昨夜今晨全球大公司動態 | 美國品牌在中國風光不再；星巴克完成中國業務控股權出售

美國品牌在中國風光不再。星巴克完成將中國業務控股權出售給博裕資本。全日本和日航將上調國際航線燃油附加費。法國和日本船只通過霍爾木茲海峽。江淮汽車、迪卡儂公布業績。

美國公司在中國市場正步履維艱。耐克(Nike)表示其在華收入出現兩位數百分比的下滑，且預計收入將進一步惡化。加州服裝品牌Guess最近關閉了在華所有門店。去年，星巴克在遭遇激烈的本土競爭后，同意將其在華業務的多數股權出售給中國公司博裕資本。在中國，本土品牌的受歡迎程度日益提升，而美國品牌則因此流失了市場份額。

星巴克(Starbucks)周四宣布，已完成與博裕資本(Boyu Capital)的交易，將其中國業務的控股權出售給后者。該合資企業最早于2025年11月宣布，旨在擴大星巴克在中國的業務版圖、提升品牌吸引力并優化顧客體驗。隨著交易的完成，星巴克和博裕資本將轉入運營階段。博裕資本管理的基金目前持有星巴克中國零售業務60%的股份，星巴克則保留40%的股權并繼續向合資企業授權品牌及知識產權。星巴克計劃與博裕合作將中國門店數量增加至20000家。

亞馬遜(Amazon.com)將于本月晚些時候對其平臺上的獨立商家征收3.5%的燃油附加費，此舉可能導致消費者面臨物價上漲。這項臨時費用將于4月17日生效，適用于大多數使用亞馬遜倉儲及配送服務(FBA)存儲庫存、配送訂單的賣家。隨著伊朗沖突進入第二個月，能源成本持續攀升，這家電商巨頭成為最新一家征收附加費以抵消成本上漲的企業。亞馬遜表示，此前一直自行承擔燃油與物流成本的上漲。聯合包裹(UPS)與聯邦快遞(FedEx)近期也因油價上漲上調了燃油附加費。

全日本空輸(ANA)和日本航空公司(Japan Airlines)預計將上調國際航線的燃油附加費，從6月出票的機票開始，最大增至約2倍。這是由于伊朗局勢惡化導致燃料價格飆升。調價之后，兩家公司各航線的附加費金額都將觸及設定的上限。日航指出，航空燃料的主要成分煤油的價格已升至2月平均價格的約2.5倍。若煤油價格持續居高不下，燃料費一個月就將增加約300億日元。日本國內航線沒有燃油附加費，日航為了應對原油價格飆升長期持續，正在討論2027年春季導入。

一艘法國集裝箱船和一艘日本所有的油輪通過霍爾木茲海峽，這似乎是伊朗戰爭導致這一關鍵水道受阻以來首次出現此類通行。名為CMA CGM Kribi的集裝箱船于周五駛出海峽。這是自一個多月前戰爭爆發以來，已知的首艘與西歐有關聯的船只通過海峽。日本的商船三井(MOL)周五確認，其部分持有的液化天然氣運輸船也已通過，這同樣屬首次。

阿布扎比當局表示，在遭遇襲擊并引發火災后，他們已暫停阿聯酋最大天然氣處理設施哈布桑(Habshan)的運營。事件未造成人員受傷，應急處置隊伍已迅速趕赴現場處置火情。布桑天然氣處理綜合體由阿布扎比國家石油公司(ADNOC)運營，是全球規模最大的天然氣處理設施之一，日處理能力達61億標準立方英尺。

中東最大鋁生產商阿聯酋環球鋁業(EGA)表示，在不久前遭伊朗襲擊后，其位于阿布扎比的工廠可能需要長達一年時間才能恢復全面生產。阿聯酋環球鋁業表示，Al Taweelah冶煉廠在遭受導彈和無人機的重大破壞后進入緊急停產狀態。該公司周五在聲明中表示已完成對設施的初步損失評估，并在與貨運可能受到影響的客戶聯系。中東地區約占全球鋁產量的9%，但由于其他地區產量受限影響了庫存，使市場幾乎沒有緩沖空間來應對沖擊，戰爭的影響被放大。

