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      喧囂之下,誰來為用戶“兜底”?從“大眾嚴選9久相伴”看大廠的價值回歸

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      就在今天,我去加油站給車加油,看著加油機柜上不斷跳躍的數(shù)字,我握持手機的力度更大了一些——對比上一次加油,同樣的升數(shù),賬單上又多了幾十塊錢。

      微信群和朋友圈里也是一片“開不起車了”的調(diào)侃,油價重回“8元時代”的討論甚囂塵上,甚至還有可能繼續(xù)攀升。這幾十塊錢的“小確喪”,精準地刺痛著每一個燃油車主的神經(jīng)。

      然而,就在這樣的情緒彌漫之際,一汽-大眾在剛剛結(jié)束的春季新品發(fā)布會上,用一份特殊的“見面禮”引起了我的關(guān)注。他們宣布,4月1日至6日,通過官方“在線訂制”平臺下訂重點車型,即可獲得一箱油的補貼。在這個連加滿一箱油都要掂量掂量的時刻,這個舉動顯得既樸素又扎實。


      但當我深入了解完這場發(fā)布會的信息后,我發(fā)現(xiàn),“送一箱油”只是冰山露出水面的一個小角,真正隱藏在水面之下的,是一汽-大眾在發(fā)布會現(xiàn)場重磅推出的“大眾嚴選9久相伴”權(quán)益體系。它用一種前所未有的方式,重新定義“大廠”的價值,并為這個極度內(nèi)卷、焦慮彌漫的汽車行業(yè),提供了一份關(guān)于“確定性”的范本。

      “快”與“穩(wěn)”的博弈,

      大廠的“確定性”成為稀缺資產(chǎn)

      首先,讓我們將目光投向整個汽車行業(yè)。當下,我們正經(jīng)歷著一個前所未有的“內(nèi)卷”時代,每個月都有超過30場的新車、新技術(shù)發(fā)布會,新品牌、新概念層出不窮,各大車企在發(fā)布會上極盡所能地描繪著未來出行的美好藍圖,比拼著算力、續(xù)航、甚至屏幕尺寸。

      然而,在光鮮的發(fā)布會背后,另一個層面的“內(nèi)卷”正在悄然發(fā)生,且更具破壞力,個別品牌出現(xiàn)“頻繁閉店、售后無門”的情況,其中造車新勢力企業(yè)首當其沖。

      當一家車企的銷量未能達到預(yù)期,其最先收縮的往往是線下渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。于是,我們看到了這樣的荒誕場景:用戶滿懷信任地購買了一個新品牌的汽車,卻在幾個月后發(fā)現(xiàn),當初承諾的“用戶中心”已經(jīng)人去樓空,售后保養(yǎng)只能求助第三方,甚至面臨配件斷供的窘境。

      這種現(xiàn)象,將汽車消費的本質(zhì)問題擺在了臺面上:汽車不是快消品,它是一個家庭僅次于房產(chǎn)的大宗消費,其生命周期長達十年甚至更久。用戶在購車時,付出的不僅僅是數(shù)萬、數(shù)十萬的真金白銀,更是對未來十年出行生活的一份托付與期待。


      當“快”的代價是“不穩(wěn)”,當“新”的背后是“懸”,用戶對于“確定性”的渴望,便達到了前所未有的高度。他們需要的,不只是一個炫酷的PPT,更是“我買了這臺車,未來十年誰來為我負責”的底氣。

      在這種背景下,“大廠”的價值被重新評估。一汽大-眾在2025年燃油車市場整體承壓的背景下,大眾品牌燃油車市場份額逆勢增長0.6個百分點,穩(wěn)居合資車企銷量第一、燃油車市場第一陣營絕對領(lǐng)導(dǎo)者地位。

      這個成績的取得,絕非偶然。超3000萬的整車下線、超2000萬的大眾品牌用戶,構(gòu)成了一座龐大的“基盤”。這不僅僅是一個數(shù)字,更是一個經(jīng)過35年歲月沉淀、由無數(shù)真實用戶用真金白銀投票選出的信任“背書”。


      一汽-大眾提出的“最強基盤、最高品質(zhì)、最暖服務(wù)”三大成功要素,正是對這種“確定性”價值的最好詮釋。當小廠在為生存而掙扎時,大廠憑借其深厚的根基,有能力也有意愿去關(guān)注用戶的全生命周期價值。

      一汽大眾此次推出的“三擔責、三終身、三免費”,恰恰是這種“確定性”價值的最直接體現(xiàn),它宣告了一個事實:在這個充滿不確定性的時代,選擇大廠,就是選擇了一種確定的安全感。

      從“選配”到“標配”,

      大眾重新劃定服務(wù)標準線

      過去幾年,“終身質(zhì)保”曾是新能源車企吸引用戶的“殺手锏”。但正如我們此前分析的,許多“終身”承諾背后,附加了“首任車主”、“全程4S店保養(yǎng)”、“年里程不超過2萬公里”等一系列嚴苛限制,被業(yè)內(nèi)戲稱為“終身質(zhì)保,且終身受制于人”。當用戶真正需要兌現(xiàn)權(quán)益時,往往會發(fā)現(xiàn)門檻重重,最終演變成一場用戶與車企之間的“扯皮”。

      然而,一汽-大眾此次推出的“三終身”政策,卻以一種完全不同的姿態(tài),打破了這種行業(yè)潛規(guī)則。


      “三終身”面向燃油SUV車型,為首任車主提供整車終身質(zhì)保、終身100公里內(nèi)免費道路救援和原裝備件終身質(zhì)保。

      讓我們逐條解讀其中的含金量:

