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44萬粉絲的博主道歉了，但有些話還是得說清楚
3月30日，汽車博主“PQ-管仲窺豹”發了一封致歉信，向賽力斯公司公開道歉。
原因是他在2024年5月到2025年1月期間，發布了14條針對問界系列汽車的貶損性言論，被法院認定構成名譽侵權，判了賠禮道歉加賠償。
這事本身不算大，但有幾個點值得琢磨。
法院的認定挺清楚：這些言論“超出輿論批評監督與表達自由的合理范疇”。
翻譯成大白話就是——你可以批評，但不能亂說。14條微博，條條都在貶，而且是持續的、有針對性的否定，這就不是正常討論了，是沖著搞臭品牌去的。
博主道歉信里寫了一句：“網絡空間并非法外之地，尤其本人作為具有一定影響力的汽車博主，發表網絡言論時更應提高審慎注意義務。”這句話放在汽車圈，其實挺應景的。
現在這個行業，競爭激烈到什么程度？新車發布會還沒開完，網上負面就鋪天蓋地了。
有些是真實問題，有些是斷章取義，有些干脆就是編的。普通用戶分不清真假，但一個有40多萬粉絲的博主，說的話是會直接影響很多人判斷的。
這不是說博主不能批評車企。批評是正常的，產品有問題就該說，這是消費者的權利，也是媒體和自媒體的責任。
但批評和詆毀之間，有一條紅線。這條紅線不是法院劃的，是事實劃的。你說這車油耗高，拿出數據來；你說這車安全性有問題，拿出證據來。沒有事實支撐的貶損，那就不是批評，是造謠。
有人可能會說，車企這么搞，是不是“說不得”了？我覺得不是。
問界這幾年的銷量擺在那，M9在50萬以上市場賣得不錯，M7、M5也有自己的用戶群體。如果產品真有問題，市場會給出答案，而不是靠幾條微博來定義。
法院判了，博主道歉了，這事在法律上算是了結了。但圈子里類似的事還不少。有些賬號專門盯著某個品牌黑，發的內容毫無依據，評論區還有人起哄。這種情況，真該用法律手段治一治。
說到底，言論自由的前提是不侵犯他人合法權益。你有權表達觀點，但無權造謠中傷。尤其是有一定影響力的人，說話之前最好先過過腦子。否則，道歉信里寫“深表歉意”的時候，別怪網友不買賬。
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