10萬噸俄石油運抵古巴，尷尬的不是美國而是他國

3月31日，一艘俄羅斯油輪悄悄靠上了古巴馬坦薩斯灣的碼頭。船上裝著73萬桶原油，折合大約10萬噸。這是整整三個月以來，第一艘駛入古巴港口的油輪。

三個月，一滴進口油都沒有。一個島國，1000萬人口，硬生生扛了九十天。

這事本身就夠炸裂了，但真正讓人沒想到的是——消息傳出后，最坐不住的那個國家，遠在太平洋西岸，日本。

先說說古巴到底經歷了什么。

古巴長期依賴委內瑞拉供油，但今年1月初，美國發動軍事行動推翻了委內瑞拉總統馬杜羅，等于一刀切斷了古巴的能源命脈。

緊接著，特朗普政府放話威脅：誰敢給古巴送油，就等著被加關稅。墨西哥等國一看這架勢，趕緊暫停了對古巴的石油運輸。1月29日，特朗普簽署行政命令，正式把古巴的油路封死了。

古巴國家主席迪亞斯-卡內爾3月13日在新聞發布會上說了一句話，聽著讓人心酸：＂三個多月來，沒有一艘油輪抵達我國。＂

沒油意味著什么？醫院的制氧機停了，公共交通癱了，農業灌溉泵成了擺設。街頭的老爺車一輛輛趴窩，變成鐵疙瘩。

2026年了，古巴老百姓翻出木炭爐做飯，主婦們蹲在煙熏火燎里翻炒面粉。有個叫厄內斯托·古鐵雷斯的居民跟媒體說，家里只能靠木柴湊合過日子。

這種日子，擱誰身上都扛不住。

就在古巴快撐不下去的時候，俄羅斯出手了。

這艘叫＂阿納托利·科洛德金＂號的油輪，全程有一艘俄羅斯軍艦護航，一路穿過大西洋開到了古巴。船上拉的是俄羅斯烏拉爾原油，中質含硫，剛好能適配古巴那些上了年紀的煉油設備。專家算了一筆賬，這批油煉完大概能產出18萬桶柴油，夠古巴撐九到十天。

九到十天，聽著不多。但對一個已經斷糧三個月的國家來說，這就是從鬼門關拉回來了一條命。

克里姆林宮發言人佩斯科夫也表態了，說莫斯科認為幫助古巴是自己的責任。俄羅斯能源部長齊維廖夫4月2日又宣布，第二艘油輪正在裝貨，會繼續運往古巴，原話是：＂我們不會讓古巴人民孤立無援。＂

俄古兩國的關系，追溯到蘇聯時代，六十多年了，關鍵時刻確實沒掉鏈子。

按道理說，封鎖是美國搞的，俄羅斯當著全世界的面把油送進去了，最該跳腳的應該是華盛頓?？商乩势盏姆磻龊趿怂腥说念A料。

3月31日當天，美國海岸警衛隊全程沒有攔截這艘油輪。特朗普本人在＂空軍一號＂上對記者表態說：＂如果現在有國家想向古巴運一些石油，不管是不是俄羅斯，我都沒意見。＂還補了一句，說人民需要取暖、制冷以及其他必需品。美方對外的說法是：出于人道主義原因允許油輪通行。

這態度轉變也太快了吧？之前3月中旬在邁阿密的會議上，特朗普還揮著拳頭喊＂下一個目標就是古巴＂呢。

為什么突然＂大度＂了？說白了，美國自己也扛不住了。

2月28日，美國與以色列對伊朗發動協同打擊，中東戰火全面升級?；魻柲酒澓{事實上已經被封鎖，全球每日大約五分之一的石油供應受阻，油價飆漲將近50%，一度逼近每桶120美元。

3月12日，美國財政部不得不宣布臨時放寬對部分俄羅斯石油的制裁，有效期到4月12日，目的就一個——壓油價。這節骨眼上再去攔古巴的油，國內加油站價格再往上躥一波，選民能答應嗎？特朗普很精明，借坡下驢了。

古巴拿到了救命油，美國體面退場。故事到這里，本該結束了。

可偏偏在同一天，俄羅斯扔出了一顆深水炸彈。

3月31日，俄羅斯外交部副部長安德烈·魯登科接受俄羅斯《消息報》采訪，說得很明確：俄方不會向支持石油價格上限這一＂挑釁＂做法的國家供應石油。他特別點名了日本。

原話是這樣的：＂日本政府受限于對俄羅斯原油實施價格上限的義務，這是一種反市場的措施，擾亂了供應鏈。＂措辭很克制，但刀刀見骨。翻譯成大白話就是——你日本跟著西方搞限價，那對不起，我一滴油都不賣你。

這個＂限價＂到底是怎么回事？

2022年俄烏沖突爆發后，七國集團達成協議，對俄出口石油設了價格上限，同年12月開始對俄海運石油實施每桶60美元的限價。2026年2月1日起，歐盟進一步把限價壓到了每桶44.1美元。

可實際行情呢？3月19日，俄羅斯烏拉爾原油賣到印度的價格已經超過了每桶121.5美元，比布倫特基準價還高出3.9美元。44美元的限價對上121美元的市場價，差了將近三倍，俄羅斯憑什么按你的規矩賣？

