小鵬MONA M03改款：顏值配置雙拉滿

3月30日小鵬官方官宣，新款MONA M03定檔4月2日正式上市，這款售價(jià) 11.98-13.98萬(wàn)的緊湊型純電轎車(chē)，作為小鵬入門(mén)級(jí)主力車(chē)型，此次年度改款沒(méi)有大刀闊斧的改動(dòng)，更多是在年輕人在意的細(xì)節(jié)和配置上做了不少升級(jí)，還拉上歐陽(yáng)娜娜助陣上市派對(duì)，看得出來(lái)是想繼續(xù)站穩(wěn)12萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)。作為現(xiàn)款車(chē)主或者打算入手這個(gè)價(jià)位車(chē)型的朋友，肯定好奇新款到底改了啥，今天咱們就來(lái)扒一扒。

新款MONA M03整體設(shè)計(jì)還是現(xiàn)款的底子，長(zhǎng)寬高分別為4780/1896/1445mm、軸距也依然是2815mm，電動(dòng)掀背尾門(mén)+621升大后備箱的優(yōu)勢(shì)也保留了，變化主要集中在配色、內(nèi)飾細(xì)節(jié)和一些配置上。

外觀上，新增牛油果綠、羅蘭紫兩款全新車(chē)色，低飽和度色系直接拿捏年輕審美。同時(shí)車(chē)漆質(zhì)感升級(jí)，全車(chē)煥新運(yùn)動(dòng)包圍，風(fēng)刃式后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)+標(biāo)配無(wú)框外后視鏡，顏值比現(xiàn)款更精致，全新輪轂造型也讓車(chē)身側(cè)面更有層次感。

內(nèi)飾是這次升級(jí)的重頭戲，不僅細(xì)節(jié)體驗(yàn)翻倍，豪華感也上來(lái)了。前排升級(jí)14點(diǎn)云朵（參數(shù)丨圖片）按摩座椅，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)再也不怕腰酸背痛。中控臺(tái)支持50W無(wú)線快充，前后雙60W有線快充，手機(jī)、平板同時(shí)充電都不慌。還貼心的把前排雙杯架后移，徹底解決了現(xiàn)款拿手機(jī)費(fèi)勁、水杯擋屏幕的問(wèn)題，日常用車(chē)更順手。

同時(shí)，新增了RNC主動(dòng)降噪模塊、雙層靜音前門(mén)玻璃+前風(fēng)擋隔音玻璃，配合運(yùn)動(dòng)加熱方向盤(pán)，不管是冬天暖手，還是雨天隔絕外界噪音，體驗(yàn)都更佳。

智能座艙也是這次改款的核心，全系換上MT8676座艙芯片，搭配天璣AIOS 6.0系統(tǒng)，車(chē)機(jī)響應(yīng)和語(yǔ)音交互都更流暢，Max版還搭載圖靈AI芯片，實(shí)現(xiàn)了高速、城市和快速路的智駕全覆蓋，智駕能力更上一層樓。

最關(guān)鍵的是，這次小鵬終于給MONA M03升級(jí)了底盤(pán)舒適性，全系標(biāo)配自適應(yīng)阻尼減振器，再也不是現(xiàn)款那種硬邦邦的調(diào)校了。過(guò)減速帶、走爛路時(shí)，減振器能快速調(diào)節(jié)阻尼，后排家人坐得更穩(wěn)。配合三電系統(tǒng)升級(jí)，綜合續(xù)航里程最高沖到640km，電驅(qū)效率達(dá)95%，能耗更低。

聊完新款的升級(jí)，重點(diǎn)來(lái)扒一扒它在12-14萬(wàn)級(jí)新能源緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)里的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟這個(gè)價(jià)位是家用車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，比亞迪秦PLUS EV、吉利銀河L6、長(zhǎng)安啟源A05都是實(shí)力不俗的對(duì)手，咱們就從價(jià)格、空間、智能、動(dòng)力續(xù)航四個(gè)核心維度挨個(gè)對(duì)比一下。

先看價(jià)格，這是大家買(mǎi)車(chē)最先關(guān)注的點(diǎn)。新款小鵬MONA M03依舊是11.98萬(wàn)起售，頂配13.98萬(wàn)，全系純電；比亞迪秦PLUS EV 2025款智駕版起步價(jià)8.98萬(wàn)，11.98萬(wàn)能買(mǎi)到510km領(lǐng)先型，價(jià)格門(mén)檻更低；

吉利銀河L6和長(zhǎng)安啟源A05則是插混車(chē)型，銀河L6起步價(jià)7.98萬(wàn)，啟源A05起步價(jià)7.89萬(wàn)，頂配都不到11萬(wàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯。

如果預(yù)算卡得死，只想花10萬(wàn)左右買(mǎi)車(chē)，那插混的銀河L6和啟源A05更劃算，秦PLUS EV的中低配也比MONA M03便宜，MONA M03的價(jià)格瞄準(zhǔn)的是愿意多花點(diǎn)錢(qián)，追求純電體驗(yàn)和智能配置的用戶。

