重返戰(zhàn)位！美國航母福特號在火災(zāi)損傷修復(fù)后返航前部署地

美國海軍“杰拉爾德·R·福特”號航空母艦（CVN-78）在克羅地亞斯普利特港完成為期五天的維護(hù)與修理工作后駛離港口，在艦上發(fā)生非戰(zhàn)斗性火災(zāi)后恢復(fù)至完全作戰(zhàn)狀態(tài)。海軍官員證實，該航母已恢復(fù)部署計劃，可執(zhí)行全部作戰(zhàn)任務(wù)。

艦上火災(zāi)后的維護(hù)階段

此次靠港時間為3月28日-4月2日，起因是2026年3月12日該艦在紅海執(zhí)行“史詩狂怒”行動期間突發(fā)火災(zāi)——火情始于艦艉主洗衣房，并通過艦船通風(fēng)系統(tǒng)蔓延至相鄰艙室。

損管團(tuán)隊耗時超30小時才將大火完全撲滅。盡管推進(jìn)系統(tǒng)與作戰(zhàn)能力未受影響，但大火造成大面積煙熏損壞，洗衣作業(yè)癱瘓，并波及鄰近住艙區(qū)域。約100個床位受損，200至600名水兵因居住條件問題被迫臨時轉(zhuǎn)移。

醫(yī)療評估顯示，2至3名水兵受非危及生命的輕傷，近200名人員因吸入煙霧接受治療。

維修與恢復(fù)作業(yè)

3月23日至26日，該艦在希臘蘇達(dá)灣完成初步損管、檢查與物資補給工作，隨后駛往斯普利特進(jìn)行進(jìn)一步維修與物資補充。

在克羅地亞停靠期間，美國海軍人員聯(lián)合當(dāng)?shù)爻邪碳皩I(yè)維護(hù)團(tuán)隊開展內(nèi)部修復(fù)、受損艙室維修及關(guān)鍵物資補給工作，包括受損住艙在內(nèi)的居住條件已恢復(fù)，關(guān)鍵設(shè)備完成更換。此次停靠也為艦員提供了岸上休整時間。

這是“福特”號在本次部署期間第二次停靠斯普利特港，上一次為2025年10月21日至26日。

艦船性能與設(shè)計

“杰拉爾德·R·福特”號為福特級核動力航空母艦首艦，相較尼米茲級實現(xiàn)重大技術(shù)突破。艦長約1106英尺，滿載排水量超10萬噸，為美國海軍噸位最大的戰(zhàn)艦。該項目造價估算為133億美元。

航母由兩臺比爾·A1B核反應(yīng)堆提供動力，發(fā)電量約為早期航母設(shè)計的三倍，航速超30節(jié)（約56公里/小時），理論上擁有近乎無限的作戰(zhàn)航程，主要受后勤保障與維護(hù)周期限制。

得益于艦上系統(tǒng)自動化水平提升，該艦設(shè)計艦員規(guī)模較以往航母級別有所減少。

艦載機(jī)聯(lián)隊與飛行作業(yè)

該航母可搭載超過75架艦載機(jī)，包括F-35C“閃電Ⅱ”隱身戰(zhàn)斗機(jī)、F/A-18E/F“超級大黃蜂”、EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機(jī)、E-2D“先進(jìn)鷹眼”空中預(yù)警機(jī)及MH-60系列直升機(jī)。

其飛行甲板尺寸約為1092×256英尺，采用電磁彈射系統(tǒng)（EMALS）取代傳統(tǒng)蒸汽彈射器。電磁彈射利用直線感應(yīng)電機(jī)實現(xiàn)更平穩(wěn)的戰(zhàn)機(jī)起飛，降低機(jī)身受力，并可適配包括無人系統(tǒng)在內(nèi)的更多機(jī)型。

該艦同時裝備先進(jìn)攔阻裝置（AAG）用于戰(zhàn)機(jī)回收。配合優(yōu)化甲板布局與先進(jìn)武器升降機(jī)，航母可在12小時內(nèi)完成約160架次起降，24小時最大峰值可達(dá)270架次。

傳感器與防御系統(tǒng)

“福特”號配備雙波段雷達(dá)（DBR），整合S波段與X波段雷達(dá)功能，提升跟蹤與瞄準(zhǔn)能力。防御系統(tǒng)包括RIM-162改進(jìn)型海麻雀導(dǎo)彈（ESSM）、拉姆近防導(dǎo)彈（RAM）及“密集陣”近防武器系統(tǒng)（CIWS），構(gòu)建對抗空中與導(dǎo)彈威脅的多層防御體系。

持續(xù)部署

該航母于2025年6月24日從諾福克海軍基地出發(fā)，擔(dān)任第12航母打擊群旗艦。截至2026年4月初，本次部署已持續(xù)約281天，預(yù)計將延長至第11個月，成為越戰(zhàn)以來美國航母最長部署任務(wù)。

部署期間，“福特”號在加勒比海、地中海、中東等多區(qū)域執(zhí)行任務(wù)，并在紅海持續(xù)開展打擊任務(wù)。