浙江
4月3日早盤開盤，集運歐線主力合約維持弱勢走勢，截止發文盤內跌幅超1%。地緣政治風險驟然升級成為市場主導邏輯，但鑒于現貨需求處于淡季且即期漲價基礎不牢，短期盤面上行空間受到現貨端壓制。
地緣消息方面，特朗普發表講話稱未來兩到三周將對伊朗進行“猛烈打擊”，伊朗則強硬回應不可能向敵對國家開放霍爾木茲海峽。伊朗標志性大橋遭襲、美軍航母重新部署等事件，令霍爾木茲海峽通行中斷風險大幅升溫，為亞歐航線帶來新的不確定性溢價。
即期運價方面，馬士基(MSK)4月第三周線上訂艙價小幅上漲10美元至2240美元/FEU，局部企穩。不過4月為傳統淡季，部分船公司線上報價存在回落壓力。
當前市場核心驅動已轉向對霍爾木茲海峽潛在風險的定價，更多跟隨地緣情緒波動，短期觀望為主。
【機構觀點】
海通期貨：市場情緒仍偏謹慎，短期偏弱基本面仍對反彈高度帶來限制。現貨運價方面，ONE常規FAK報價自4/7起調降至大柜2246美金;YML常規FAK報價自4/15調降至大柜2000美金，其中4/18的FE4航次特價大柜1800美金，計入指數并計入2604第二期交割。后續倘若PA聯盟跟進FE4航次特價，預計16周現貨均值或將拖累至大柜2280美金，折算指數上限約1650點。
從季節性來看，進入5月船司有較強的挺價意愿，但05合約自身交割包括部分五月假期，船司報價存沿用可能，預計1850-2050點區間內震蕩。06依然是更多跟隨地緣情緒波動，接近3000美金的估值水平相對偏高，短期觀望為主。
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