈動(dòng)的界面效果。天花以層疊交錯(cuò)的手法模擬松針竹影，結(jié)合無(wú)主燈照明系統(tǒng)，營(yíng)造柔和且富有深度的光影場(chǎng)景。地面與柱面延續(xù)不規(guī)則的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體空間在材質(zhì)、光影與形態(tài)上和諧統(tǒng)一，既展現(xiàn)徽風(fēng)皖韻的典雅底蘊(yùn)，又體現(xiàn)現(xiàn)代公共空間的藝術(shù)格調(diào)，塑造出具有文化溫度與當(dāng)代美感的地下人文客廳。

據(jù)了解，合肥軌道7號(hào)線一期西起翡翠公園站，線路出站后沿繁華大道、始信路、錦繡大道、徽州大道、紫云路敷設(shè)，東至終點(diǎn)合肥四中站，接入義城車輛段。該線路全長(zhǎng)18.8公里，共設(shè)置16座車站，均為地下二層車站。同時(shí)新建1座主變電所，1條停檢線，車輛選用6節(jié)編組B型列車，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。

通車后，7號(hào)線可與既有1號(hào)線紫廬站、3號(hào)線繁華大道站、5號(hào)線義城站實(shí)現(xiàn)換乘。

目前，7號(hào)線已順利完成全線列車動(dòng)態(tài)調(diào)試，并取得信號(hào)系統(tǒng)“安全上崗證”，正向著開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)全速?zèng)_刺。

信 息來(lái) 源 ：飛閱新合肥

責(zé)任編輯：張文琪

一審：張文琪；二審：趙煒；三審：倪奇

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