湖北
武漢風華 談武漢風情 展黃陂宏圖
據(jù)說，下一輪地鐵，武漢最多批準3條，最少可能只有1條，目前最穩(wěn)的3條線路是：13號線、20號線、19號線2期
由于天河高鐵站（天河樞紐）是武漢市今后最重大的交通工程，所以必須有一條地鐵線連通，從線位來說，連接武漢新城-光谷-武昌-漢口-天河樞紐的13號線比20號線更好，但可惜的是，不知道是因為黃陂沒錢，還是施工長度過長，13號線即使修建，也只建設第一期，從漢口火車站到光谷
理論上，13號線1期應該從黃陂天河修到武昌小東門才對（而不是從武漢新城修到漢口火車站），但光谷作為宇宙中心，有錢有人的情況下，黃陂沒有辦法搶得過的
13號線，即使只修到漢口火車站，對于黃陂人也是好事一樁，黃陂人去光谷將更加方便了（個人建議，到時前川、橫店、盤龍城都開通一趟去往漢口火車站的快速公交，讓黃陂人可以快速轉(zhuǎn)乘地鐵13號線，從黃陂到光谷1個小時內(nèi)搞定）
由于13號線下一個5年內(nèi)不會修建，代表孝感計劃連接13號線的市域鐵路也沒有辦法開工
20號線
20號線，長度只有30公里（只有13號線的一半，投資相對較低），由于站點不多，此條地鐵修建起來應該很快，唯一的難度是需要經(jīng)過長江，另外因為經(jīng)過的地方為武漢市的新城區(qū)，客流可能存在問題（需要說服國家批準）
20號線，包括兩個方案：
方案1：30公里線路，設站6座，具體為武漢站、紅鋼城站、長江新區(qū)諶家磯站、漢口北站、騰龍大道站、天河高鐵站
方案2：35公里線路，從天河高鐵站延申到天河機場，機場第五航站樓（天河機場西側(cè)，規(guī)劃中的第四第五跑道）
至于19號線2期，說法也很多，有的說將延長2站，也有的說會修到江夏五里界
黃陂
黃陂
黃陂
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