北京
傳統豪華品牌奔馳的銷量依舊承壓。
4月9日，梅賽德斯-奔馳集團在官網發布2026年第一季度銷量報告。數據顯示，該集團第一季度全球銷量為49.97萬輛，同比下滑6%。其中，梅賽德斯-奔馳乘用車業務全球銷量為41.94萬輛，同比下降6%，符合該公司預期。
新能源車型方面，受新一代純電動車型需求驅動，梅賽德斯-奔馳純電動車型銷量穩健增長9%。歐洲市場新能源車型占比升至41%，2025年一季度為37%。但其全球新能源占比從2025年的20%跌至19%。該公司稱，這主要受在中國市場計劃逐步停產插混車型影響。
就不同級別來看，梅賽德斯-奔馳各個級別產品銷量均有下滑，其中高端品牌下滑幅度最小，為5%。
分區域來看，歐洲延續上季度積極態勢，區域銷量為15.84萬輛，同比增長7%。德國市場表現尤為亮眼，銷量增長9%。受全新電動CLA驅動，歐洲純電動車型銷量增長34%，德國市場增長36%。
美國成為該公司第一季度的增長引擎，銷量同比大增20%至8.11萬輛。
在中國市場，梅賽德斯-奔馳的表現繼續下滑，一季度銷量為11.16萬輛，同比下滑高達27%。該公司稱，“主因是公司主動調整、在換代前逐步停產現有車型，尤其集中在入門級產品線。盡管如此，奔馳仍穩固保持100萬元以上豪華車細分市場的領先地位。”
該公司還強調，2026年是奔馳在中國市場的“過渡之年”，受到多款核心車型換代影響，正快速擴充純電動及先進混動車型陣容。
世界其他地區整體銷量下滑14%。梅賽德斯-奔馳稱，這主要受土耳其市場銷量萎縮及地緣政治挑戰、中東沖突影響。
“盡管近期推出的新車型為未來季度的銷售前景提供了支撐，但公司將持續密切關注地緣政治環境、中東沖突及其對全球消費信心的潛在影響。”該公司預警稱。
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