“四航南海”號完成汕頭廣澳三期項目沉箱運輸工作

（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

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3月30日凌晨，隨著“四航南海”號半潛駁將重約2500噸的巨型混凝土沉箱精準落位，汕頭港廣澳港區(qū)三期工程首件沉箱成功安裝。

向海礪器，穿云破浪擔(dān)雙線使命

“四航南海”號半潛駁是中交四航局船機裝備體系中的精銳重器，它具備強大的重型構(gòu)件運輸與半潛作業(yè)能力，載重量5500噸，是近海長距離拖運、復(fù)雜海域沉箱安裝的核心裝備，可靈活適配不同噸位、型號沉箱的裝駁、運輸、下潛定位等高強度作業(yè)需求，從容應(yīng)對各類復(fù)雜海工施工場景，曾服務(wù)于廣東南沙三期碼頭項目、廣州新沙港項目。

在高強度連續(xù)作業(yè)中，中交四航局船舶管理團隊統(tǒng)籌“四航南海”號航線與轉(zhuǎn)場，提前開展船舶關(guān)鍵系統(tǒng)檢修，確保設(shè)備處于最佳狀態(tài)，同時，配備經(jīng)驗豐富的持證人員，從容應(yīng)對復(fù)雜海況，實現(xiàn)寧德、廣澳項目無縫銜接。正是這套“硬核裝備+精細管理”的組合拳，讓“四航南海”號在雙線作業(yè)中始終穩(wěn)定輸出，成為兩大項目順利推進的關(guān)鍵支撐。

向灣拓疆，賦能港口能級躍升

汕頭港廣澳港區(qū)三期工程，是國家“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃中的102項重大工程之一，也是廣東省港口規(guī)劃建設(shè)的重點項目。項目建成后，將持續(xù)強化廣澳港區(qū)粵東核心港區(qū)地位，打造汕頭臨港經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的核心引擎，助力區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。中交四航局主要負責(zé)汕頭港廣澳港區(qū)三期工程首標段突堤碼頭Ⅰ階段附屬設(shè)施施工。

此次安裝的首件沉箱體積達1028.8立方米、重約2521噸，是“水域變陸地”的關(guān)鍵一環(huán)，由“四航南海”號半潛駁和“粵工拖46”拖輪組成拖運編隊，運抵安裝現(xiàn)場。

“沉箱是非流線型的長方體，在水中的浮運與拖帶控制難度極高，同時，安裝也受潮汐影響，精度很難控制。”中交四航局項目相關(guān)負責(zé)人尹建介紹道。為確保首件沉箱精準落位，項目團隊長期開展水文觀測，精準鎖定最優(yōu)潮汐窗口期，并采用GPS、多波束全覆蓋掃測復(fù)核等手段，嚴控施工精度。在海事、交通部門跨區(qū)域協(xié)作聯(lián)動機制護航下，項目團隊成功克服遠程拖帶、復(fù)雜海況和定位精度要求高等難題，順利實現(xiàn)首件沉箱安裝精準落位、一次成功。

向海鑄盾，筑牢能源安全基石

寧德核電廠5、6號機組海工工程，是項目核心配套基礎(chǔ)設(shè)施，主要涵蓋防波堤、取排水系統(tǒng)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，建設(shè)質(zhì)量與施工精度直接關(guān)系核電站的安全運行與海域防護能力。

自2025年5月起，“四航南海”號半潛駁便投身該項目的沉箱運輸安裝作業(yè)。沉箱從福建福清江陰港裝駁，經(jīng)152海里近海拖帶，跨越廣闊海域，抵達寧德福鼎施工水域。沉箱共涉及6個型號、總計13件，單體重量在1249噸至3906噸之間，是防波堤及取排水系統(tǒng)的核心海工構(gòu)筑物。這些“巨無霸”沉箱如同海上長城的基石，每一件的精準落位都關(guān)乎整個核電工程的安全根基。

“狹窄水域必須精準把握潮水時機完成作業(yè)，開放外海則受風(fēng)浪影響顯著，安裝期間恰逢季風(fēng)季節(jié)，作業(yè)窗口期較短。”項目沉箱安裝負責(zé)人曹亞成介紹，涉及狹窄水域與開放水域兩種截然不同的環(huán)境，建設(shè)團隊針對不同工況分別制定應(yīng)對方案。

狹窄水域受潮汐制約，沉箱進出必須精準卡準高平潮，錯過窗口即面臨擱淺風(fēng)險。建設(shè)團隊針對六種沉箱型號研發(fā)組合式吊具，減少設(shè)備更換耗時，同時借助專業(yè)潮汐數(shù)據(jù)與氣象軟件鎖定最佳時段，實現(xiàn)快速施工、安全退出，在有限的潮水窗口內(nèi)高效完成作業(yè)。

針對開放外海季風(fēng)與涌浪，建設(shè)團隊將每個環(huán)節(jié)控制到精益求精，以小時計算，準確把握風(fēng)浪與潮差規(guī)律，同時做實安裝前準備，統(tǒng)籌“四航南海”與“四航奮進”號聯(lián)合作業(yè)，確保吊裝安全與沉箱穩(wěn)定。