廣西
當地時間4月3日，俄羅斯國防部證實，一架蘇-30戰斗機在克里米亞地區執行訓練飛行任務時墜毀，機組人員成功彈射逃生，未造成進一步傷亡。
這是過去短短四天內，俄羅斯損失的第四架軍機。
時間線顯示，事故并非孤立發生。
3月31日，一架蘇-34戰斗轟炸機發生墜毀事故，一名飛行員死亡，另一人幸存，事故原因未對外公布。
同一天，另一架安-26運輸機在克里米亞墜毀，機上29人全部遇難，其中包括一名高級將領，這起事件在俄羅斯軍方內部引發震動。
進入4月2日夜間，局勢進一步惡化。一架安-72P運輸機在克里米亞一處軍用機場遭到打擊，現場還損失了無人機和雷達設備。
短時間內連續發生四起軍機損失事件，使外界開始重新審視這一地區的安全狀況。
目前，俄羅斯官方尚未將這些事件定性為“遭攻擊”。但部分親俄軍事博主已經提出另一種解釋——烏克蘭無人機可能正在對克里米亞實施持續打擊。
這一說法尚未得到官方確認，但并非空穴來風。
自沖突爆發以來，克里米亞一直是俄軍重要的后勤和空軍基地，同時也是烏方重點打擊目標之一。隨著無人機技術不斷普及，低成本、高頻率的襲擾，正在改變傳統空戰規則。
與傳統導彈不同，無人機可以長時間潛伏、反復試探，一旦防空出現漏洞，就會造成連續打擊效果。
這也解釋了為何在短時間內，機場、飛機、雷達等多個目標同時受損。
如果這些損失確實與無人機襲擊有關，那么問題將不再是“飛機為何墜毀”，而是更深層的一個問題：俄羅斯在關鍵區域的防空是否出現了缺口。
而一旦這一點被證實，接下來遭到沖擊的，可能就不只是飛機。
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