在中國商界,表兄弟聯手創業的不少,但最傳奇的還得是王傳福和呂向陽這一對。
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故事要從安徽無為那個小縣城說起。
呂向陽1962年生,比王傳福大四歲。王傳福家里窮,13歲那年父親肝癌走了,兩年后母親也累垮了,15歲的王傳福中考缺了兩門,本來奔著中專去的,結果沒考上。
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大哥王傳方成了頂梁柱,嫂子張菊秀把嫁妝賣了,挨家挨戶借錢供他讀書。每周10塊錢生活費,嫂子借遍全村才湊齊。
王傳福爭氣,1983年以全縣第一考上中南礦冶學院,學冶金物理化學。后來又保送到北京有色金屬研究總院讀研,畢業后留在院里301室搞電池研究。
那幾年他專攻電池,電極利用率和容量這些硬骨頭,一個個給啃了下來。
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1993年,院里派他去深圳比格電池公司當總經理。深圳那會兒滿大街都是聊項目的人,王傳福看著心里直癢癢。
1994年底,他在一本行業雜志上看到一條消息:日本要停產鎳鎘電池。手機市場正熱,電池缺口大,他覺得機會來了,決定辭職單干。
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可創業第一步就卡在錢上。王傳福找了一圈投資人,沒人愿意投一個沒產品沒客戶的初創公司。走投無路,他找到了表哥呂向陽。
呂向陽那邊的日子,跟王傳福完全是兩個畫風。他16歲就進了中國人民銀行安徽巢湖分行,從小職員干起,一路干到分行行長。1993年辭職下海,跑到廣州搞房地產,攢下幾百萬身家。
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王傳福開口時,呂向陽也有顧慮——這風險太大了。但架不住表弟從技術到市場分析得頭頭是道,最后他還是拍了板:250萬,占20%股份。
這筆錢在90年代能買半條街。呂向陽只留了一句話:“當投資,成功了別忘了我這個表哥;不成功,大不了從頭再來。”
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1995年2月,比亞迪在深圳蓮塘一個破舊車間里開張,員工不到20人。王傳福沒走自動化老路,因為成本太高。
他靠專業知識,用手工加人才,招來13個碩士、6個博士,公司不到50人時,就靠這幫人把電池成本壓下去,質量還穩。
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1997年,比亞迪鎳鎘電池占了全球39%的份額。2000年轉戰鋰電池,成本只有對手的三分之一。摩托羅拉、諾基亞很快就成了客戶。
2002年7月,比亞迪在香港上市,股價兩個月漲了70%。資金一足,王傳福就把眼光放寬,手機零件業務也起來了,2006年成了全球三大手機巨頭的伙伴。
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2003年1月,王傳福干了一件讓所有人都覺得瘋了的事——收購西安秦川汽車77%的股份,進軍汽車業。那會兒外界一片看衰,港股股價從18港元跌到9港元。
可王傳福看準了新能源趨勢,2008年就推出了全球首款量產雙模電動車F3DM。
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2009年,比亞迪靠電池和汽車雙輪驅動,營收翻番。王傳福身家396億,登頂中國首富。這時候,呂向陽手里的股份也跟著水漲船高。
當年那250萬,到2025年比亞迪市值破萬億時,價值已經輕松超過了1000億。5萬倍的回報,擱誰聽了都得倒吸一口涼氣。
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呂向陽也沒光盯著比亞迪這一棵樹。他1995年創了融捷集團,先做房地產,2001年轉新能源,投資鋰電池材料。
2005年拿下四川甘孜甲基卡鋰輝石礦,把上游礦產控在了手里。2015年,融捷股份借殼上市,專注鋰電。2018年又收購樂金健康,改名融捷健康,做理療設備和遠程醫療。
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比亞迪的訂單也幫了融捷一把,鋰電設備大單飛過去,融捷股份扭虧為盈。兩個表兄弟,一個搞技術驅動,一個做資本布局,互相托舉著往前走。
呂向陽靠比亞迪的股份成了廣州首富,2025年夫婦資產1550億,全球排93位。融捷股份和融捷健康也穩扎穩打,鋰價波動時,他加速布局電池回收和醫療轉型。
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這個故事在中國企業界算得上經典。
親戚間的信任,技術加資本的組合,再趕上國家新能源的大勢,就干成了事兒。比亞迪從20人的小廠,到全球新能源車的領頭羊,靠的是實打實的創新。
呂向陽當年的投資,不光幫了表弟,也把自己推上了首富的位置。
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倆人從安徽那個小縣城走出來,一路互相扶持,企業越做越大,財富也跟著往上走。說到底,中國制造的路,就是這么一步步走出來的——靠實干,靠眼光,靠那股子不服輸的勁兒。
當年嫂子賣嫁妝供他讀書,如今表哥投250萬幫他起步,這些情分,王傳福都沒忘。
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比亞迪的車跑遍全球,背后站著的不只是一個技術狂人。
還有那個在他最窮的時候拉了他一把的親人。
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