因湃亮相ESIE2026，半固態(tài)儲(chǔ)能大電芯實(shí)物首秀

4月1日，第十四屆儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)在北京開幕。作為亞洲規(guī)模最大的儲(chǔ)能行業(yè)展會(huì)，本屆ESIE匯聚全球1500余家儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，吸引超20萬(wàn)人次專業(yè)觀眾。因湃電池?cái)y“大方無(wú)隅”系列儲(chǔ)能新品、全場(chǎng)景儲(chǔ)能系統(tǒng)及解決方案亮相，展出的587Ah半固態(tài)儲(chǔ)能大電芯為行業(yè)首款量產(chǎn)級(jí)半固態(tài)儲(chǔ)能大電芯實(shí)物。

因湃是廣汽集團(tuán)布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈的核心載體，總投資超100億元，規(guī)劃總產(chǎn)能超60GWh，已建成18GWh量產(chǎn)線。公司是國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)首家全子域通過(guò)國(guó)家智能制造能力成熟度四級(jí)認(rèn)證的企業(yè)，入選工信部首批“卓越級(jí)智能工廠”。此次展出的“大方無(wú)隅”系列587Ah儲(chǔ)能電芯包含浩瀚版液態(tài)電芯與乾坤版混合固液半固態(tài)電芯兩款產(chǎn)品，以“形、場(chǎng)、力、安”四大無(wú)隅設(shè)計(jì)，試圖破解儲(chǔ)能行業(yè)安全、成本、性能、壽命相互制約的痛點(diǎn)。

乾坤版半固態(tài)電芯是本次展出的技術(shù)焦點(diǎn)。該電芯采用“乾綱坤絡(luò)”技術(shù)體系：通過(guò)納米氧化物固態(tài)電解質(zhì)涂布技術(shù)，在電極表面構(gòu)建固態(tài)屏障，將鋰枝晶穿透風(fēng)險(xiǎn)降低95%；通過(guò)原位聚合凝膠化固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)，形成三維凝膠電解質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，界面阻抗降低90%，電芯電解液閃點(diǎn)提升100℃以上。現(xiàn)場(chǎng)循環(huán)播放的極限測(cè)試視頻顯示，該電芯順利通過(guò)10倍國(guó)標(biāo)擠壓、全切割、200℃熱箱、千度火燒等測(cè)試，全程不冒煙、不起火、無(wú)熱失控。因湃方面稱，該電芯實(shí)現(xiàn)了“以接近液態(tài)電池成本達(dá)成全固態(tài)電池安全性能”，專為城市中心、數(shù)據(jù)中心、化工園區(qū)等安全零容忍場(chǎng)景設(shè)計(jì)。

浩瀚版液態(tài)電芯主打大規(guī)模儲(chǔ)能場(chǎng)景，采用高精度疊片工藝替代傳統(tǒng)卷繞工藝，配合低膨脹負(fù)極材料與三維蜂巢導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。該電芯過(guò)流能力提升40%、內(nèi)阻降低30%以上，適配新能源基地、電網(wǎng)調(diào)峰等場(chǎng)景，宣稱可幫助客戶降低全生命周期運(yùn)維成本30%以上。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置疊片工藝對(duì)比展示區(qū)，通過(guò)實(shí)物對(duì)比展示疊片工藝在能量密度、循環(huán)壽命、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上的優(yōu)勢(shì)。

因湃展臺(tái)同步展出了684Ah大容量定制電芯、152Ah微晶超能電芯、314Ah疊片電芯等全系列產(chǎn)品，以及半固態(tài)電解質(zhì)、納米硅復(fù)合涂覆隔膜等核心安全材料。在系統(tǒng)集成層面，因湃展出了覆蓋發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)的全場(chǎng)景儲(chǔ)能系統(tǒng)。6.25MWh液冷大儲(chǔ)系統(tǒng)采用587Ah大容量電芯集成，單柜能量密度較行業(yè)主流產(chǎn)品提升24%，覆蓋大型工商業(yè)、獨(dú)立儲(chǔ)能電站、調(diào)峰調(diào)頻等場(chǎng)景。261kWh工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)聚焦零碳園區(qū)、光儲(chǔ)充一體化場(chǎng)景，占地面積1.25㎡，較行業(yè)主流產(chǎn)品降低24%，支持峰谷套利、智能需量管理、參與虛擬電廠聚合。

從技術(shù)路線看，因湃將車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)平移至儲(chǔ)能賽道是其核心差異化策略。現(xiàn)場(chǎng)展出的應(yīng)用彈匣電池2.0技術(shù)的EV PACK包，展示其在動(dòng)力電池領(lǐng)域130萬(wàn)輛整車搭載、零自燃紀(jì)錄的量產(chǎn)驗(yàn)證積淀。這種從動(dòng)力電池向儲(chǔ)能電池的技術(shù)平移，試圖將汽車級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝、測(cè)試驗(yàn)證體系復(fù)制到大容量?jī)?chǔ)能電芯領(lǐng)域。

在儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)效雙升的轉(zhuǎn)型期，大容量電芯在提升能量密度的同時(shí)，熱失控風(fēng)險(xiǎn)成為行業(yè)共性難題。因湃的解決方案是選擇半固態(tài)技術(shù)路線，通過(guò)電解液改性降低燃燒風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保留液態(tài)電芯的工藝成熟度和成本優(yōu)勢(shì)。這種漸進(jìn)式技術(shù)演進(jìn)，與直接研發(fā)全固態(tài)電池相比，更易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。

值得關(guān)注的是，因湃在技術(shù)研發(fā)上的投入邏輯——從材料研發(fā)到電芯制造，從系統(tǒng)集成到場(chǎng)景落地，形成全鏈條自研能力。其6.5GWh半固態(tài)電池量產(chǎn)產(chǎn)線正在建設(shè)中，這將是決定半固態(tài)儲(chǔ)能電芯能否在短期內(nèi)形成有效產(chǎn)能的關(guān)鍵。在固態(tài)電池新國(guó)標(biāo)實(shí)施的背景下，半固態(tài)儲(chǔ)能電芯的規(guī)模化量產(chǎn)，將為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)提供新的技術(shù)選擇。