作為奔馳旗艦純電轎車,新款奔馳EQS(參數(shù)丨圖片)的內(nèi)飾官圖于4月3日正式發(fā)布。雖然新車的外觀仍覆蓋偽裝進行測試,只能看到整體輪廓,但座艙內(nèi)最吸睛的變化已經(jīng)揭曉,半幅式方向盤正式上車,蜻蜓般的獨特造型成為視覺核心。
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奔馳這款方向盤上下兩側(cè)采用弧形設計,減小視線遮擋,甚至為適配它重新研發(fā)了氣囊。更重要的是,新車同步引入線控轉(zhuǎn)向技術(shù),徹底取消方向盤與轉(zhuǎn)向機構(gòu)之間的機械連接,駕駛者只需小幅轉(zhuǎn)動方向盤即可完成大角度轉(zhuǎn)彎,低速更靈敏、高速更沉穩(wěn)。
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需要注意的是,這套半幅方向盤目前主要為海外市場提供。根據(jù)國內(nèi)工信部發(fā)布的強制性國家標準,半幅方向盤相關(guān)技術(shù)內(nèi)容已被刪除,2027年1月1日起國內(nèi)新車將禁止使用。若新款EQS引入中國,方向盤造型大概率會有所調(diào)整。
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動力方面,新款奔馳EQS基于800V架構(gòu)打造,搭載奔馳最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng),包括徑向電機與雙速變速系統(tǒng),續(xù)航有望進一步提升。作為參考,現(xiàn)款EQS CLTC續(xù)航已達720km/813km/840km。
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奔馳EQ系列逐步淘汰已經(jīng)成定局,據(jù)奔馳披露,EQS已進入產(chǎn)品生命周期倒計時。2025年9月,奔馳已暫停面向美國市場的EQE和EQS車型生產(chǎn)。官方計劃讓EQS走完約7年的產(chǎn)品周期,預計2028年并入S-Class家族。
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下一代S級將同步推出燃油版與純電版,其中純電版于2030年上市并全面接替EQS的市場定位。一代電動旗艦,終將完成自己的歷史使命。
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