不被看好的草根，拿下世界冠軍只用兩個月，背后站著浙江這家機(jī)構(gòu)

你敢信嗎？沒人看好的草根創(chuàng)業(yè)者，公司虧著錢發(fā)不出工資，愣是在拿了投資兩個月后，把國際頂級摩托車賽事的冠軍揣回了中國，把杜卡迪雅馬哈這些老牌巨頭都甩在了身后。這筆讓整個創(chuàng)投圈喊“神了”的投資，出自浙江一家國資創(chuàng)投機(jī)構(gòu)。

這家叫張雪機(jī)車的公司，成立才一年多，主打大排量燃油摩托，放在傳統(tǒng)投資圈眼里，全是扣分點(diǎn)。創(chuàng)始人張雪初中畢業(yè)，從之前的公司凈身出戶，2025年整整虧了2278萬，年初連員工工資都發(fā)不出，還是張雪四處求人湊了700萬才填上窟窿。

誰都想不到，就是這么一個沒人愿意接的項(xiàng)目，浙江省創(chuàng)業(yè)投資集團(tuán)愣是領(lǐng)投A輪砸了9000萬，投后估值10.9億元。從第一次接觸到拍板投錢，前后也就四個月，速度快到讓很多同行咂舌。這個項(xiàng)目能被盯上，最初還是浙創(chuàng)投一個剛?cè)肼毑痪玫?0后投資經(jīng)理推的，他本身就是資深摩托發(fā)燒友。

這位年輕投資經(jīng)理給團(tuán)隊(duì)看了一段老，是張雪19歲時候拍的。那時候張雪為了爭取一個上電視的機(jī)會，冒雨騎摩托追了電視臺攝制組一百多公里。這段最先勾起了所有人的好奇心，但真正讓團(tuán)隊(duì)愿意往下走的，還是小伙子拿出來的專業(yè)分析，從行業(yè)技術(shù)路線到張雪本人的能力，一點(diǎn)不含糊。

最終拍板的是浙創(chuàng)投總經(jīng)理程俊華，第一次見張雪，他就跟市面上對創(chuàng)業(yè)者的刻板印象完全不搭。張雪沒端著什么成功創(chuàng)業(yè)者的架子，在辦公室走廊喊著安排工作，隔著好幾個房間都能聽見，一點(diǎn)找不到市面上推崇的沉穩(wěn)儒雅范兒。程俊華當(dāng)時也有過遲疑，沒急著下結(jié)論，前后跟張雪深聊了兩次，反倒捋出了不一樣的判斷。

大排量摩托本身就是高競爭的行業(yè)，就得張雪這種說干就干雷厲風(fēng)行的性子，才能拼出活路。而且團(tuán)隊(duì)對張雪這種風(fēng)格接受度特別高，根本不像外界想的那樣受不了。核心團(tuán)隊(duì)要么是跟張雪一路走過來的老部下，要么是行業(yè)里挖來的資深高管，凝聚力比很多看起來規(guī)規(guī)矩矩的公司強(qiáng)太多。

最打動人的還是年初那回工資危機(jī)，賬上一分錢沒有，張雪找完朋友找同行，找完供應(yīng)商找房東，咬著牙湊齊七百萬一分不少給員工發(fā)了。這種時候能扛住事不甩鍋，換誰都不會懷疑他的擔(dān)當(dāng)。張雪平時開直播也不是為了帶貨，全是給用戶做售后答疑，耐著性子解答問題，跟用戶處得特別好，完全不是只會畫餅的老板。

張雪機(jī)車在研發(fā)上真的下血本，奪冠那臺賽車用的819cc直列三缸發(fā)動機(jī)，性能直接對標(biāo)國際頂級車型，打破了歐美日品牌這么多年的技術(shù)壟斷。2025年一年研發(fā)砸了6958萬元，占產(chǎn)值的9.33%，比行業(yè)平均水平高出一大截。在浙創(chuàng)投眼里，這種虧損根本不是經(jīng)營不善，是沖著技術(shù)去的戰(zhàn)略性投入，太值錢了。

整個摩托行業(yè)大盤增長不算快，但250cc以上的高端大排量市場，每年增速都在40%以上，出海還有很大空間，賽道本身的潛力一點(diǎn)不小。談估值的時候張雪直接喊出10億估值，對于還沒大規(guī)模量產(chǎn)還在虧損的公司來說，這個價(jià)確實(shí)不算低。浙創(chuàng)投沒直接一口否決，硬是自己跑現(xiàn)場做盡調(diào)，不依賴第三方報(bào)告，一步步摸透了真實(shí)情況。

充分摸透情況之后，浙創(chuàng)投反而認(rèn)可了這個估值，這筆投資最有意思的，還有浙創(chuàng)投的投后理念。程俊華說，最好的投后服務(wù)就是不打擾，創(chuàng)始人不需要你的時候別瞎摻和，需要你的時候能及時頂上就夠了。哪怕浙創(chuàng)投本身有把項(xiàng)目引入浙江產(chǎn)業(yè)鏈的想法，也沒硬性要求張雪返投，這在很多地方國資基金里，真的是打破常規(guī)的操作。

浙創(chuàng)投也不強(qiáng)硬逼張雪落地浙江，就是擺開浙江的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢說清楚，讓人家自己選。這種從圈住項(xiàng)目到做優(yōu)生態(tài)的轉(zhuǎn)變，背后其實(shí)是浙江金華的產(chǎn)業(yè)底氣，那里是全國有名的汽摩配重鎮(zhèn)，一千五百多家相關(guān)企業(yè)湊出了完整產(chǎn)業(yè)鏈，根本不愁落地配套。張雪奪冠之后也直夸，浙江辦事效率真的高，談投資三個月就搞定，有了這筆投資，子彈夠了睡覺都踏實(shí)。

很多人說浙創(chuàng)投這是撞了大運(yùn)走了狗屎運(yùn)，其實(shí)真不是運(yùn)氣。浙創(chuàng)投本來就在先進(jìn)制造這條賽道上持續(xù)布局，不管是商業(yè)航天還是具身智能這些早期項(xiàng)目，現(xiàn)在都陸續(xù)跑出了結(jié)果。換做別的機(jī)構(gòu)，看見賽道小眾創(chuàng)始人草根公司虧損，早就躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的了，浙創(chuàng)投反倒敢四個月就拍板。

他們賭的不是什么現(xiàn)成風(fēng)口，就是張雪這個人，賭他對技術(shù)的癡迷，對團(tuán)隊(duì)的擔(dān)當(dāng)，對夢想的那股子偏執(zhí)勁兒。等張雪兩個月后站在世界冠軍的領(lǐng)獎臺上，大家才反應(yīng)過來，真正好的投資哪里是賭現(xiàn)成的結(jié)果，本來就是押注對的人。這個草根逆襲的故事，本質(zhì)上也是一次投資理念的勝利，給太多只看紙面數(shù)據(jù)的機(jī)構(gòu)上了生動一課。

參考資料：錢江晚報(bào) 《草根摩托車手奪冠背后的浙江創(chuàng)投故事》