理想i6和L9 Livis雙色差在哪？理想高管在線解密

【CNMO科技消息】4月5日，理想汽車產品線負責人湯靖在社交平臺發布長文，詳細科普了市面上雙色車身背后鮮為人知的三種不同工藝，并首次披露了熱銷車型理想i6與即將發布的旗艦車型L9 Livis在雙色車身工藝上的本質差異。

全新一代理想L9 Livis

據介紹，第一種工藝為“分色線在水切處”。水切即車窗下沿的密封條，將顏色分界線設計于此是最簡潔的方案——分界線天然落在固定結構件上，兩遍噴漆即可完成，無需打磨。理想i6采用的就是這一方案，上黑下車身色，在該價位段做到了真正的雙色車身，進兩遍油漆車間的成本在25萬元價位附近實屬不易。

第二種工藝是“分色線在腰線，穿過車門”。將分界線從水切下移至腰線位置后，由于腰線橫穿所有車門，而車門是活動部件，安裝后因自重會產生零點幾毫米的下垂量，足以讓四扇門的腰線全部錯位。因此，噴涂階段須預先計算每扇門的下垂量并在分界線處提前做好補償。若腰線處有明顯臺階感，通常只進了兩次油漆車間且未做打磨處理；若要更進一步，則需對腰線區域打磨后加噴一層清漆，這就引出了第三種方案。

第三種工藝為“腰線疊色+全車打磨”，以邁巴赫S級和理想L9 Livis為代表。在腰線以下再多一條分色線，兩條分界線之間形成獨立的顏色區域，這不僅讓門縫對齊難度加大，多重顏色疊加還會在腰線處形成多個臺階。據多家汽車媒體報道，理想L9 Livis采用三重噴涂與手工打磨工藝，實現分色邊界“無階差”效果。而邁巴赫S級的雙色車身則需至少一周工時、純手工噴繪，僅4毫米的腰線分色線就要經過獨立噴涂后反復處理和打磨。據公開報道，全新理想L9 Livis售價55.98萬元，定制雙色車身采用三重噴漆與無階差手工打磨的專屬工藝，將在今年二季度上市。

理想老湯哥指出，經過三重噴漆和全車打磨后，腰線處溫潤如玉、毫無臺階感，車身倒影清晰銳利不扭曲。“這就是為什么看過L9 Livis雙色車身的人，都會覺得質感特別高級——不僅僅是因為顏色好看，更因為那條腰線背后，藏著三重噴漆和一整套打磨工藝。”他最后補充道，“質感是用‘錢’堆出來的。”