耗資6400億的載人繞月雖成，登月進度仍不足一半，是場空歡喜

近來，航天領域引發軒然大波，美國的太空發射系統與獵戶座飛船氣勢磅礴地升入太空，四名宇航員此刻正朝著月球的方向飛行。此項行動耗費了納稅人高達9300億美元，然而最終宇航員僅僅是前往太空轉十天便返程歸來，這般情形聽起來恰似豪華版的過山車體驗券。

一場燒錢的政治煙火秀

在4月2日清晨六點多的時候，肯尼迪航天中心的工作人員，眼睛一眨不眨地緊緊盯著屏幕，屏幕上面跳動著的數字，致使所有人都倒抽了一口涼氣，因為光是朝著月球方向投入的資金，已然堆積到了9300億美元。當太空發射系統點火的那一個時刻，單單是與火焰有關的成本，就耗費掉了25億美元，這比拍攝《阿凡達》續集所花費的錢可要多得多了。

NASA此番舉動，將上世紀八十年代的航天飛機發動機，從博物館之中請了出來，把灰塵擦拭掉后，直接安裝到了SLS火箭之上。這種RS - 25發動機，每一臺價值可達數百萬美元，并且使用完畢后便會報廢，一次發射就要毀掉四臺，這哪里算得上是航天探索，分明就是在焚燒美鈔啊。

獵戶座飛船的尷尬處境

這艘飛船的開發耗費了314億美元，最終僅僅造出兩艘處于半成品狀態的，每次進行發射就好似在以命相賭，一旦某一艘發生爆炸，連備用的都不存在沒有了。更為離譜的是，飛船上面的廁所出現漏水情況，宇航員于太空中成功躲避過宇宙輻射，卻極有可能被自身的排泄物所困擾，這樣的畫面光是想想就讓人感到尷尬。

毛病是出現于2026年的2月份的液氫罐，堵塞的是3月份的氦氣管道，按道理應當是把所有問題都解決之后才進行發射。然而NASA并不是因為有著多大的信心，而是由于政治壓力過于龐大實在拖延不起，所以只能硬著頭皮往前沖，跳過了系統合練直接強行進行。

繞月和登月差了十萬八千里

美國國家航空航天局將此次軌道稱作自由返回軌道，講道理這就是一種保險措施，一旦出現問題，航天員能夠憑借地球引力自行飄回。這哪里算得上是技術自信呢，分明是為自己預留退路，跟當年阿波羅計劃那種勢在必得的氣勢根本毫無可比性，完全不一樣。

現在存在的狀況就是，將能夠上天的能力，錯當成了能夠登月的成就，這情形如同，我具備那種可以乘坐飛機在天空中行進的能力，然而這并不意味著，我擁有能夠跳傘并成功著陸的本事。登月的核心要點在于，著陸器這一如同梯子般的裝置，它要能夠把人，從軌道送抵月球表面，然后再送返回來，可是美國的這架所謂梯子，目前僅僅存在于PPT之中，連個實實在在的影子都未曾見到過。

商業航天的遮羞布

搞星艦試飛的馬斯克，試飛了11次，其中炸了5次，其成功率剛剛超過一半，他們卻把這稱作快速迭代。藍色起源那情況更奇特，直到現在，藍月著陸器都還只是躺在圖紙之上，連實地測試都一次都還沒開啟 ，就憑這種狀況，竟然還叫嚷著要在2028年進行載人登月，而距離現在，剩下不到兩年時間了。

9300億美元被換算成人民幣大約是6400億，這一筆錢能夠打造40艘國產航母，能夠將全國處于義務教育階段的學校進行三遍翻修，還能夠給每一個中國人發放四百多塊錢的紅包。然而美國人卻用它進行了一次類似到此一游式的繞月飛行，這樣測算出來的性價比實在是太讓人為之感嘆了。

軍工復合體的饕餮盛宴

SLS進行一次發射需耗費25億美元，然而馬斯克的獵鷹9號一次任務僅需6000萬，在技術層面不存在什么差距，可成本卻相差四十多倍。NASA并非不清楚哪個更具成本優勢，如果，但他們卻偏偏抉擇昂貴的那一個，緣由是這樣的一套系統維系起了一整條利益鏈。

真正的大贏家是波音以及諾斯羅普這類軍工巨頭，錢流入了它們的口袋，變為財報上好看的數字以及高管的年終獎金。議員們要借助這些項目保住自身選區的就業崗位，在這場游戲當中，政治優先級始終比科學探索更為重要。

面子工程還能撐多久

地面工程師舒緩了緊張情緒，控制中心內掌聲驟然響起，NASA的發言人于新聞發布會上大聲吆喝道這乃是人類航天歷史進程中的一座里程碑。然而，在這些表面的榮耀背后隱匿著諸多未曾道出的真實情況，此次環繞月球的飛行僅僅能夠表明美國依舊具備一定實力，這與是否能夠成功實現登月根本就是截然不同的兩回事，是有著顯著區別的。

等到十天后宇航員安全返回，一個更為尖銳的問題就會擺上臺面，那就是美國究竟想做什么，是持續燒錢去維持這個貌似在進行登月的表面工程，還是靜下心來切實做好著陸器，要知道2028年的期限可不會等待人。

靠燒錢撐場面并非航天探索核心，核心是技術突破，當年阿波羅計劃成功，靠的是無數次失敗積累，以及實打實的技術打磨。現在這般急功近利搞政治作秀，即便砸入再多錢，也僅能聽個響，你認為美國在2028年前真能搞定登月著陸器嗎？歡迎于評論區留下你的看法，記得點贊轉發，以使更多人瞧見這場天價煙火秀的真相。