張雪機車奪冠背后，真正的贏家浮出水面

作者：子成

這個春天，全中國的車迷，不，是全中國的網(wǎng)友，都被一個湖南漢子和他的摩托車點燃了。

3月底，葡萄牙阿爾加維賽道，法國車手駕駛一輛印著“張雪機車”四個字的820RR-RS賽車，以領(lǐng)先第二名近4秒的壓倒性優(yōu)勢，沖過世界超級摩托車錦標賽（WSBK）的終點線。

張雪機車在比賽中跑出“真空區(qū)”

贏了！中國品牌，在頂級賽事奪冠了！而且第二天，又贏一場，兩連冠！

對手是誰？是杜卡迪、雅馬哈、川崎——那些統(tǒng)治了兩輪世界幾十年的傳奇名字。

法國車手駕駛張雪機車的820RR-RS賽車獲得WSBK葡萄牙站冠軍，賽后高舉五星紅旗

鏡頭給到場邊，品牌創(chuàng)始人張雪，這個皮膚黝黑、常穿工裝的漢子，攥著一面五星紅旗，哭得像個孩子。

他說：“這一刻，我等了二十年。”

二十年前，他還是湖南懷化一個渾身油污的修車學(xué)徒，在冷雨中追著電視臺采訪車跑了100多公里，只為求一個被車隊看見的機會。二十年后，他用自己的名字命名的摩托車，站上了世界之巔。

這是一個足以載入中國工業(yè)史的、熱血的、草根逆襲的完美劇本。

但就在全民為張雪歡呼、為“中國制造”吶喊時，一場更精妙、更冷靜的“資本劇本”，早已悄然寫好，并在奪冠那一刻，迎來了最高潮的結(jié)算時刻。

01

浙創(chuàng)投與高信資本

張雪機車為什么能成？技術(shù)、熱愛、偏執(zhí)，當(dāng)然重要。但所有夢想都需要燃料，尤其是錢的燃料。

企查查股權(quán)穿透顯示，在張雪個人持股（73.39%）之后，最大的外部投資方浮出水面：浙江國資背景的浙創(chuàng)投（合計持股約8.26%）和早期入局的高信資本（持股9.17%）。

先說高信資本，這是雪中送炭的伯樂。

2024年4月，張雪離開自己創(chuàng)辦的凱越機車，幾乎凈身出戶，以己之名創(chuàng)立新品牌。

當(dāng)時，他只有一個瘋狂的夢想和一身債務(wù)，外界嘲諷一片。僅僅3個月后，高信資本就在天使輪投了他。

在那個時間點，敢把錢押在一個“失了業(yè)”、只剩名聲和技術(shù)的“瘋子”身上，需要的不只是眼光，更是膽識。他們賭的，是張雪這個人，是他身上那股死磕技術(shù)的“魂”。

再看浙創(chuàng)投，這是“下重注、博未來”的巨鱷。

如果說高信是伯樂，那浙創(chuàng)投就是那個在賽馬確認是“千里馬”后，果斷加注的頂級騎手。

就在今年3月初，距離WSBK開賽僅二十多天，浙創(chuàng)投通過旗下兩只基金，完成了對張雪機車的A輪投資，9000萬現(xiàn)金到位，公司投后估值躍升至10.9億元。

為什么敢在賽前下重注？浙創(chuàng)投的解釋是：看中張雪為攻克“卡脖子”技術(shù)，敢一年砸近7000萬研發(fā)、甚至承擔(dān)虧損的“硬核創(chuàng)新態(tài)度”。

說白了，他們看懂并相信了張雪“用技術(shù)換未來”的長期主義邏輯。

奪冠后，有投資人半開玩笑地說“要連夜打飛機去堵張雪”。

張雪機車，已經(jīng)成為高信資本成立以來最成功的案例之一，也極有可能成為浙創(chuàng)投先進制造版圖上又一枚閃亮的勛章。

02

東鵬特飲：一場“聽勸式”的合作

如果說資本是冷靜的棋手，那品牌方就是嗅覺最靈敏的獵犬。這次奪冠，在營銷層面真正的“天選之子”，是東鵬特飲。

時間倒回2025年11月，張雪在網(wǎng)上發(fā)視頻，為征戰(zhàn)WSBK公開招募贊助商，評論區(qū)被網(wǎng)友“@東鵬特飲”刷屏。

東鵬特飲，真聽勸了。2026年2月，官宣成為張雪機車WSBK車隊官方贊助商。網(wǎng)傳贊助金額極具性價比（有說僅5萬級別，后來官方辟謠說不止，具體多少保密），這筆錢，在動輒千萬上億的體育營銷里，可以說是毛毛雨。

