批量接單再提速！江蘇船廠3月連獲多船型訂單

近日，江蘇韓通船舶重工披露，3月份公司新簽批量成熟船型訂單，涵蓋82000載重噸、210000載重噸散貨船，以及114000載重噸油船和VLCC。

上述訂單的具體細節并未公布。據了解，其中82000載重噸散貨船訂單來自希臘船東Erasmus Shipinvest Group，該公司在韓通船舶重工訂造4+4艘Kamsarmax型散貨船，單價約為3600萬美元，備選訂單全部確認生效后交易總金額將達到2.88億美元（約合人民幣19.88億元），其中前4艘新船計劃于2028年交付。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘82000-84000載重噸Kamsarmax型散貨船新造船價格為3650萬美元，與去年同期的3700萬美元相比小幅下滑。

值得一提的是，這份訂單是Erasmus首次在中國船企訂造新船。過去，Erasmus僅在日本訂船，因為公司首席執行官John Su對日本當地的造船廠、貿易公司和金融機構十分熟悉。此次Erasmus轉向中國船企的決定令市場感到意外。

業內人士稱，Erasmus之所以選擇中國船企，一方面是因為日本船企的交船期已經排到了2030年，另一方面也與價格因素有關，日本建造的同類型散貨船價格相比中國造船舶高出10%以上。

據了解，Erasmus Shipinvest Group是一家國際綜合性的航運集團，成立于2010年，專注于干散貨運輸、集裝箱支線運輸及LPG運輸業務。擁有超過1000名員工，通過位于希臘、新加坡、中國、日本、越南和丹麥等航運中心的多個辦事處，為全球大宗商品貿易及工業客戶提供服務。目前，該公司擁有并運營著一支由30余艘現代化巴拿馬型、Kamsarmax型、超巴拿馬型、靈便型散貨船、支線集裝箱船和LPG運輸船組成的船隊。

與此同時，Erasmus目前還有5艘新船正在日本船企建造，包括檜垣造船（Higaki Zosen）承建的1艘17200載重噸雜貨船、旭洋造船（Kyokuyo Shipyard）承建的2艘11000立方米和一艘7500立方米LPG船、以及佐佐木造船（Sasaki Zosen）承接的1艘5000立方米LPG船，新船將在今年至2028年陸續交付。

在斬獲新船訂單的同時，韓通船舶重工3月份各廠區生產節點高效推進，多個項目實現開工、上臺、下水及交船等關鍵里程碑。多個新項目的順利啟動，為后續生產注入了持續動能。

連同Erasmus的最新訂單在內，根據克拉克森的數據，截至目前韓通船舶重工手持訂單共計95艘1301萬載重噸，其中散貨船62艘、油船14艘、集裝箱船19艘，交船期排至2029年。

其中，Trafigura項目HT-OT319-395于3月2日率先開工； Pioneer項目HT64-578、HT64-579于3月12日同日開工。Pioneer項目HT64-384于3月30日按計劃上臺； Lestari項目HT82-369于3月19日上臺。

下水節點方面， HT64-331于3月17日順利下水；HT82-406于3月18日按期下水。各節點緊密銜接，體現了公司精益建造與過程管控的顯著成效。

3月，韓通船舶重工為OLDENDORFF船東建造的82000載重噸散貨船“Kari Oldendorff”號（HT82-377）提前4個月于3月30日交付。該船的成功交付，進一步深化了公司與國際一流船東的戰略合作關系。

韓通船舶重工將持續優化資源配置，強化質量安全管控，提升項目履約能力，奮力沖刺二季度目標，為全球海洋事業發展貢獻更多韓通力量。