普京早在2022年12月就簽了反制總統令，禁止向在合同中設置價格上限機制的外國公司供應石油產品，該政令有效期已延長至2026年6月30日。白紙黑字的國家法令，不是嘴上說說。日本想買俄油，除非自己先把限價這個枷鎖摘掉。

可日本偏偏不摘。

再看看日本此刻的處境，兩個字：要命。

日本經濟產業省的數據顯示，2026年1月日本進口原油中來自中東地區的比例高達95.1%，其中約73.7%要經過霍爾木茲海峽運輸。

聯合國貿發會議的報告更觸目驚心——霍爾木茲海峽的日均船舶通行量，從2月的大約130艘暴跌到3月的僅僅6艘，降幅約95%。

日本三大航運巨頭——日本郵船、商船三井、川崎汽船——已經宣布停止霍爾木茲海峽航行。

中東的油運不進來，俄羅斯又明確拒絕賣油，兩頭堵死。

日本政府3月16日啟動了石油儲備釋放，規模約8000萬桶，相當于45天的國內消費量。這是1978年日本創建石油儲備制度以來規模最大的一次。

市場服務機構克普勒統計，3月日本原油進口量約5203萬桶，環比下降約30%，創了2013年以來的最低水平。有分析師直接發出警告：如果霍爾木茲海峽封鎖在4月內沒法解除，日本可能將不得不限制出行、工業生產以及其他社會活動。

45天的儲備，說多不多，說少不少，但每抽一桶出來，就相當于在給日本經濟做倒計時。

高市早苗干了什么呢？

她3月18日啟程訪美，待了四天，3月19日跟特朗普見了面，核心議題之一就是擴大從美國進口原油。

可美國石油目前只占日本進口總量的3.8%——這個比例，短期內想填上中東留下的窟窿，簡直是做夢。

四天訪美，帶回來了什么？一個稀土合作備忘錄，一個擴大美油進口的模糊承諾。實質性的能源解困方案？一個也沒有。

這里面有個細節特別諷刺。就在高市早苗飛華盛頓跟特朗普談能源合作的同一時間段，美國自己已經悄悄臨時解除了對俄羅斯石油的部分制裁，允許3月12日前已裝船的俄油正常交易。

大哥自己都在暗地里跟俄羅斯做買賣了，小弟還死守著限價不松手。日本外相茂木敏充一直拒絕調整對俄制裁政策。全球油價瘋漲，美國都開始部分放寬對俄石油的限制了，日本愣是沒有同步轉向。

魯登科那番話，就是沖著這一點來的——你喊制裁喊得最響，可關鍵時刻盟友們一個接一個悄悄轉彎了，就剩你一個人杵在原地。

拿東南亞國家來說，印度不管西方怎么施壓，該買俄油照買，價格還談了優惠。泰國的油站正常運轉，印尼的合同穩步執行。

俄羅斯為什么底氣這么足？因為它早就完成了能源出口的重心轉移。俄副總理諾瓦克此前透露過一個數據，2025年俄石油出口總量達到2.38億噸，其中94%銷往了友好國家。

中國、印度這些亞洲大買家接住了俄羅斯的產能，俄方根本不缺市場。能源部長齊維廖夫也明確表示，未來將優先向陸地接壤、風險可控的鄰近國家供應能源。日本顯然不在這個名單上。

失去了俄羅斯這個來源，日本跟其他原油供應國談判的籌碼也大打折扣，能源供應多元化戰略被迫收窄。

日本廣播協會分析過，如果霍爾木茲海峽被長期封鎖，日本GDP可能縮水3%。3%意味著什么？意味著經濟衰退，意味著失業潮，意味著社會震蕩。

高市早苗3月24日在閣僚會議上也承認了：＂霍爾木茲海峽的封鎖狀態若持續，將對日本能源安全構成致命威脅。＂

話說得夠重了，但解決方案在哪里？

我們回過頭看整件事的邏輯鏈：美國封鎖古巴，俄羅斯破局送油，特朗普識時務放行，魯登科借機點名日本。每一步都像精心設計的棋局。古巴拿到了續命的油，美國雖然丟了面子但躲開了更大的麻煩，唯獨日本，里外不是人。

說到底，日本的困局是自己一步步走進去的。跟著七國集團搞對俄限價，跟著美國在安保上越走越遠，結果回頭一看，自家的能源命脈還攥在別人手里。

日本約95%的原油依賴中東進口，大部分走霍爾木茲海峽。

古巴被卡了三個月，扛過來了。因為它有一個愿意頂著壓力幫忙的朋友。日本呢？它最信賴的盟友自己都在偷偷松綁制裁，留它一個人在風口上站著。

能源是一個國家的血液，不是用來做政治表態的工具。你可以在國際會議上舉手投票，可以在七國集團峰會上簽聯合聲明，但你不能拿自己老百姓的電費、油費去賭一個虛無縹緲的＂站隊加分＂。

古巴副外長說得對——一艘油輪抵達一個國家，從來沒有引發過這么大的全球關注。

這10萬噸原油流進了古巴，卻照出了另一些國家的窘態。當你在那個關鍵的時間節點選擇高調支持石油限價的時候，恐怕沒想過，這筆賬最終要自己來還。

現在的日本，儲備在一桶一桶地往外抽，海峽還看不到解封的跡象，俄羅斯的大門也緊緊關著。留給高市早苗的時間，真的不多了。