高市早苗進(jìn)退兩難！中東油進(jìn)不來(lái)，美國(guó)油用不了，日本被卡脖子

盡管日本已開(kāi)始動(dòng)用其龐大的石油儲(chǔ)備，霍爾木茲海峽的關(guān)閉依然引發(fā)了外界對(duì)中長(zhǎng)期物資短缺的擔(dān)憂。從加油站的汽油到百元店的塑料玩具，各類商品價(jià)格上漲的陰云正籠罩著日本。

日本政府已緊急出面安撫民眾，強(qiáng)調(diào)目前原油及用于制造塑料的石油產(chǎn)品整體供應(yīng)依然充足。如果途經(jīng)該海峽的石油進(jìn)口遲遲未能恢復(fù)，且國(guó)內(nèi)儲(chǔ)備進(jìn)一步消耗，日本政府最早可能在下個(gè)月就需要采取限制電力和石油消費(fèi)的措施。目前，日本的國(guó)內(nèi)原油儲(chǔ)備大約可維持8個(gè)月的消費(fèi)量。

日本首相高市早苗在周四的議會(huì)質(zhì)詢中，針對(duì)是否會(huì)呼吁民眾配合節(jié)電和減少消費(fèi)的問(wèn)題作出回應(yīng)。她表示：“我們將繼續(xù)密切關(guān)注生活必需品的供需現(xiàn)狀及價(jià)格走勢(shì)，并采取靈活的應(yīng)對(duì)措施，不排除任何可能性。”

日本想要迅速尋找中東以外的石油供應(yīng)商并非易事。分析人士指出，盡管美國(guó)等國(guó)家能夠出口石油，但日本國(guó)內(nèi)的煉油基礎(chǔ)設(shè)施很難迅速且低成本地將這些原油轉(zhuǎn)化為石油產(chǎn)品。

能源經(jīng)濟(jì)與社會(huì)研究所所長(zhǎng)松尾豪在3月24日的參議院聽(tīng)證會(huì)上指出，原油的品質(zhì)差異巨大，既有類似瀝青的粘稠物質(zhì)，也有極輕的流動(dòng)性液體。他強(qiáng)調(diào)，日本的煉油廠在設(shè)計(jì)之初，就是專門為處理中東原油而量身定制的。

中東原油占日本石油進(jìn)口總量的94%，其中93%都需要經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽。與美國(guó)原油相比，中東原油的價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。松尾豪表示，盡管日本應(yīng)當(dāng)對(duì)其他供應(yīng)商保持開(kāi)放態(tài)度，但由于原油品質(zhì)不同，處理美國(guó)原油的成本可能會(huì)更高。此外，日本的煉油廠可能還需要進(jìn)行改造，才能具備處理美國(guó)原油的能力。

與國(guó)際能源署的做法不同，日本政府目前尚未敦促消費(fèi)者采取具體行動(dòng)來(lái)限制消費(fèi)。國(guó)際能源署已就當(dāng)前威脅的嚴(yán)重性發(fā)出警告，將其與20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)相提并論。不過(guò)，當(dāng)前局勢(shì)與以往的核心區(qū)別在于流通環(huán)節(jié)。此前的石油危機(jī)主要涉及石油產(chǎn)量和供應(yīng)的減少，但并未出現(xiàn)大規(guī)模的物流中斷。

3月18日，該機(jī)構(gòu)列出了發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體為保障供應(yīng)應(yīng)實(shí)施的10項(xiàng)政策。這些措施包括：將高速公路限速每小時(shí)至少降低10公里；鼓勵(lì)每周最多3天的遠(yuǎn)程辦公；盡可能避免商務(wù)航空出行；在主要城市將周日設(shè)為無(wú)車日；以及在條件允許的情況下，鼓勵(lì)民眾乘坐火車代替飛機(jī)。

該報(bào)告還鼓勵(lì)步行、騎自行車、提高卡車運(yùn)輸效率以及擴(kuò)大電動(dòng)汽車的使用規(guī)模。國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，如果立即落實(shí)上述措施，未來(lái)4個(gè)月內(nèi)全球每日石油需求量可減少270萬(wàn)桶。

日本已于上個(gè)月開(kāi)始釋放部分石油儲(chǔ)備。截至周五，日本的石油儲(chǔ)備量大約可供使用230天。這不禁引發(fā)了外界的擔(dān)憂：如果霍爾木茲海峽長(zhǎng)期處于關(guān)閉狀態(tài)，日本將面臨怎樣的處境？

桃山學(xué)院大學(xué)教授、石油流通問(wèn)題專家小島政敏對(duì)此表示：“如果目前的狀況持續(xù)超過(guò)4個(gè)月，我們幾乎肯定別無(wú)選擇，只能采取限制消費(fèi)的措施。我預(yù)計(jì)，日本政府初期的政策將會(huì)參照國(guó)際能源署的10項(xiàng)計(jì)劃來(lái)制定?！?/p>

潛在的石油短缺已經(jīng)促使日本航空和全日空宣布，將從6月起對(duì)國(guó)際航班征收新的燃油附加費(fèi)。民眾不僅擔(dān)心汽油價(jià)格會(huì)大幅飆升，日常家居用品也可能面臨漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

石腦油是一種由原油加工而成的碳?xì)浠衔镆后w。它是生產(chǎn)丁二烯、乙烯和丙烯等化學(xué)品的關(guān)鍵原料，而這些化學(xué)品又被廣泛應(yīng)用于制造溶劑、燃料、塑料以及橡膠等產(chǎn)品。

石腦油的短缺將在整個(gè)供應(yīng)鏈中引發(fā)連鎖反應(yīng)，直接沖擊大規(guī)模生產(chǎn)的商品。如果無(wú)法順利獲取充足的原材料供應(yīng)，零售業(yè)將遭受沉重打擊。

小島政敏指出：“最先受到價(jià)格飆升影響的，將是一次性紙尿褲、衛(wèi)生用品、瓶裝飲料、洗滌劑以及塑料包裝材料等商品?！?/p>

他還補(bǔ)充道：“日本的百元店或許能繼續(xù)營(yíng)業(yè)，并保留現(xiàn)有的招牌。但其定價(jià)體系可能會(huì)發(fā)生改變，商品價(jià)格將被大致分為200日元、150日元和100日元三個(gè)檔次?！?/strong>