但就是這筆小錢，買下了體育營銷史上可能最具戲劇性的一張彩票。

當(dāng)張雪機車的賽車身披“東鵬特飲”戰(zhàn)袍，在全世界車迷的注視下一騎絕塵時，這筆投資的回報率，已經(jīng)無法用數(shù)字衡量。

網(wǎng)友戲稱：“東鵬特飲的營銷部，可以吹一輩子。”、“這哪是贊助，這是抄底了未來十年的品牌資產(chǎn)。”

東鵬特飲的贏，是“與用戶共謀”的勝利。這潑天的富貴和流量，它接得穩(wěn)穩(wěn)的。

03

麻陽紅糖與產(chǎn)業(yè)鏈：“冠軍溢出效應(yīng)”

冠軍的榮耀，如石子入水，漣漪會擴散到意想不到的遠方。

張雪是個念舊的人。奪冠賽車的車身貼紙里，除了贊助商，還有一行字：“麻陽古法紅糖”。

▲張雪機車上貼著“麻陽古法紅糖”字樣

這是他老家湖南懷化麻陽縣的特產(chǎn)。奪冠后，有老鄉(xiāng)開的網(wǎng)店，紅糖日銷量從平常的零星幾單，直接暴漲到近300單。

村支書說，往年這時總要剩20%的紅糖賣兩個月，今年直接售罄。

這是最樸素的“冠軍溢出效應(yīng)”。一個世界冠軍，用自己的影響力，反哺了生他養(yǎng)他的土地。他帶火的不僅是一個品牌，更是一個地方的農(nóng)特產(chǎn)品和一群鄉(xiāng)親的希望。

而在更廣闊的資本市場上，漣漪化作了巨浪。A股上市公司宏昌科技，因為是浙創(chuàng)投資金的出資人之一，被視作“張雪機車概念股”，在奪冠后連續(xù)漲停。

贊助商鴻泉技術(shù)股價也大幅拉升。整個摩托車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司，都隨著這波民族品牌的自豪感迎來普漲。

他們的贏，是時代紅利的共享。當(dāng)中國制造在高端賽場證明自己，所有參與者、關(guān)聯(lián)方，都能享受到這份集體信心帶來的估值提升。

04

真正的大贏家：中國制造的信心

剝開一層層商業(yè)與資本的外衣，這次事件最深層的大贏家，其實是每一個中國人心中，那份關(guān)于中國制造的信心。

過去幾十年，在燃油車時代，中國摩托車長期被刻上“低端”、“山寨”、“代工”的標簽。

在WSBK這樣的頂級殿堂，我們連當(dāng)配角的資格都勉強。張雪機車用最硬核的方式——在賽道上正面擊潰傳奇品牌，打破了這層天花板。

張雪與車手合照

它證明了一件事：中國人，不僅能造車，還能造出全世界最好的、能奪冠的車。這不是靠低價，而是靠實打?qū)嵉募夹g(shù)、性能和可靠性。

這份信心的價值，超越一切商業(yè)回報。

它讓消費者在選購國產(chǎn)商品時，多了一份底氣和信任。它讓無數(shù)像張雪一樣的工程師、匠人相信，死磕技術(shù)是有出路、有榮耀的。它讓全球產(chǎn)業(yè)鏈重新審視“Made in China”的價值。

張雪在賽后說：“有些事如果不是奔著結(jié)果去，而是奔著熱愛去，可能結(jié)果真的會不一樣。”

這句話，道破了所有贏家背后的共同密碼：長期主義。

浙創(chuàng)投、高信資本對硬科技的長線投資是長期主義；東鵬特飲綁定正向民族情緒是長期主義；張雪二十年死磕一個造車夢，更是長期主義。

比賽結(jié)束，香檳灑盡，張雪已經(jīng)開始瞄準下一個目標——摩托賽事的終極圣殿MotoGP（世界摩托車錦標賽）。

這條賽道上，真正的競賽，現(xiàn)在才開始。