再看空間表現(xiàn)，四款車(chē)都是緊湊型轎車(chē)。MONA M03軸距2815mm，在四款車(chē)?yán)锸亲铋L(zhǎng)的，加上寬體設(shè)計(jì)，前排駕駛空間寬敞，后排腿部空間也夠用，621升的掀背后備箱更是殺手锏，放嬰兒車(chē)、行李箱都毫無(wú)壓力，家用裝載能力杠杠的。

秦PLUS EV軸距2718mm，是四款車(chē)?yán)镒钚〉模笈趴臻g會(huì)稍顯局促，后備箱常規(guī)容積中規(guī)中矩。

銀河L6軸距2752mm，啟源A05軸距2765mm，空間表現(xiàn)介于兩者之間，不過(guò)這兩款都是傳統(tǒng)三廂設(shè)計(jì)，后備箱開(kāi)口和容積都不如MONA M03的掀背設(shè)計(jì)實(shí)用。如果家里人多，經(jīng)常需要裝大件物品，MONA M03的空間優(yōu)勢(shì)一騎絕塵。

舒適和智能配置，是MONA M03的核心優(yōu)勢(shì)，也是和同價(jià)位車(chē)型拉開(kāi)差距的地方。先說(shuō)說(shuō)舒適性，2026款MONA M03的自適應(yīng)阻尼減振器、RNC主動(dòng)降噪、雙層隔音玻璃，解決了這個(gè)價(jià)位的家用車(chē)顛和吵的痛點(diǎn)，座椅按摩、加熱功能更是同價(jià)位少有的配置。

而秦PLUS EV，只有基礎(chǔ)的織物座椅，沒(méi)有按摩、加熱，靜謐性也一般；銀河L6、啟源A05雖然在插混車(chē)型中舒適性不錯(cuò)，但沒(méi)有主動(dòng)降噪和減振器升級(jí)，隔音效果也不如MONA M03。

智能配置這塊，MONA M03更不用說(shuō)，全系升級(jí)了MT8676芯片+天璣AIOS 6.0，車(chē)機(jī)流暢度拉滿；Max版圖靈AI芯片的智駕能力，從起步到停車(chē)全場(chǎng)景覆蓋。秦PLUS EV 11.98萬(wàn)的版本只有基礎(chǔ)車(chē)機(jī)導(dǎo)航，沒(méi)有高階智駕；銀河L6、啟源A05雖然有高通8155芯片，但智駕只有基礎(chǔ)定速巡航，沒(méi)有高速、城市領(lǐng)航功能。在12萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，MONA M03的智能配置算是獨(dú)一檔。

最后聊聊動(dòng)力和續(xù)航，不同能源類(lèi)型的車(chē)型各有適配場(chǎng)景。MONA M03是純電車(chē)型，動(dòng)力響應(yīng)快，開(kāi)起來(lái)平順安靜，最高640km的超長(zhǎng)CLTC續(xù)航，對(duì)于日常通勤每天50km以內(nèi)的朋友來(lái)說(shuō)，一周一充完全夠用，而且純電用車(chē)成本低，一公里也就幾分錢(qián)。秦PLUS EV同樣是純電，420/510km續(xù)航，動(dòng)力和MONA M03接近，不過(guò)低配版本續(xù)航稍短。

而銀河L6和啟源A05是插混車(chē)型，銀河L6純電續(xù)航60-140km，綜合續(xù)航2000km，啟源A05純電續(xù)航70-145km，綜合續(xù)航最高1300km，匱電油耗都在5個(gè)以內(nèi)，沒(méi)有續(xù)航焦慮，適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途、充電不方便的朋友。

總結(jié)下來(lái)，2026款小鵬MONA M03這次改款，屬于是補(bǔ)短板+升級(jí)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，把年輕人在意舒適性、靜謐性、智能性全面升級(jí)，保留了大空間、長(zhǎng)續(xù)航的核心優(yōu)勢(shì)。在12-14萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)里，它不是最便宜的，但卻是智能配置和純電體驗(yàn)最出色的，適合追求科技感、充電便利、注重家用空間的年輕家庭。而比亞迪秦PLUS EV勝在價(jià)格低、品牌認(rèn)可度高，吉利銀河L6和長(zhǎng)安啟源A05則勝在無(wú)續(xù)航焦慮，入手門(mén)檻也更低。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

新款MONA M03的上市消息發(fā)布之際，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)入產(chǎn)品力深耕的新階段，市場(chǎng)比拼已經(jīng)從單純的價(jià)格、續(xù)航維度，轉(zhuǎn)向了舒適性、智能化、細(xì)節(jié)體驗(yàn)的全方位升級(jí)。小鵬一直聚焦智能電動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)與落地，此次把高階智駕、高端舒適配置下放到入門(mén)車(chē)型上，既是品牌下沉、穩(wěn)固入門(mén)市場(chǎng)的關(guān)鍵布局，也實(shí)實(shí)在在拉高了該價(jià)位純電家用車(chē)的配置水準(zhǔn)。4月2日這款新車(chē)即將正式上市，不管是去4S店實(shí)車(chē)體驗(yàn)，還是蹲一波上市價(jià)格，都值得期待。