      一、整車終身質(zhì)保:注意,這里是“整車”,而非行業(yè)常見的僅限于“三電系統(tǒng)”。這意味著,從發(fā)動機、變速箱等核心大件,到空調(diào)、減震器等零部件,只要非人為損壞,一汽-大眾都將為用戶的長期用車兜底。說白了,他們敢于承諾,是因為他們知道,自己的車能夠經(jīng)受住15年、30萬公里的歲月考驗。

      二、終身免費道路救援:100公里的免費救援半徑,幾乎覆蓋了城市及周邊的大部分用車場景。這不僅僅是一項服務(wù),更是一份承諾——無論何時何地,當用戶遇到突發(fā)狀況,背后都有一個龐大的網(wǎng)絡(luò)在隨時待命。這種安全感的建立,遠比幾百元的救援費更有價值。


      三、原裝備件終身質(zhì)保:這項政策直擊用戶對“維修刺客”的恐懼。它意味著,用戶在經(jīng)銷商處更換的原廠配件,將獲得終身的品質(zhì)保障。這從根本上解決了用戶對于“配件質(zhì)量”的后顧之憂,也讓“去4S店維修”從“價格高昂”的印象,轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌焚|(zhì)可靠”的選擇。

      同樣,“三擔責”政策針對PHEV車型,更是將“擔責”提升到了前所未有的高度。因三電質(zhì)量問題導(dǎo)致自燃,免費置換同等新車;電池衰減超標,免費更換全新原廠電池;三電系統(tǒng)、發(fā)動機、變速箱提供8年或16萬公里的超長質(zhì)保。這幾項承諾,直接命中了當前用戶對于插混車型最核心的幾大焦慮:自燃風(fēng)險、電池衰減、核心部件可靠性。


      尤其是“自燃賠新車”,這幾乎是一種破釜沉舟式的自信,它超越了國家“三包”的基本要求,用一種近乎苛刻的自我約束,為用戶構(gòu)建了一道堅固的防線。

      別人在卷“首付”,

      大眾在卷“余生”

      當前的車市,價格戰(zhàn)打得如火如荼,“直降XX萬”、“限時一口價”等促銷信息充斥著用戶的視線,這些策略的底層邏輯,是降低用戶的“首付”門檻,用短期的價格刺激,換取短期的銷量增長。

      但一汽-大眾此次推出的“9久相伴”權(quán)益體系,卻走上了一條截然不同的道路。它不再聚焦于“首付”這個消費瞬間,而是將目光投向了用戶買車后的“余生”——長達數(shù)年的用車、養(yǎng)車周期。


      對于大多數(shù)家庭而言,購車的“首付”只是一次性的支出,而后續(xù)的保養(yǎng)、維修、保險、燃油等費用,才是貫穿整個用車周期的“沉沒成本”。尤其是當車輛使用年限增長,核心部件進入故障高發(fā)期,維修賬單將成為一筆不可預(yù)測的巨大開銷。

      一汽大眾的“三終身”和“三擔責”,本質(zhì)上是在用大廠的體系和實力,為用戶“買斷”了未來十年甚至更長時間的維修焦慮。

      再來看“三免費”政策,同樣充滿了溫度與實用性:

      免費代步車:維修時間超過5天,即提供免費代步車。這對于只有一臺車的家庭而言,無疑是雪中送炭,它避免了因車輛維修而影響正常工作和生活的尷尬。

      免費取送車:20公里內(nèi)的免費上門取送車,將“省時省力”做到了極致。在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中,時間成本同樣珍貴。

      免費健康檢查:進店即享最高29項免費健康檢查,從源頭預(yù)防問題,將“以養(yǎng)代修”的理念落到實處。

      這些“免費”項目,與“三終身”、“三擔責”一起,構(gòu)建起了一個從核心部件保障到日常保養(yǎng)關(guān)懷的全周期服務(wù)體系。


      當其他品牌還在為搶奪用戶首付而貼身肉搏時,一汽-大眾已經(jīng)用一套完整的權(quán)益體系,與用戶簽訂了“終身契約”。別人在卷“首付”,大眾在卷“余生”,這種降維打擊式的服務(wù)戰(zhàn),才是真正意義上的“價值戰(zhàn)”。

      一箱油的背后

      回到開篇那“一箱油”的故事。當我們理解了“9久相伴”的全貌后,再看這“一箱油”的春日見面禮,其意義便不再簡單。

      一箱油的價值,不過幾百元;而“終身質(zhì)保”承諾的價值,是數(shù)萬元甚至更多的潛在維修費用。一汽-大眾敢于用一箱油這個“小切口”,去吸引用戶關(guān)注并最終享受“終身質(zhì)保”這個“大權(quán)益”,其底氣在于:它相信自己的產(chǎn)品品質(zhì)足夠可靠。


      一個沒有經(jīng)過充分驗證、缺乏耐久測試的新品牌,如果推出“終身質(zhì)保”,那它賭的是“用戶大概率用不到”。而一汽-大眾推出“終身質(zhì)保”,賭的是“我的車在15年30萬公里內(nèi)根本不會壞”。前者是營銷話術(shù),后者是工程自信,這也是“大廠”與“小廠”最本質(zhì)的區(qū)別。

      當用戶因為“一箱油”的實惠走進4S店,看到的是價值數(shù)萬元的“終身質(zhì)保”協(xié)議;當他們因為“終身質(zhì)保”的承諾而選擇一汽-大眾,感受到的是35年積累的、覆蓋全生命周期的確定性。

      這箱油,既是見面禮,也是一把鑰匙——它開啟的,是一個大廠用體系實力為用戶構(gòu)建的、充滿安全感的汽車生活。

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