特朗普政府周四表示，將調整針對鋼、鋁、銅產品的關稅，通過改變對產成品的征稅方式來簡化合規流程。這些調整的凈效應可能會實際上提高許多進口商品的成本。根據周四發布的一項總統公告，使用進口鋼、鋁、銅生產的產成品將被征收25%的關稅。關稅調整帶來的影響將因產品不同而存在巨大差異。

美國將對品牌藥品征收高達100%的關稅，不過，與特朗普政府達成協議或承諾在美國建廠的國家或制藥商可享受較低的關稅稅率。100%的關稅將適用于那些尚未承諾在美國投資、也未簽訂“最惠國”協議的公司的進口專利藥品。最惠國協議要求這些公司在美國的售價與它們在其他發達國家收取的最低價格保持一致。

NASA于4月1日從美國佛羅里達州的肯尼迪航天中心發射了搭載“獵戶座”(Orion)飛船的大型火箭“SLS”。這是由美國主導、日本和歐洲等參與的“阿耳忒彌斯計劃”的第二次任務。將人類送上月球的計劃難度很高。“獵戶座”宇宙飛船從地球最遠飛離約達40萬公里，即使發生故障也無法立即返回地球。

美國微軟公司(Microsoft)3日透露稱，為面向人工智能(AI)等技術普及而在日本布局，今后3年將投資100億美元。微軟將與軟銀和SAKURA internet合作推進計劃。微軟意在推進數據中心等建設，從而普及其服務。同時，通過與日本國內兩家公司合作，也兼顧實現數據在日本國內完成處理的“數據主權”。

微軟發布了最新款中型模型，力求在該領域獲得一個立足點，但這家科技巨頭仍然缺乏構建前沿系統所需的算力。該公司正加大力度追趕競爭對手，并減少對OpenAI的依賴。微軟尚未發布能夠在編碼和文本生成等技術含量更高的領域競爭的大語言模型(LLM)，它在這些領域落后于市場領軍者Anthropic、谷歌(Google)和OpenAI。在去年末重組與OpenAI之間的獨家合作關系后，微軟一直在大舉投資，力求在AI模型方面實現“自給自足”。

Omdia最新數據顯示，2025年第四季度中國PC市場同比基本持平，總出貨量為1150萬臺。臺式機和筆記本方面，聯想出貨量460萬臺，份額40%，同比增長13%；華為出貨量130萬臺，份額11%，增長16%；惠普出貨量120萬臺，份額10%，增長22%；軟通動力出貨量90萬臺，份額8%，同比下降20%；蘋果70萬臺，份額6%，增長14%。平板電腦出貨量前五名為：華為240萬臺、份額26%，蘋果230萬臺、份額25%，聯想110萬臺、份額12%，小米90萬臺、份額10%，榮耀70萬臺、份額7%。

4月3日，小米發布《關于Xiaomi及REDMI部分產品建議零售價調整的說明》表示，受全球存儲芯片等關鍵零部件價格持續大幅飆升影響，經過審慎評估，將自2026年4月11日00:00起，調整部分在售產品的建議零售價。

財報信息

江淮汽車公布2025年報。公司全年營業收入為464.8億元，同比上升10.4%；歸母凈虧損自去年同期17.8億元變為虧損17.0億元。其中，第四季度公司營業收入為156.0億元，同比上升57.4%；歸母凈虧損自去年同期24.1億元變為虧損2.68億元。

迪卡儂集團(Decathlon)公布2025年凈銷售額同比增長4.0%至168億歐元。全年商品交易總額(GMV)達207億歐元。全年稅息折舊及攤銷前利潤(EBITDA)同比增長21%至18億歐元，凈利潤同比增長16%至9.1億歐元。目前，迪卡儂業務已遍及全球80多個國家和地區，全球門店網絡達到1902家。

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